Senzor de sala unde se află. Senzorul Hall în smartphone - Care este ceea ce este necesar, principiul operațiunii

Senzor de sala

Nevoie verificați senzorul Hall Se întâmplă atunci când există probleme cu sistemul de aprindere a vehiculului și, prin urmare, este necesar să se asigure că sănătatea tuturor componentelor sale, în special, senzorul de inactivitate. Deci, vom analiza în detaliu principiul muncii, semne de defectuozitate și cum să verificăm senzorul Hall cu mâinile tale.

Principiul funcționării senzorului și caracteristicile sale

În lucrarea sa, senzorul folosește efectul fizic al sălii, deschis în secolul al XIX-lea. Cu toate acestea, a început să o folosească numai în anii 70-80 ai secolului trecut, când producătorii de automobile au început să se deplaseze electronice.

Destul de simplu. Când arborele motorului se rotește, lamele metalice trec prin sloturi în carcasa sa. Oferă un impuls electric la comutator, ca rezultat al căruia acesta din urmă deblochează tranzistorul și furnizează tensiunea la bobina de aprindere. Acesta, la rândul său, convertește un semnal de joasă tensiune la înaltă tensiune și îl servește pe bujie.

Constructiv, senzorul are trei contacte:

• pentru un compus cu "masă" (corpul mașinii);
• pentru a conecta tensiunea cu semnul "+" și valoarea de aproximativ 6 V;
• pentru a alimenta semnalul pulsului la comutatorul de la acesta.

Avantajele utilizării senzorului Hall În sistemele electronice de aprindere sunt doi factori principali - nu există un grup de contacte (care arde constant), de asemenea tensiune mare pe lumânare Aprindere (30 kV față de 15 kV).

Deoarece senzorii Hall sunt utilizați și în sistemele de frână și anti-blocare, funcționarea tahometrului, dispozitivul efectuează următoarele funcții suplimentare pentru mașină:

• crește performanța motorului;
• accelerează funcționarea tuturor sistemelor de mașini.

Ca urmare, ușurința de funcționare a mașinii este mărită, precum și siguranța acestuia.

Senzor Hall pentru VAZ 2107

Senzor Hall pentru VAZ 2109

Senzor Hall pentru VAZ 2110

Hall Sensor defectuos

Defalcările senzorilor se manifestă diferit. Pentru a le dezvălui chiar și pentru un expert cu experiență, uneori nu este ușor. Iată câteva dintre cele mai frecvente simptome și probleme din senzorul Hall:

• bad Start. sau nu pornește deloc motorul;
• apariția întreruperilor în funcționarea motorului;
• "Convulsie" mașini la conducere la viteză mare;
• motorul Glohnet În timpul mișcării mașinii.

Dacă unul sau mai multe simptome similare au apărut pe mașina dvs., este necesar să verificați senzorul.

Cum să verificați senzorul Hall

Există mai multe metode de testare. Pe scurt, ele sunt efectuate astfel:

Verificarea ajutorului senzorului Hall (Schema)

• Crearea unei imitații ale senzorului Hall. O astfel de metodă de testare cel mai rapid Și este potrivit dacă nutriția de pe nodurile sistemului de aprindere este, dar. În acest scop, un bloc cu trei coasere este îndepărtat din traversă. Apoi, trebuie să porniți aprinderea mașinii și să vă conectați (mai aproape de fire cu un fir) ieșiri 3 și 2 (minus IDI și contactul de semnal). Dacă în procesul de pe bobina de aprindere a firului central spark va apărea - Asa de senzorul a eșuat. Rețineți că, pentru a identifica formarea de scânteie, trebuie să păstrați firul de înaltă tensiune la masă.
• Verificarea multimetrului senzorului Hall, cea mai comună metodă. Cu acest test, se utilizează un multimetru (tester). Pentru a face acest lucru, doar măsurați tensiunea la ieșirea senzorului. Dacă funcționează, tensiunea trebuie să fie înăuntru 0.4 ... 11 V.
• Înlocuirea unui dispozitiv defect în ceea ce privește funcționarea cu bună știință. Poate fi luat de la familiar având o mașină cu același senzor. Dacă, după înlocuirea necazurilor, problemele vor dispărea, va trebui să cumpărați și să schimbați senzorul Hall la cel nou.

Verificarea senzorului Hall

Senzor Hall, verificând cu un multimetru.

O altă metodă comună este verificarea prezenței rezistenței pe senzor. Pentru a face acest lucru, este necesar să se facă un dispozitiv ușor constând dintr-un rezistor cu o rezistență de 1 com, LED și fire flexibile. Rezistența este lipită de piciorul LED-ului și există două fire de o asemenea lungime care este convenabilă pentru funcționare (nu scurtă).

Apoi scoateți capacul distribuitorului, deconectați cauciucul și cutia de conectare. Apoi verificați funcționarea circuitului electric. Pentru aceasta, multimetrul electronic (voltmetru) este conectat la 1 și 3 terminal, după care aprinderea mașinii este pornită. În condiții normale, valoarea obținută pe ecranul instrumentului de măsurare trebuie să fie înăuntru 10 ... 12 V.

Mai mult, în același mod, conectați dispozitivul la aceleași terminale. Dacă ghiciți polaritatea - LED-ul se aprinde. În caz contrar, este necesar să schimbați firele firului. Procedura ulterioară este după cum urmează:

• firul conectat la primul terminal, nu atingeți;
• sfârșitul cu cea de-a treia terminale aruncă pe locul al doilea liber;
• rotiți arborele cu came (manual sau folosind starterul).

Dacă în timpul rotirii arborelui, LED-ul clipește, înseamnă că totul este în ordine, iar senzorul Hall nu trebuie înlocuit.

Este demn de remarcat faptul că procesul de verificare a senzorului Hall pe VAZ 2109, Audi 80, Volkswagen Passat B3 și alte mașini sunt efectuate în aceeași diagramă. Diferența constă numai în locația părților individuale sub capota mașinii.

Înlocuirea senzorului Hall

Înlocuirea senzorului Hall VAZ 2109

Luați în considerare procesul Înlocuiți senzorul Hall cu mașina VAZ 2109. Această procedură este necomplicată și nu provoacă dificultăți chiar și la entuziaștii auto novice. Algoritmul său este următorul:

• În primul rând, trebuie să scoateți cauciucul din mașină.
• După aceea, capacul trambundului este dezmembrat. Apoi, este necesar să se combine etichetele mecanismului de distribuție a gazelor și ale marcajului arborelui cotit.
• Apoi dezmembrarea elementelor de fixare folosind o cheie. În același timp, nu uitați să marcați și să vă amintiți locația traseului.
• Dacă există cleme sau dopuri în caz, acestea trebuie, de asemenea, să fie dezmembrate.
• În etapa următoare, arborele iese din traversă.
• Apoi, deconectați terminalele senzorului Hall și deșurubați șuruburile de montare.
• Senzorul este îndepărtat prin fanta rezultată.
• Instalarea unui nou senzor de Hall este efectuată în ordine inversă.

Concluzie

Este demn de remarcat faptul că repararea senzorului Hall nu are sens, deoarece este destul de ieftin (aproximativ 3 ... $ 5). Dacă ați fost convins că defecțiunea în lucrarea mașinii este legată de senzorul menționat, vă recomandăm să mergeți la cel mai apropiat magazin auto și să cumpărați un dispozitiv nou. În cazul dificultăților atunci când verificați sau înlocuiți senzorul Hall, vă rugăm să contactați maeștrii pentru o stație de service.

Bine ati venit!
Eșecul unui astfel de senzor important nu va permite mașinii să înceapă nici măcar. În sistemele de injecție există un senzor de poziție a arborelui cotit. Ambii senzori funcționează conform unui principiu. Eșecul oricărui alt senzor va oferi posibilitatea de a începe o mașină, dar motorul va funcționa într-un mod de urgență: scânteia nu va fi dată nici o lumânare, iar motorul se va roti pur și simplu la inactiv de la demaror.

Notă!
Veți avea nevoie de următoarele instrumente: un set de chei, dumping, ciocan și luați o barbă subțire (Silo abordată) și nu uitați pasajul!

Știți locația de la Playmbore? Pentru claritate, uitați-vă la fotografie în articol: "Înlocuirea blot-ului pe VAZ". Senzorul este situat în interiorul capacului tramblorului - este ușor de văzut, eliminând capacul. Diagrama de mai jos este specificată sub numărul 22. Principiul de funcționare:

• ecranul din numărul 20 se rotește într-un cerc atunci când motorul este îndreptat (partea discretă și solidă sunt indicate pe schema de săgeată roșie);
• senzorul are impulsuri electromagnetice pe care le emite, datorită cărora se servește scânteia.

De exemplu, ecranul a derulat un pic (ecranul are doar 4 goluri - 1 Gapul oferă o scânteie pe prima lumânare a cilindrilor, 2 spațiu și senzorul de pe lumânarea celui de-al doilea cilindru este furnizat, etc.), acesta emite impulsuri. Ecranul este potrivit pentru o parte solidă și impulsuri merg la senzor, care la rândul său se referă la un semnal la comutator, o creștere a scântei și cade pe bobina sa. După trecerea pe o singură bucată, ecranul pornește spațiul - Nu se reîntoarcă semnalele la senzor, nu depune o scânteie, următorul spațiu și senzorul pornește să trimită semnale din nou la comutator, care la rândul său - pe bobină, bobina pe fir și lumanari. Iată principiul sistemului de aprindere fără contact cu mașina.

Timp de înlocuire a senzorului

Pentru a suspecta următoarele semne cu un senzor vă va ajuta:

• aveți dificultăți în conducerea, tricoul mașinii și accelerează cu jerks;
• mașina se tara periodic, în special pe revune scăzută;
• floatând săgeata de tahometru la turațiile motorului inactiv (crește și coborâtă apoi în jos și nu faceți clic pe gaz);
• pierdere tangibilă de împingere;
• mașina nu va începe deloc.

Notă!
Apropo, slăbirea suportului senzorului poate provoca o funcționare incorectă. Notă, fotografiere.

Înlocuirea senzorului Hall pe VAZ 2101-VAZ 2107

Îndepărtarea

Scoateți tramblerul din mașină. Va trebui să dezasamblați puțin Tranmber, citiți mai mult în articol: "Repararea unei clase de mașini", paras 1-3 și 5.

Notă!
În cursul îndepărtării distribuitorului de aprindere, nu uitați să deconectați blocul de cabluri de la senzor. Pentru claritate în fotografia de mai jos, este afișată săgeata locul unde este introdus acest bloc și pantoful în sine este arătat în săgeata albastră. Ea și deconectați-vă.

Acum, că dezasamblați tramblerul și verificați componentele sănătății, mergeți la îndepărtarea senzorului. Este atașat pe șuruburi, deșurubând care (vezi fotografia 1 și 2) îl puteți scoate din mașină.

Instalare

Instalați piese în secvența inversă. Pre-verificați funcția senzorului: deși rareori, dar au existat cazuri de vânzări de senzori defecți în magazinele auto. Mai jos este instrucțiunea pe care vă puteți verifica vechiul senzor, poate fi în stare de funcționare și nu necesită înlocuire. Fie după instalarea verificării noului.

Verificarea senzorului Hall

Cel mai bun cec este de a pune un alt senzor într-o mașină, un senzor bun, pentru a începe și a evalua funcționarea motorului. Apoi totul va cădea în loc și veți înțelege dacă există o problemă. Există o metodă alternativă de testare. Vom avea nevoie de un voltmetru și am scos din mașină senzorul. Acordați atenție schemei de scanare de mai jos, explică metoda de conectare a unui voltmetru: Conectați vârfurile voltmetrului la senzorii de ieșire 2 și 3 și transportați între contactele gabaritului sau lamei. Urmăriți mărturia în momentul exploatației, ele trebuie să varieze în intervalul de 0,4-3 volți. În cazul indicatorilor inferiori, senzorul este defect și necesită înlocuire. Amintiți-vă, verificarea se efectuează pe dispozitivul eliminat.

Notă!
Vă recomandăm suplimentar familiarizarea cu videoclipul de mai jos. Iată o mașină nu o familie clasică și VAZ 21099. Privind, veți înțelege că senzorul este verificat pe toate mașinile aproape identice.

Senzorul Hall (DC) este componenta principală a sistemului de aprindere a mașinilor moderne. Datorită acestuia, este controlată peste schimbarea curentului și când apare o mică problemă, are loc întregul funcțional al unității de alimentare. La rândul său, o astfel de protecție are un efect pozitiv asupra funcționării motorului și a altor ansambluri importante ale mașinii.

DH - elementul unei traverse care distribuie curentul pe lumânări. Este instalat pe distribuitor însuși și pentru a ajunge la el, cauciucul trebuie îndepărtat și dezasamblat.

ATENŢIE! A găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crede? Mecanicul auto cu vârsta de 15 ani nu a crezut, până când a încercat. Și acum salvează 35.000 de ruble pe an în benzină!

Răspunderea mecanismelor, ieftinența relativă și funcționarea operațiunii fac elemente indispensabile DC în industria auto.

Un pic de istorie

În 1879, omul de știință occidental al Universității Baltimoremice - Sala E., a fost deschis cu un efect senzațional și nevăzut, dacă în raza zonei de expunere electromagnet se află un material cristalin cu proprietăți semiconductoare (orice placă de tip dreptunghiular), Și la partidele sale mici pentru a aduce tensiunea, curentul va apărea pe laturile largi ale semiconductorului.

Valoarea curentă poate ajunge la o pereche de celule MV.

Interesant, dar în uz tehnic, această descoperire senzațională a fost întârziată la șaptezeci și cinci de ani, care a fost asociată cu dificultățile producției de plăci din fabrică de acest tip.

Deja, cu o măsură de progres în domeniul studierii și producerii componentelor electronice, a fost posibilă efectuarea unui mic dispozitiv care conține totul în sine. Cu alte cuvinte, cipul și magnetul și orice altceva.

Scopul DX și principiul funcționării sale

DC au multe avantaje, printre care sunt alocate:

• dimensiuni mici;
• formatul dreptunghiular al semnalului electric, ceea ce face posibilă recrutarea instantaneu o constantă specifică fără nici un salt și exploziile.

Printre dezavantaje, DX distinge:

• sentimentul excesiv - să interfereze prin câmpurile ELM care apar în lanțul alimentar;
• costul mai mare al DC față de un dispozitiv magnetoelectric, cu o mai mare fiabilitate (din punct de vedere al teoriei).

În înțelegerea condiționată a DX poate fi împărțită în 2 grupe: liniară și logică. Cu alte cuvinte, într-unul dintre senzori, producția implică liniaritatea, în cealaltă logică.

De exemplu, un senzor liniar este utilizat pentru a calcula schimbările minore sau pentru a construi alte dispozitive mai puțin simplificate. În plus, un astfel de DH poate fi utilizat ca componentă super-sensibilă a regulatorului de tensiune cu baza chimică.

Scopul senzorului logic este calculul prezenței oricărui compus cu proprietăți magnetice, care este implementat de zona sensibilă a DX.

Atenţie. Aceeași caracteristică unică a regulatorului poate fi utilizată pentru a calcula poziția rezultatului componentei metalice, precum și amplitudinea rotației rotorului sau a unui magnet de presiune specială.

Cel mai important lucru în utilizarea DH este o producție de datorii și o producție dovedită, deoarece numai acest mod este asigurat fiabilitatea completă și fără îndoială a produsului.

Senzori cu un magnet - unul dintre cele mai frecvente dispozitive din industria automobilelor. Născut în epoca progresului electro, au rămas populare până acum.

Relația dintre magnet și curentul, exprimată de faptul că transformarea impulsului este întotdeauna asociată cu apariția câmpului magnetic, a condus la realitățile de astăzi. Cu alte cuvinte, controlul schimbării rezistenței actuale în sistemele de aprindere a automobilelor este ajustat cu DX.

Senzorii de sala modernă au supus complet vechiul grup de contact din cauciuc, datorită faptului că a apărut frecvent în funcționarea sistemului de aprindere. Senzorii Hall, dimpotrivă, deși pot, de asemenea, să eșueze, mult mai bine face față funcțiilor lor.

DH este un element obligatoriu al unui sistem modern de aprindere fără contact. În plus, acești senzori au găsit utilizarea în alte sisteme de automobile. De exemplu, ele sunt folosite ca toachometre contrare, dar neapărat într-o grămadă cu magneți permanenți.

DC constau, după cum sa menționat mai sus, de la Sala Hall și Magnet. Cu toate acestea, aceasta nu este o axiom, deoarece îndeplinesc un DX și fără un magnet încorporat.

Funcționarea și scopul DX pot fi ușor explicate prin compoziția sa. Pe un dreptunghi semiconductori, o dimensiune oarecum de mai multe milimetri pătrați sau un film din material cristalin există 4 electrozi. Acestea sunt concepute pentru a furniza curent și eliminarea informațiilor.

Pentru a elimina eșecurile mecanice aleatorii, materialul semiconductor este atașat pe un substrat solid, iar pelicula este tratată cu o substanță dielectrică.

Pentru a asigura cel mai bun efect, grosimea plăcii sau filmul senzorilor sunt făcute cât mai puțin posibil.

DC sunt utilizate pentru controlul fără contact al zonei magnetice. În unele cazuri, este posibil să se utilizeze DH cu o tijă de ferită inserată, ceea ce face posibilă creșterea eficienței controlerului.

O altă modalitate de a prezenta funcționarea senzorului Hall este după cum urmează.

• DC are un magnet permanent care formează o zonă magnetică.
• Placa semiconductor traversează acest câmp, conversia este formată - închiderea decalajului dinților situată pe arborele cu came.

Acest dinte foarte este numit o referință (în geodezie - semn, etichetă).

• Deci, acesta este cel mai important punct la momentul formării unui impuls curent furnizat ECU.
• Impulsul transmis depinde în întregime de amplitudinea rotației arborelui cu came. Aceasta înseamnă că vine la intervale diferite de timp.
• Impulsul, așa cum am menționat, merge la ECU.
• Acesta din urmă descompune pulsul, determinând astfel poziția NTC în primul cilindru al motorului.
• Numai după aceea există permisiunea de a curge combustibilul în camera de combustie cu focul său ulterior.

Este demn de remarcat faptul că un senzor similar al unui motor diesel este oarecum diferit. Combustibilul în acest caz este mai greu, ceea ce determină diferența. Senzorul Hall Diesel este mai mare pentru a controla pasajele pistoanelor NMT. Astfel, atitudinea arborilor între ei este pusă cu cea mai mare precizie.

Verificarea sistemului de aprindere și a senzorului Hall de către un dispozitiv combinat

Dispozitivul combinat de verificare constă dintr-o carcasă pe care este fixată DX-ul complet de lucru.

Există același lucru care este prezent pe cauciuc, iar pantoful conectat la conectorul de distribuție cu mașina. Obligatoriu în dispozitiv și 2 cleme pentru nutriție.

În plus, există 2 indicatori cu culori diferite: de exemplu, indicatorul roșu va semnala dispozitivul, verde - va afișa impulsurile produse de senzorul Hall.

Verificarea sistemului este efectuată astfel:

• de la senzorul de mașină, blocul conectorului este deconectat;
• se conectează la dispozitivul combinat;
• aprinderea se aprinde.

Acum trebuie să armați plăcuța cu perdelele a 4-a, ceea ce va imita senzorul în sine.

• Șeful încărcăturii armate care iese din bobina de aprindere este stabilită;
• o placă auto-fabricată cu perdele trebuie efectuată în contextul dispozitivului combinat (ca în fotografie).

Dacă o scânteie pe toate cele 4 perdele apare în descărcarea în descărcare, întregul sistem de aprindere a mașinilor, inclusiv comutatorul și bobina de aprindere, este în stare bună.

Pentru a verifica separat DH:

• conectați blocul dispozitivului la piesa de traversare a mașinii;
• sursa de alimentare de la baterie este conectată și 2 indicatoare se aprind pe instrument (aceasta indică faptul că senzorul este conectat și în aval);
• aprinderea se aprinde, DVS derulează.

Dacă lumina verde clipește în mod constant (indicatorul impulsului), atunci senzorul Hall instalat în mașină este complet îndeplinit. În cazul în care intermiterea indicatorului la o anumită etapă este înghețată, aceasta este dovada unui senzor semi-susținut, unul sau mai mulți perdele care nu funcționează.

Atenţie. Dacă atunci când conectați fișa conectorului dispozitivului de testare, indicatorul verde nu se aprinde deloc, acest lucru indică o defecțiune completă a senzorului Hall.

DX - Astăzi aveți nevoie de un sistem de aprindere a mașinii. Cum vor fi ridicate lucrurile mâine, timpul va arăta. Până în prezent, nimic mai sensibil în ceea ce privește controlul este în preț.

Un smartphone modern poate fi atât de multifuncțional că proprietarul său nu este întotdeauna conștient de toate caracteristicile și capabilitățile dispozitivului său. De exemplu, știți care este senzorul Hall de pe smartphone? Cum funcționează și ce este necesar? Vă invităm să aflați mai mult despre această caracteristică!

Ce înseamnă senzorul Hall în telefonul smartphone?

Știm deja de ce gadgetul este modulul de aproximare sau giroscop. Dar care este senzorul Hall de pe smartphone? Acesta este determinantul situației a cărui acțiune se bazează pe efectul Hall. Acest tucitor fixează atât prezența unui câmp magnetic, cât și măsoară tensiunea sa.

Senzorul în sine este numit de numele faimosului Fizică E. Hall. Acest om de știință a constatat că, atunci când este plasat în centrul câmpului magnetic al plăcii de conductor, conform căruia se află un curent alternativ, tensiunea Holovsk va apărea în ea - diferența transversală a potențialului.

În cazul descris, electronii din conductor sunt deflectați strict perpendicular pe direcția câmpului magnetic în sine. De aici, densitatea lor pe diferite părți ale plăcii va fi excelentă. Iată această diferență în potențial și rezolvă contorul.

Și care este senzorul Hall de pe smartphone? Acesta este un dispozitiv chiar simplu - este conceput pentru a determina numai prezența unui câmp magnetic fără a măsura tensiunea sa. În plus, gadgetul este probabil echipat cu un senzor magnetic care vă permite să utilizați telefonul smartphone ca o busolă.

Unde se aplică?

Am instalat ceea ce este senzorul Hall în smartphone. Cu toate acestea, gadget-urile nu sunt singurul scop al invenției, care este, de asemenea, caracterizat prin posibilitatea controlului fără contact de către orice dispozitiv.

Trebuie spus că efectul Hall a fost deschis relativ cu mult timp în urmă - în 1879. Și pentru prima dată a aplicat-o în practică doar 75 de ani de la acest eveniment. A fost util pentru mașini - senzorul a fost utilizat pentru a măsura unghiul genunchiului, arborelui cu came. În modelele mai vechi de mașini, senzorul Hall a determinat momentul formării scântei.

• comutatoare fără contact;
• sisteme concepute pentru a citi codurile magnetice;
• dispozitive utilizate pentru definiție fără contact în conductorii actuali de putere;
• contoare de nivel lichid;
• motoare cu rachete ionice.

În plus, sa constatat că senzorul Hall a reușit să înlocuiască contactele ermetice controlate magnetic - germanul. Acestea au un domeniu larg de aplicare: microelectronică, alarme de securitate, tastaturi, ascensoare, căști.

De ce senzorul Hall de pe smartphone?

Am aflat că acest dispozitiv determină prezența unui câmp magnetic. Dar atunci de ce aveți nevoie de un senzor de hol în telefonul smartphone astăzi? Totul este simplu - determină, deschis sau închis caz "inteligent" cu o clapetă magnetică. Dacă magnetul este departe (senzorul "nu îl vede" la o anumită distanță), atunci comanda este dată pentru a activa afișajul. Dacă clapeta este închidetă (și, prin urmare, utilizatorul a închis cazul), senzorul semnalează sistemul pe care ecranul trebuie tradus în modul Sleep.

Acest contor este util și pentru barei de protecție pentru smartphone-uri cu "fereastră" de pe afișaj. Deci, de exemplu, dacă vă loviți cazul, senzorul Hall o rezolvă. Acesta oferă un semnal sistemului pe care trebuie să-l difuzați pe screensaver pe ecran proiectat special pentru "fereastra". Cel mai adesea de data aceasta, data, notificările importante. Îndepărtați ușa capacului - comanda de la senzor la afișajul de pe afișarea informațiilor complete.

Alte funcții în smartphone-uri

Interacțiunea cu capacele magnetice este cea mai frecventă utilizare a senzorului în gadget-uri moderne. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că a fost utilizat cu succes în modelele anterioare de smartphone-uri:

• Funcția "Compass Digital" funcționează datorită senzorului Hall. Și astăzi este folosit de aplicațiile de navigație pentru îmbunătățirea generală a poziționării și preciziei mai mari a determinării vectorului de mișcare.
• Activarea / dezactivarea luminii de fundal la deschiderea / închiderea dispozitivului - "Paturi pliante". Iată o acțiune similară cu o situație modernă cu capace magnetice.

Există un senzor de hol în telefonul meu?

Pentru a răspunde la întrebarea din subtitlu, cea mai ușoară modalitate de a contacta caracteristica gadgetului dvs. pe site-ul oficial al producătorului sau instrucțiunile pentru dispozitiv. Cu toate acestea, nu toți producătorii indică dacă dispozitivul specific este furnizat de senzorul Hall.

Dar există o modalitate ușoară de a verifica. Dacă modelele telefonului dvs. smartphone sunt produse de copertele "inteligente" (inclusiv și cu "ferestre"), având o clemă magnetică, atunci, cel mai probabil, senzorul Hall este în aparat.

Printre cele mai populare modele de astăzi, acest modul are următoarele:

• Lenovo Vibe S1.
• Meizu Pro5.
• Meizu M2 Mini.
• Lg nexus 5x.
• Meizu M2 Notă și așa mai departe.

Din păcate, în smartphone-urile moderne, capabilitățile senzorului Hall sunt puternic trunchiate. Acest lucru se datorează minimizării grosimii corpului, dorința producătorului de a reduce debitul bateriei, lipsa de necesitate pentru funcții extinse. Astăzi, sarcinile de la senzor sunt două - interacțiuni cu un caz inteligent sau un capac și o busolă de buzunar.

Senzorul de viteză pulsată, în rândul șoferilor, mai bine cunoscut sub numele de senzorul Hall, este destul de simplu în design, dar un element foarte important al sistemului de aprindere. Pe mașinile moderne, înlocuiește întrerupătorul de contact clasic. Pe motoarele cu un sistem clasic de aprindere, senzorul este plasat în carcasa dozatorului. Orice defecțiune a senzorului poate duce la defecțiuni ale motorului, iar în unele cazuri este complet oprită sau imposibilitatea de a începe.

Principiul funcționării senzorului Hall este destul de simplu. Se bazează pe "Efectul Hall" al aceluiași nume, care este, atunci când este expus la un semiconductor încărcat al câmpului magnetic transversal, este generat un câmp electric. În acest caz, tensiunea trece prin modificările curentului semiconductor cu o valoare de la 0,4 la 3 volți. Dacă sursa câmpului magnetic este ecranată periodic, senzorul va funcționa într-un mod de impuls. Cel mai simplu senzor de sala este echipat cu un ecran circular cu sloturi sau perdele feromagnetice, numărul care corespunde numărului de cilindri.

Diagrama circuitului senzorului Hall

Se resează la senzorul de sala de veress

Există mai multe motive pentru care proprietarul mașinii este important să știți cum să verificați senzorul Hall. La urma urmei, defectele sale au dus cel mai adesea la astfel de manifestări externe ca:

• Reducerea bruscă a puterii;
• Lansarea dificilă;
• Întreruperi în motor, însoțite de vibrații;
• Oprirea motorului brusc;
• Imposibilitatea de a alerga.

Primele trei motive apar atunci când vin semnalele de la senzor, dar parametrii lor de ieșire sunt semnificativ deviați de la normal. În acest caz, testul este redus la inspecția atașamentului său.

La slăbirea elementelor de fixare, care se întâmplă adesea, prin suspendare, este necesar să se asigure întoarcerea senzorului care se deplasează în poziția normală. Acest lucru este destul de relevant, deoarece un senzor slab fix nu duce doar la apariția momentelor negative enumerate, ci și pot obține deteriorări mecanice grave la rotirea cu perdele de distorsiune. În cazul deteriorării semnificative ale senzorului, operația motorului devine imposibilă, deoarece impulsurile de la acesta încetează să mai facă acest lucru.

Performanța vizuală a senzorului Hall

Alte motive, defalcările pot servi ca supraîncălzire sau închidere puternică a ieșirii semnalului. În cazul în care se presupune acest lucru, este necesar să verificați senzorul Hall pentru o defecțiune.

Verificarea senzorului Hall cu mâinile lor

Cum să verificați senzorul Hall este cel mai simplu și fără probleme, nu este greu de ghicit. Trebuie doar să o schimbi în cu bună știință. Poate că acesta este un vecin înconjurător pe garaj sau va risca să vă permită o vreme pentru a scoate senzorul din mașină. Dispariția "simptomelor" în timpul înlocuirii temporare a senzorului indică fără echivoc defecțiuni.

Verificarea senzorului Hall folosind un voltmetru

Dacă nu există o astfel de posibilitate, verificați senzorul Hall cu un voltmetru. Pentru a face acest lucru, când contactul este activat, trebuie să îl conectați la bornele de ieșire ale senzorului. Citirile instrumentului trebuie să se situeze în intervalul de la 0,4 volți la o valoare, nu mai mult de 3 volți diferiți de nominal. Dacă dispozitivul prezintă mai puțin de 0,4 V, este un semn sigur că senzorul necesită înlocuire.

Verificarea senzorului Hall poate fi efectuată și prin crearea simulatorului său. După îndepărtarea conectării distribuitorului, când contactul este pornit, este necesar să se conecteze folosind terminalul de sârmă "3" și "6" de pe comutator. Despre funcționarea defectuoasă a senzorului Hall, mărturisește elocvent scânteia care a apărut la acea vreme.

Dacă verificarea a dat rezultate negative, acesta trebuie înlocuit.

Îndepărtarea senzorului este efectuată în următoarea ordine:

• Scoateți capacul distribuitorului (Triblora);
• Combinați scripetele arborelui cotit Prima etichetă de la riscul de mijloc de pe capacul capului de sincronizare;
• Orice modalitate disponibilă de a observa poziția alergătorului;
• Deșurubați fixarea distribuitorului (cheie la "13");
• Ciocanul ușor bate cu grijă terenul de fixare a cuplajului de ulei;
• Scoateți arborele și cuplarea împreună cu mașina de spălat;
• Deconectați terminalele senzorului;
• Apăsați regulatorul și pentru a extrage senzorul Hall prin slotul rezultat.

Instalarea senzorului este efectuată în secvența inversă.