Jak natřít plast akrylovými barvami. Jak malovat plast: postupná práce a vlastnosti materiálu

Barvení plastových výrobků je skličující úkol, protože hladký povrch vyvolává stékání barvy. Ale vypořádat se s tím ve skutečnosti není těžké, pokud správně připravíte ošetřovanou oblast a použijete vhodný způsob nanášení dekorativního nátěru. Jak malovat plast - řekneme v tomto článku.

Obecná pravidla pro barvení plastů

V první řadě stojí za to zjistit, které plastové povrchy lze natírat a které ne. plastový materiál se děje odlišné typy v závislosti na surovinách použitých ve výrobním procesu. Každý z nich má určité vlastnosti, kvůli unikátní vlastnosti polymery.

Pokud potřebujete natřít plast na bázi polypropylenu nebo polyethylenu (PE), pak byste neměli ztrácet čas. Barvicí kompozice bude stékat po povrchu, aniž by změnila barvu. Z takových surovin se vyrábí například kov-plast. Při jejich nákupu musíte okamžitě vybrat vhodný tón.

K lakování jsou vhodné různé díly z plastu. Takové povrchy jsou rozděleny do dvou typů:

Přečtěte si také: Obklad soklu umělým kamenem

Vyžadující předběžnou přípravu (PVC, ABS);

Nevyžaduje ošetření před aplikací barvy.

Potřebu přípravných prací můžete určit sami. Chcete-li to provést, použijte jednu z následujících metod:

Plastová část se spustí do nádoby s vodou, pokud neklesne na dno, je zapotřebí základní nátěr, při utopení se neprovádí předúprava;

Pokud existuje taková příležitost, musí být zapálen kus plastu, přítomnost sazí a černého kouře naznačuje připravenost materiálu k malování, a pokud je na hořícím fragmentu nalezen čistý a rovnoměrný plamen, základní nátěr musí být aplikován na povrch.

Materiály a nástroje

Chcete-li provést malířské práce, musíte připravit vše, co potřebujete:

Základní nátěr;

Barevný nátěr;

Brusný papír jemné frakce;

maskovací páska;

Sprej.

Kroky barvení

Při natírání plastového povrchu dodržujte následující pořadí:

Pracovní plocha je očištěna od starého ochranného povlaku, pokud dojde k silnému znečištění, měla by být omyta mýdlovou vodou;

Po zaschnutí očistěte plastovou část jemným brusným papírem, eliminujte drobné škrábance a jiné vady;

Přečtěte si také: Mozaiková omítka (foto): výhody, aplikace, aplikační vlastnosti

Pro zlepšení přilnavosti povrchu odstraňte prach suchým hadříkem a odmastěte lihovým roztokem (vhodné je i acetonové rozpouštědlo);

Oblasti, které nejsou vystaveny barvení, se doporučuje zakrýt maskovací páskou;

Naneste základní nátěr na plast štětcem (složení je vybráno na akrylové bázi);

Po zaschnutí naneste barvu na povrch štětcem nebo stříkací pistolí.

Sušení se provádí přirozenou nebo nucenou metodou (pomocí stavebního vysoušeče vlasů). Teplotní režim sušení - 18-60 stupňů při vlhkosti do 80%. Polymerizace nanesené vrstvy bude dokončena po týdnu, proto se nedoporučuje používat lakovaný díl k určenému účelu před tímto obdobím.

Tak jako složení základního nátěru můžete použít základní nátěr na plasty, který se prodává v autosalonech.

Při přípravě povrchu je nutné jej důkladně očistit od nečistot a prachu. Stejně důležité je odstranit mastné skvrny. To lze provést pomocí rozpouštědla.

Vrstvu základního nátěru lze vynechat, pokud se pro malování plánuje použití akrylových barev.

Plastové výrobky mají krátkou životnost i na prémiových vozech, nemluvě o vozech střední třídy. Tyto části je nutné neustále tónovat, aby si zachovaly reprezentativní vzhled. Barva se loupe, objevují se praskliny, četné škrábance a třísky, které je nutné okamžitě odstranit. V některých případech je nutné aktualizovat nárazník po kontaktu s různými překážkami, v jiných - změnit barvu obložení v autě. Vzhled plastové výrobky je docela snadné obnovit i bez pomoci drahých mistrů specializovaných salonů.

1 Jaké materiály budou potřeba pro malování?

Správné lakování plastových dílů na autě zahrnuje předzákladní nátěr právě těchto výrobků. Barva na plasty se však ne vždy nanáší přes základní nátěr. Záleží na druhu plastu použitého při výrobě.

Existuje několik způsobů, jak zkontrolovat, zda prvky, které mají být natřeny, musí být na stroji opatřeny základním nátěrem:

Spalování je jednoduché a rychlý způsob, ale vyžadující povinnou dostupnost vzorků pro experiment. Jeho podstata spočívá ve vznícení plastu. Pokud je proces spalování doprovázen sazemi a hustým černým kouřem, pak nebude nutné díl natřít základním nátěrem, pokud nebude zpracován jemnozrnným brusným papírem. Jinak v přítomnosti čistého lehkého kouře je základní nátěr nepostradatelný.
Vztlak - ponoření dílů do vody také umožňuje zjistit Chemické vlastnosti materiál. Pokud tedy náhradní díl plave na hladině vody, doporučuje se jej pečlivě napenetrovat. Pokud je zcela ponořen do vody, není třeba dalších postupů.

Lakování automobilových plastových výrobků vyžaduje určitou přípravu, včetně nákupu souvisejících Dodávky. Pro práci budete potřebovat:

Bílá duše.
Základní nátěry pro plastové díly (v závislosti na výsledcích výše popsaných experimentů).
Přímý nátěr na plasty.
Brusný papír střední zrnitosti odolný proti vlhkosti.
Bezbarvý akrylový lak.

2 Jaký druh barvy je vhodný pro plastové díly automobilů?

Trh s autodoplňky a potřebami je připraven potěšit majitele automobilů širokou škálou barev a laků. Velmi oblíbené jsou roztoky na vodní bázi, zejména akrylové emaily na vodě. Vodné kompozice se prodávají jako dvousložkové směsi, ve kterých samotný barvicí prvek působí jako základní část.

Tužidlo představuje univerzální složení určené výhradně pro akrylové emaily. Díky této složce se zlepšuje mechanická a chemická odolnost roztoku. Tužidlo je bezbarvé a bez zápachu. Tento polymer dodává konečnému nátěru vlastnosti vysoce kvalitního zpracování laku:

Odolnost vůči působení ultrafialových paprsků.
Prevence předčasného vyblednutí.
Schopnost dobře „lehnout“ na vrchní vrstvu plastu bez šmouh a šíření.
Odolnost proti mechanickým a atmosférickým vlivům.
Homogenita nanášené vrstvy.
Pozoruhodná úroveň dekorativnosti restaurovaného výrobku.

Existují univerzální akrylová řešení, která kombinují funkce přímého barviva a základního nátěru. Při nákupu takové směsi je zcela vyloučena potřeba předběžného základního nátěru plastu. Akrylové emaily na vodní bázi jsou vynikající pro lakování velkých plastových dílů a také prvků, které jsou neustále vystaveny silnému mechanickému tlaku.

Pokud lze položky externí sady karoserie lakovat vodou ředitelnými emaily, doporučuje se ošetřit prvky interiéru matnými laky soft-touch. Jedná se o inovativní vývoj v oblasti barev a laků. Díky svému složení se lakované díly stávají příjemnými na dotek, výrazně se zlepšuje jejich vzhled. matné barvy dokonale pohlcují zvukové a světelné vlny, dodávají náhradním dílům dekorativnost, originalitu a krásu.

Barvy Soft-touch se nejčastěji vyrábějí s černým matným odstínem, který jen zdůrazňuje eleganci forem plastových výrobků. Existují ale i jiné, kontrastnější a jasné barvy. Na nanášení takového laku nejsou žádné speciální vlastnosti, skvěle se hodí pro lakování hlavice řadicí páky, krytu volantu nebo palubní desky.

Je přísně zakázáno penetrovat povrchy natřené směsmi obsahujícími modrý vitriol. Tato látka při reakci s akrylovými složkami způsobuje různé chemické reakce, což vede ke zhoršení vlastností barvy, zbavuje ji přilnavosti a přilnavosti při kontaktu s povrchy různých látek.

Tato barvicí kompozice našla velké uplatnění v automobilovém průmyslu i z toho důvodu, že se s ní dá opracovat těžko dostupná místa, svislé povrchy. Díky kompozicím na dotek je možné vizuálně vyhladit ostré rohy, takže jsou krásnější a hladší.

Nejoblíbenější a nejžádanější je barva ve spreji na plasty. Aerosol se promění v dokonalý nástroj pro nanášení směsi barvy na jakýkoli povrch, zdobení plastových dílů podle uvážení řidiče. Není třeba míchat různé komponenty, rozmanitá paleta barev a odstínů, snadné barvení promění aerosolové plechovky na oblíbené a dostupné prostředky pro zpracování autodoplňků.

Řidič, který se rozhodne svého „železného koně“ poprvé přelakovat, bude příjemně překvapen jednoduchostí práce se sprejem. Mezi další důležité výhody patří:

Ziskovost při velké plochy nanesením barvicí kompozice.
Barva si zachovává svou barvu po dlouhou dobu, nebledne na slunci a nesmývá se deštěm.
Schopnost napodobit jakýkoli typ povrchu díky struktuře, včetně zrcadlového povrchu, látky, kůže, dřeva, kovu.
Hladká rovnoměrná vrstva při poprašování plastových výrobků jakéhokoli tvaru, rovných i zaoblených.
Není třeba používat doplňkové materiály- válečky, štětce a další věci.
Žádné šmouhy, vysoká rychlost schnutí kompozice.
Nespotřebované zbytky aerosolu lze skladovat v plechovkách po velmi dlouhou dobu bez ztráty technických vlastností a vlastností.

Se všemi zřejmými pozitivními vlastnostmi nejsou náklady na aerosolové plechovky o mnoho vyšší než vodní směsi a přípravky měkké na dotek. Po lakování vnějších prvků karoserie a vnitřních plastových konstrukcí si majitel bude výsledek své práce užívat po dlouhou dobu.

3 Správná technologie – jak udělat vše napoprvé

Na lakování vydržela co nejdéle, je nutné důkladně a důsledně dodržovat všechny pokyny pro nanášení barvicí kompozice na plastový povrch. Práce nezabere mnoho času, ale při provádění každé položky samostatně musíte být v akcích velmi opatrní a přesní.

V první fázi se provádí příprava těch náhradních dílů, které je třeba obnovit. Zahrnuje povrchové odmaštění a antistatickou úpravu. Pro odmaštění je perfektní lakový benzín nebo běžné rozpouštědlo. Antistatický prostředek je nutný, aby případné, i ty nejmenší částečky prachu a nečistot během provozu neulpěly na povrchu dílu.

Musíte natřít staré a omšelé výrobky, ze kterých se barva již oloupala. Proto musí být díl zpracován pomocí speciálního tmelu, aby povrch získal dostatečnou úroveň rovnosti a hladkosti, bez třísek a drsnosti. Přednost by měla být dána pružným tmelům, protože polyesterové plasty nejsou nejvhodnější pro zpracování plastů.

Po tmelení následuje odstranění nerovností a přebytečné směsi běžným brusným papírem, poté je plast zcela vysušen. Dále se opakuje postup odmaštění a sušení, po kterém se v případě potřeby přistoupí k základnímu nátěru. Základní nátěr se nanáší v několika vrstvách a každá nová vrstva se nanáší, když je předchozí úplně suchá. Tato technologie zabraňuje vzniku pruhů a pruhů.

Tři vrstvy základního nátěru budou více než dostatečné k zajištění požadované úrovně přilnavosti plastu k barvě. Pomocí stejného brusného papíru musíte vyčistit povrch. Nejdůležitějším bodem je samotná fáze lakování, která následuje po základním nátěru. Barvicí kompozice se také doporučuje nanášet v několika vrstvách, minimálně ve třech, aby detaily získaly lesk a eleganci.

Dokončete restaurování plastových prvků vlastními rukama, zbývá jen počkat, až barva úplně zaschne, a nanést jednu vrstvu bezbarvého průhledného laku. Celá práce trvá maximálně dvě hodiny, a to s ohledem na čas potřebný k zaschnutí základního nátěru a barvy. Aktivní akce netrvají déle než půl hodiny.

4 Jemnosti práce s použitím aerosolových plechovek

Znát posloupnost všech prací, zbývá naučit se pracovat přímo s barvou. Nejjednodušší způsob, jak nalakovat plastové díly na autě, je pomocí aerosolových plechovek. Nákup tohoto typu atomizéru bude nejvíce racionální rozhodnutí, jelikož všechny podobné produkty, včetně kompresorů a stříkacích pistolí, jsou velmi drahé a pohodlí při jejich používání nepokryje náklady spojené s jejich pořízením.

Polymerizace neboli úplné vysušení barviv trvá minimálně dva dny. Po uplynutí stanovené doby může být díl instalován na místo a používán k určenému účelu.

Při barvení může být sprej umístěn ve vzdálenosti nejvýše 30 cm, nelze jej držet déle než několik sekund v jednom bodě, jinak je ošklivý tmavé skvrny na díly. Pro zlepšení úrovně dovednosti se doporučuje cvičit na starém nepotřebném prvku.

Jak je uvedeno výše, barva se nanáší v několika vrstvách. Aby úplně zaschla, musíte počkat asi 30-40 minut. Po opětovném nanesení roztoku na povrch plastu je třeba pečlivě prozkoumat výsledky své práce, opravit všechna špatně natřená místa. Po nanesení několika vrstev laku bude automobilový výrobek vypadat jako nový, bez nejmenších vad a nedostatků.

5 Co potřebujete vědět o štětcích při malování plastů na autě?

Pokud po ruce nebyly žádné plechovky s barvou, ale naléhavě potřebujete přelakovat jakoukoli část, na záchranu vždy přijde běžný štětec. Tato metoda není v kvalitě o moc horší než válce, rozdíl je pouze v čase - práce se štětcem trvá trochu déle.

Současně použití takového nástroje pomáhá zajistit přilnavost nejvyšší úrovně a také pokrytí všech fragmentů, dokonce i těch nejmenších a nejnepatrnějších. S pomocí štětců navíc můžete natírat těžko dostupná místa a rohové povrchy, čímž snížíte spotřebu barvy.

Při práci s tímto zařízením je nutné vzít v úvahu některé funkce:

Doba schnutí je u barvy nanášené štětcem v průměru o 20 minut delší než u spreje.
Při nanášení směsi se doporučuje držet štětec neustále ve stejném úhlu a při lisování vyvíjet přibližně stejnou fyzickou sílu.
Okamžitě odstraňte všechny pruhy a skvrny, jinak zaschnou a zůstanou ve formě nevzhledných míst na povrchu dílu.

Veškeré úkony související s lakováním plastových prvků vozu je nutné provádět v suchých prostorách při normální teplotě a osvětlení. Sluneční paprsky, zejména v horkém letním dni, způsobují vzhled sítě drobných prasklin, které se později promění v plnohodnotné třísky a vady.

X Stále si myslíte, že diagnostika auta je obtížná?

Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už víte, že:

Servisní stanice vydělávají spoustu peněz za jednoduchou počítačovou diagnostiku
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Ve službách fungují jednoduché klíče, ale nemůžete najít dobrého specialistu

A samozřejmě vás nebaví vyhazovat peníze a je vyloučené jezdit pořád po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone budete vždy najděte problém, proplaťte ŠEK a ne špatně ušetříte!!!

Sami jsme tento skener testovali na různých strojích a ukázal výborné výsledky, nyní jej DOPORUČUJEME VŠEM! Abyste nenaletěli čínskému padělku, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.

Lakování plastových dílů v autě vyžaduje pečlivou přípravu. Nejprve musíte demontovat všechny plastové prvky, které vyžadují nátěr. Poté díly přemístěte do teplé a suché místnosti, kde bude provedena veškerá práce, ošetřete povrchy, naneste základní nátěr (pokud je to nutné) a natřete.

Při malování se nejlépe hodí barva ve spreji na plast, některé části je vhodnější natírat štětcem.

Před prací je nutné všechny díly, které budou potřísněny, důkladně omýt, osušit a odmastit. Pokud vás zajímá, jak odmastit plastový povrch, pak je nejlepší to udělat acetonem nebo lakovým benzínem, které dokonale odstraní všechny druhy nečistot.

Po použití těchto odmašťovačů si můžete být jisti, že se barva bude chovat normálně a nebudou žádné problémy.

Etapy lakování plastových prvků stroje

Technologie lakování plastových dílů automobilů je následující:

mytí a sušení plastových dílů;
povrchová úprava a odmašťování;
odstranění závad (pokud existují): tmel škrábance tmelem na plasty;
broušení povrchu brusným papírem odolným proti vlhkosti (P46) namočeným ve vodě;
sušení a sekundární odmašťování plastových povrchů;
základní nátěr, je-li to nutné;
matování brusným papírem;
nanášení barvy ve dvou nebo třech vrstvách s mezischnutím;
lakování při použití metalické barvy;
opracování plastových povrchů leštící pastou.

Jak zjistit, zda je potřeba plastový základní nátěr

Lze vyrobit všechny druhy autodílů různé druhy plasty. U takového postupu, jako je lakování plastu, je nutné zjistit, do jakého typu patří povrchy plastových dílů:

vyžadující základní nátěr;
nevyžaduje základní nátěr.

K určení potřeby základního nátěru stačí zapálit malý kousek plastové části. Pokud se během spalování tvoří saze, pak není primer potřeba.

Zda je na plast potřeba základní nátěr pro lakování, lze zkontrolovat jiným způsobem - takzvanou Archimedovou metodou. Plastový prvek je ponořen do vody: pokud se potopí, není nutné jej napouštět.

Různé technologie pro lakování plastů

Pokud chcete něco neobvyklého, používá se extravagantní vířivá technologie lakování plastových dílů. Víření-c v angličtině přeloženo: víření, rotace.

Hlavním smyslem vířivé techniky je vytvoření filmu barvy na hladině vody. rozdílné barvy. Poté se tento film opatrně shromáždí plastovými prvky ponořenými do vody a získá se původní zabarvení dílů. Při lakování se používá látka, která ničí povrchové napětí vody, takže při přidání barvy na hladinu vody se nesbírá shora, ale je ponořena do vody.

Malování plastů pro vlastní potřebu lze provést štětcem nebo aerosolovou nádobou. Je lepší zvládnout malé detaily a ohyby štětcem, ale existují funkce:

Při namáčení štětce do barvy jej ihned přimáčkněte k okraji plechovky, abyste odstranili přebytečnou barvu.
Barva nanášená štětcem zasychá déle než barva ve spreji.
Malovat je potřeba opatrně, štětcem dodržuji určitý úhel sklonu.
Nenanášejte silnou vrstvu barvy, protože štětec zajistí přetření všech nerovností.

Lakování plastu sprejem je rychlejší, ale vyžaduje určitou zručnost.

Někdy se po odmaštění a odstranění brusnou kůží vytvoří na plastových dílech statické napětí. Otázka, jak odstranit statickou elektřinu z plastu, není zdaleka nečinná, protože výsledné napětí přitahuje prach a různé mikročástice, které mohou rušit kvalitní vybarvení.

Pro plasty se používá speciální směs zvaná antistatická. Dodává se v tekutém stavu nebo ve formě namočených ubrousků. Použití druhého jmenovaného je mnohem pohodlnější.

Pro milovníky přírodního dřeva existuje poměrně jednoduchá, ale účinná technika pro zobrazení objemové textury dřeva na plastu. Malování plastu pod stromem vlastními rukama se skládá z následujících kroků:

Pro větší realističnost obrazu se vyplatí zbrousit povrch velkým brusivem.
Nanáší se tmel na plasty. Musíte se zásobit štětinovým kartáčem. Tmel je nutné před aplikací důkladně promíchat, opatrně a rychle nanést na plastový povrch, protože směs rychle tuhne.
Štětcem se podél tmelu kreslí vodorovné pruhy černou barvou - podél plastové části. Na některých místech je štětec umístěn kolmo a rotačními pohyby se dělají uzly jakoby na stromě.
Dále je povrch plastu opět broušen, ale ne celý, ale pouze podél úzkých pruhů, které údajně oddělují strukturu stromu.
Povrch je natřen bílou barvou.
Pro zobrazení textury stromu jsou „desky“ vyříznuty z maskovací pásky a přilepeny.
Poté ztmavíme světle hnědou barvou, tmavší dokreslíme praskliny.
Odstraníme maskovací pásku, obrázek v případě potřeby finalizujeme - ztmavíme a nakreslíme uzly.
Povrch plastu je lakován dle přání v tmavší nebo světlejší barvě.

Takto, můžete aktualizovat plast v autě, stačí se trochu soustředit a sledovat technologii, v detailech jsou možné odchylky, protože jde o druh kreativity.

Při aktualizaci plastových povrchů automobilu stojí za zvážení takovou možnost, jako je stříkání plastu nebo vločkování, po kterém mají povrchy sametový vzhled a jsou příjemné na dotek.

Navíc takto upravený plast získá vysokou tepelně izolační vlastnosti a nezahřívá se. Flock odpuzuje prach a nečistoty, neabsorbuje pachy.

Technologie vločkování je v mnoha ohledech podobná barvení. Rozdíl je pouze v nástrojích, materiálech a aplikaci speciálního lepidla před zákrokem. Ve které barvě se mísí. Pro flockování potřebujete:

ruční flokátor (lze zapůjčit);
speciální lepidlo a fixátor pro vločky, které se přidává do lepicí směsi;
hejno - asi 1 kg;
barva odpovídající základní barvě.

Na otázku, jak natírat plast v autě, je nejlepší odpovědí použití tekutého plastu, což je polymerová akrylová vodní disperzní barva. Po nanesení má tato barva vysoký stupeň adheze (vzájemné pronikání materiálů do sebe), chrání stroj před vlivy vnějšího prostředí.

Technologie lakování plastu se neliší od technologie popsané výše. Stačí poznamenat, že pokud existují vážné vady nebo proražení, lze je odstranit zahřátím plastu fénem. Pak musíte toto místo přitlačit studeným hadrem navinutým na tyč. Výsledkem je, že po lakování nebude nic patrné.

Než si stanovíte cíl, jak natřít plast, musíte se postarat o suchou, čistou a větranou místnost a zajistit si ochranné prostředky. Před nákupem laku byste si měli vybrat správný tón, který odpovídá barvě čalounění vozu.

Samotná technologie lakování plastu v autě není složitá, ale vyžaduje pomalost, důslednost a pečlivou práci.

Malování nárazníků pro vlastní potřebu není nijak zvlášť obtížné. Technologie lakování plastových nárazníků je také následující:

je nutné umýt nárazník a odmastit jej;
v případě potřeby brousit rohy a třísky;
všechny nerovnosti zatmelit tmelem se skelným vláknem, po vytvrzení obrousit smirkem P120 a znovu přetmelit, obrousit měkkým smirkem P180-220;
zpracováváme brusivem P220, odstraňujeme rizika z hrubého brusného papíru, odmašťujeme a ošetřujeme antisilikonem;
napenetrujeme akrylovým základním nátěrem v několika vrstvách, po zaschnutí přebrousíme P320-400, poté ještě dvě vrstvy základního nátěru a vyleštíme P400-500;
foukané vzduchem, odmaštěné;
barva se nanáší ve dvou nebo třech vrstvách se sušením po dobu 10-15 minut;
se nanášejí dvě vrstvy laku s mezischnutím.

Na tento moment automobilové díly jsou převážně vyrobeny z polypropylenu, pouze některé z nich jsou vyrobeny z PVC. Chcete-li určit, z jakého materiálu je vyroben například nárazník, musíte být schopni dešifrovat jeho označení:

PP - polypropylen;

RVS - polyvinylchlorid (PVC).

Malování PVC plast má některé funkce. Povrchy vyrobené z takového plastu musí být opatřeny lepicím základním nátěrem. Takový produkt se aplikuje stříkáním nebo otíráním, po kterém by měl povrch zaschnout.

Lakování polypropylenu v autě také vyžaduje aplikaci speciálního základního nátěru. Nanáší se v jedné nebo dvou tenkých vrstvách 10 minut před hlavním základním nátěrem. Poté se nanese vrstva vyrovnávací zeminy. Další zpracování se neliší od obecné technologie lakování.

Úkol, jak natřít plast na auto, tedy není nemožný. Lakování plastových dílů automobilů vlastníma rukama je záležitostí pacienta, musíte přísně dodržovat technologii. Bez ohledu na to, jaký typ malby se provádí: kresba dřeva, vířivá malba, je nutné všechny práce provádět pečlivě a přesně, což kompenzuje drobné chyby v práci.

Chcete vědět vše o lakování aut? Přečtěte si další užitečné články:

. Zkusme to vybarvit.
. Nejlepší způsoby.
. Měříme tloušťku.

Automobilový plast často vyžaduje lakování, ať už se jedná o interiérový prvek, nárazník nebo vnější sady karoserie. To je způsobeno mnoha důvody. Stává se, že automobilka, byť prémiová, nevěnuje náležitou pozornost estetice plastových dílů interiéru, nedostatečně je kryje (nebo vůbec nepokrývá) lakem. Ale nejčastěji důvodem jejich ztráty vzhled jsou provozní chyby. Pro obnovení estetiky je třeba takový detail natřít.

Vlastnosti lakování plastových interiérů automobilu

Lakování plastových dílů interiéru auta vypadá jako jednoduchý úkol jen na první pohled. V tomto procesu existují určité nuance, které potřebujete znát, abyste získali vysoce kvalitní a krásný povlak a zbavili se defektů.

Lakování plastových dílů v autě vyžaduje pečlivou přípravu.

Plastové lakování je vícestupňový proces, který má následující vlastnosti:

nejprve je nutné demontovat požadovanou část bez odlomení západek a bez ztráty jejích malých částí;
před lakováním plastových prvků vnitřního obložení je třeba je odmastit a očistit od zbytků továrního laku a barvy;
tónování barev s výběrem požadovaného odstínu se provádí nejméně hodinu před jejich aplikací;
pro lepší přilnavost se základní nátěr a lakování dílů provádí ve vrstvách s úplným vysušením předchozí vrstvy;
při použití polyuretanové barvy na vodní bázi je nutné do ní přidat tužidlo.

Některé plasty používané pro výrobu interiérových prvků automobilů nelze napenetrovat. To se zjistí jednoduchým testem. Potřebujete kus takového materiálu, očištěný od barvy, umístěný ve vodě. Pokud se potopí, obejdete se bez základního nátěru a když zůstane na hladině, je nutné nanést základní nátěr.

Jak malovat salonní plasty, malovat plasty ze spreje

Pozornost! Při lakování plastových částí interiéru vozu lze použít různé nástroje, včetně štětce, pneumatické stříkací pistole nebo aerosolové plechovky s barvou. Hlavní věc je, že barva se nanáší v tenké vrstvě, ne silnější než 60 mikronů. Silnější vrstva laku zasychá déle a kvalita laku se může znatelně zhoršit.

Při malování se nejlépe hodí barva ve spreji na plast, některé části je vhodnější natírat štětcem

K provádění malířských prací se používají následující typy nátěrů:

speciální základní nátěr na plasty, který se nazývá základní nátěr nebo adhezivní základní nátěr - jeho účelem je zajistit spolehlivou přilnavost laku k plastu;
základní nátěr nebo sekundární, akrylový základní nátěr;
barvivo;
bezbarvý akrylový lak.

Nejčastěji se lakování plastových výrobků provádí následujícími typy barev:

akryl;
polyuretanové emaily;
práškové barvy (používané na termoplasty - polyamid, polyetylen, polypropylen a polyuretan);
polymerní povlaky, jako je tekutý plast;
nitro smalt v aerosolové nádobce.

Při použití plechovky nitro smaltu pro lakování interiérových prvků automobilu je třeba vzít v úvahu agresivitu rozpouštědla obsaženého v jeho složení. Barva by proto měla být aplikována v tenké vrstvě po předchozím zpracování a základním nátěru.

Malování plastů pro vlastní potřebu lze provést štětcem nebo aerosolovou nádobou

Chromová plastová malba

PROTI Nedávno mezi majiteli automobilů se stalo módou přemalovat plastové prvky interiéru pod chromem. V zásadě se tento obraz příliš neliší od obvyklého. To platí zejména pro proces přípravy povrchu. Existují dvě „chromové“ metody. První z nich zahrnuje následující postupné kroky:

nanášení černé barvy;
leštění lakovaného produktu po vysušení do zrcadlového stavu;
otírání leštěného povrchu speciálním alkoholem;
ohřev lakované části stavebním vysoušečem vlasů;
stříkání chromu;
leštění po zaschnutí.

Důležité! Chromování se provádí stříkací pistolí s malým množstvím barvy dodávané pod vysokým tlakem.

Druhý způsob zahrnuje zpočátku konvenční lakování. Po 15 minutách sušení musíte:

provádět leštění;
naneste několik tenkých vrstev chromu pomocí airbrush;
díl důkladně vysušte ve speciální komoře při teplotě asi 600 C.

Dnes existují také různé způsoby barvení autoplastů, jako je dřevo a kov, hliník a zlato, krokodýlí a hadí kůže.

Lakování plastových dílů automobilů svépomocí

Abyste mohli kvalitativně natřít plastové části interiéru vozu, musíte dodržovat určitý algoritmus akcí a především správně připravit povrch pro lakování. K tomu potřebujete:

Vyjměte díl a před odmaštěním jej důkladně opláchněte, zkontrolujte, zda neobsahuje praskliny a jiné vady.
Pomocí rozpouštědla nebo lakového benzínu odstraňte mastné a olejové skvrny a další nečistoty.
Ošetřete povrch antistatickým prostředkem, abyste zabránili statické elektřině přitahovat prach.
Pokud se vyskytnou vady, musíte je odstranit speciálním tmelem na plasty a nechat povrch vyschnout.
Případné nerovnosti vyrovnejte brusným papírem. Současně je třeba brousit „za mokra“ brusivem P300 nebo P400.
Opláchněte, důkladně osušte a znovu odmastěte.

Svépomocné lakování plastových dílů aut je věcí pacienta, musíte striktně dodržovat technologii

Naneste tenkou vrstvu adhezivního základního nátěru a 1-2 vrstvy akrylového základního nátěru s intervalem 10-15 minut, aby každá vrstva zaschla. Pokud chcete získat strukturální povrch, v poslední vrstva používá se texturní primer.
Po zaschnutí základního nátěru očistěte základní nátěr brusným papírem P400-P500.

Povrch je zcela připraven k lakování. Doma, pokud není stříkací pistole, můžete použít aerosolovou stříkací nádobu nebo obyčejný štětec. Barva se nanáší ve 2-3 vrstvách v intervalu 15-25 minut a díly se nechají dobře zaschnout. Teprve poté lze povrch lakovat a leštit speciální pastou.

Plastové lakování auta skvělý způsob, jak přeměnit opotřebované části exteriéru a interiéru vozu a zároveň jim dodat novou barvu a lesk. Nejčastěji to udělají automobiloví nadšenci, a to z toho důvodu, že autolakýrníci se nechtějí patlat s plastovými drobnostmi (zvláště pokud jsou tyto díly poloviční) nebo přeceňují cenu za svou práci, ale každý chce Uložit. Proto v tomto článku budeme analyzovat, jak levné, nezávisle a efektivně plastová barva na auto pro kutily v garážových podmínkách.

Technologie přípravy plastového povrchu je naprosto stejná jak pro lakování z válce, tak z airbrush. Rozdíl je pouze v tom, z čeho budete barvu stříkat.

Nejdůležitější při provádění malířských prací je trpělivost a přesnost. Pokud máte tyto dvě vlastnosti, můžete si snadno nalakovat jakoukoli část auta sami.

Co budete potřebovat:

1. Plechovka autolaku. Chci poznamenat, že prostě není možné vybrat balón se správným odstínem a dokonce ani se 100% shodou! Ale existuje řešení! Nyní v mnoha specializovaných prodejnách pro prodej a výběr autosmaltů je možné „naplnit“ balónek požadovaným odstínem, který si tam lze vyzvednout. Chcete-li to provést, musíte z auta odstranit jakoukoli část a dát ji koloristovi. Nejčastěji se jedná o poklop plynové nádrže, protože je zřídka natřen, a proto se procento zasažení barvy zvyšuje. No, nebo si můžete například vyzvednout barvu podle kódu. Je téměř na každém autě, jen se nachází na různých místech. V podstatě je to malý hliníkový štítek připevněný k motorovému prostoru. Vypadá to takto:

2. Základní nátěr na plast ("suchý zip").

3. Akrylový základní nátěr. Barva musí být vybrána na základě odstínu součásti. Pokud je detail tmavý, pak je lepší koupit černý základní nátěr, protože za prvé tak bude barva lépe krýt a za druhé budou třísky méně viditelné.

4. Bezbarvý lak.

5. Brusný papír, zrnitost P 240, 320, 600, 800, 1000, 2000. "Mokrý!" Nech mě to vysvětlit. Existují dva typy brusného papíru: „suchý“ a „mokrý“. Nemá smysl je používat obráceně. Pokud chcete, můžete zkusit a zjistit proč.

6. Odmašťovač (Anti silikon).

7. Ubrousky nebo hadřík k odstranění nečistot.

8. Příslušenství pro leštění automobilů (kola, pasta atd.). To je nutné pouze v případě, že na laku jsou nějaké kosyachki.

Fáze 1 - příprava.

Ve fázi demontujeme z auta všechny díly k lakování. Nyní, když se dotýkám otázky přípravy povrchu, řeknu, že zde je vše přísně individuální pro každý detail, ale přesto se pokusím vyjádřit všechny body, se kterými se můžete při malování plastu setkat.

Například při demontáži auta koupíte lištu dveří, která je samozřejmě potřeba nalakovat.

Možnost číslo 1

Tato lišta je z levné výbavy vozu, na které „nejdou“ prvky jako: zrcátka, kliky dveří, zátky, lišty a mnoho dalšího.

S lakováním takové části budete muset trochu déle makat a utratit trochu více materiálů. Postup popíšu trochu později.

A možnost číslo 2

Tento výlisek je z vozu v "normální" konfiguraci. Už je vymalováno stříbrná barva. Pokud povrch dílu nemá oděrky a škrábance, stačí povrch zmatnit brusným papírem zrnitostí R 800-1000, nebo můžete použít šedou scotch bright. Poté naneseme barvu a lak.

Jak vidíte, detail ve druhém případě je mnohem jednodušší, protože přeskočíme proces nanášení.

Stále se objevují případy, kdy se barva začne odlupovat, případně se objeví nějaké hluboké rýhy, promáčkliny a jiné vady. Zde se již neobejdete bez hrubého brusného papíru a tmelu.

2. etapa - základní nátěr.

Použité druhy zemin přímo závisí na kvalitě přípravy povrchu. O něco výše jsme roztřídili možnosti dílů. V prvním případě potřebujeme základní nátěr na suchý zip, který se nanáší přímo na plast. Dříve před tím je nutné povrch zmatnit brusným papírem P 600 - P 800 nebo šedým Scotch Bright. Základní nátěr se nanáší stříkací pistolí nebo můžete použít aerosolovou nádobu. Zasychá během 10 - 15 minut, poté můžete aplikovat autosmalt. Tyto informace jsou obecné a nevztahují se na žádného výrobce. Proto vám radím, abyste před aplikací věnovali pozornost pokynům. Ano a ještě jedna věc. Primer na plasty se vyrábí většinou v průhledné barvě, takže jsou potíže s nástřikem, buď příliš mnoho na jedno místo, což vede k šmouhám, nebo na některých místech nejsou žádné. Řešení je jednoduché, základní nátěr v dobře osvětlené místnosti, dobře a další možnost, můžete se podívat po základním nátěru se stříbrným plnivem, což je zvláště výhodné při základním nátěru velké díly jako je nárazník. Jen se nesnažte sami přidávat do půdy žádné plnivo.

Kde použít akrylový základ?

Nyní se nabízí otázka, je nutné aplikovat akrylový základ na suchý zip?! Odpověď ano nebo ne závisí také na povrchu součásti. Pokud plastový díl nemá mechanické poškození (zadření, škrábance, oděrky, praskliny), pak stačí na plast nanést pouze základní nátěr. No, pokud byla část leštěna hrubými brusivy, pak pro skrytí rizik je nutné použít akrylový základní nátěr.

Barva základního nátěru závisí na barvě dílu. Pokud je například detail tmavý, pak je lepší použít černý základní nátěr a naopak.

Akrylový základní nátěr se nejlépe nanáší ve 2-3 vrstvách, přičemž je nutné provést mezivrstvou expozici, cca 3-7 minut. V opačném případě může půda prosakovat.

V mém článku je velmi podrobně popsáno a ukázáno, jak nalakovat nový plastový díl.

Poté, co opravnou část pokryjete akrylovým základním nátěrem, je třeba ji chvíli nechat zcela vyschnout. Doba schnutí je uvedena na každé plechovce materiálu. Ale radím vám, abyste nespěchali, a pokud je čas 3 hodiny, pak je lepší začít třít půdu po 6 hodinách. Obvykle díly napenetrujeme a necháme přes noc. Při příjezdu druhého dne bude půda pravděpodobně již připravena ke zpracování.

3. etapa - rmutování půdy.

Primer na plast (“suchý zip”), není potřeba rmutování!!! Ihned po zaschnutí na něj můžete nanést barvu. Ale akrylový základní nátěr vyžaduje určité zpracování (mytí).

K „umývání“ půdy potřebujeme kbelík teplé vody s mýdlovou vodou, samozřejmě není nutné tam přidávat mýdlo, ale přesto se to doporučuje, protože brusný papír se méně ucpává.

Určitě použijeme brusný papír „mokrý“. V jednom ze svých článků jsem psal, že existují mokré a suché brusné papíry, jejich rozsah přímo závisí na názvu, ale v žádném případě ne naopak !!!

Výrobců brusného papíru je velké množství, ale ze všech bych doporučil použít Sia (viz obrázek níže), protože se velmi osvědčil. Tohoto výrobce vám nevnucuji a možná se vám bude hodit úplně jiný papír na práci.

Jak pochopit, že povrch je opotřebovaný?

Je nutné přepisovat, dokud nebude povrch zcela hladký, za stálého navlhčení brusného papíru a součásti vodou, protože brusný papír „mokrý“ to nemá rád, když je suchý (takže nic netřete, Ano, a ještě udělat spoustu škrábanců, které budou viditelné při malování).

Poté, co jste se ujistili, že je povrch připraven, musí být díl důkladně opláchnut vodou, aby se z něj odstranil prach.

4. etapa - lakování plastu vozu.

Snad nejpříjemnější chvíle nastala, po tak dlouhé a nudné práci, toto plastická malba.

Malování probíhá ve dvou fázích:

1. Aplikace barvy

2. Lakování

Ačkoli tato možnost není vždy případná, například u akrylových barev (1-k) není lakování vyžadováno.

Lak by měl být aplikován po 15-30 minutách, po nanesení poslední vrstvy barvy. Lak je tekutější, takže ho nelijte moc, jinak uděláte šmouhy, které se na mřížce chladiče budou jen velmi těžko odstraňovat. Na rovném povrchu je to mnohem jednodušší.

První vrstva laku by měla být nanášena sušší, lépe tak přilne k povrchu a nebude se rozmazávat. Nanášíme druhou vrstvu na „rozlití“ a snažíme se ji položit bez shagreenu (jen to nepřehánějte, jinak uděláte šmouhy). Pokud nemáte vůbec žádné zkušenosti s malováním balonem nebo stříkací pistolí, pak je zpočátku lepší cvičit na nějaké nepotřebné části.

Lišty nalakované a připravené k instalaci. Při lakování takových dílů nezapomeňte věnovat pozornost koncům, které budou velmi jasně viditelné při instalaci dílu na auto.

Nyní již na autě nejsou žádné „levné“ plasty a vizuálně se vybavení vozu zvýšilo))

Doufám, že vám tento krátký článek o lakování plastu auta pomůže osvěžit nudné šedé části auta vlastními silami.

Pokud máte nějaké připomínky, neváhejte je zanechat níže.