Kia Sportyja 1 Instalarea semnelor de sincronizare. Kia Sportage.

Înlocuirea calendarului Kia Sportage 2.0 16V Anul 1995-2002

Frecvența de înlocuire

Înlocuirea: până în 1999 - 96.000 km. Din 1999 - după 85.000 km sau 6 ani.

Dulgerea motorului cu centura de nuntă - Da

Scoaterea centurii Kia Sportage

1. Scurgeți lichidul de răcire.

2. Îndepărtați:

□ Curele de acționare a atașamentelor de unități articulate.

□ ventilator și consola radiatorului.

□ Termostat Hull (1).

□ Șuruburi de scripete de arbore cotit (2).

□ scripețe arborelui cotit (3).

□ centura de distribuție de acoperire (4).

□ Timpul curelei de distribuție scăzută (5).

3. Instalați primul piston cilindru în VMT. Verificați alinierea etichetelor (6) și (7) cu arbitrii.

4. Scoateți ghidajul benzii de siguranță (8).

5. Slăbiți șurubul de tensionare (9).

6. Luați dispozitivul de tensionare a centurii și strângeți ușor șurubul (9).

7. Scoateți centura de distribuție.

Instalarea curelei Kia Sportage

1. Verificați alinierea etichetelor (6) și (7) cu arbitrii.

2. Puneți centura în sens invers acelor de ceasornic, variind de la arborele cotit, fără slăbiciune în ramura de lider.

3. Slăbiți șurubul de tensionare (9). Rotiți arborele cotit pentru două rotații. Verificați alinierea etichetelor (6) și (7) cu arbitrii.

4. Dacă etichetele nu coincid, repetați procedura de tensiune.

5. Rotiți arborele cotit până când eticheta este aliniată (10) "S" pe arborele cu came de absolvent cu referința.

6. Strângeți șurubul de tensionare (9) cu cuplul 37 - 52 nm.

7. Verificați deflecția centurii sub forța în 10 kg în locul săgeții specificate.

8. Deformarea trebuie să fie de 7,5 - 6,5 mm.

9. Instalați părțile dezmembrate în ordinea inversă.

10. Strângeți șuruburile (2) ale scripetei arborelui cotit cu un cuplu de 12-17 nm.

11. Completați sistemul de răcire.

serviciul Kia și Hyundai

De ce să vizităm:

Serviciul auto "Auto MIG".

Efectuăm absolut totul în ceea ce privește repararea mărcii mașinilor KIA și HYUNDAI. În spatele angajaților noștri, o mare experiență și o mare cantitate de clienți satisfăcuți, toate lucrările respectă recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, de încredere în noi, căutați să reparați instalația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de înaltă calitate pentru repararea mașinii dvs., oferind cele mai acceptabile rate în raportul preț / calitate, astfel încât să nu ne întoarceți niciodată cu problema cu care ați ajuns prin alegerea constantă a "Auto-Mig". Încercăm să oferim cea mai bună securitate în repararea tuturor lucrurilor pentru ceea ce luăm.

Prin servirea cu noi, deja dați tehnologia în avans. Călătoria trăiește semnificativ mai lungă fără defecțiuni.

"Auto Mig" - o garanție a fiabilității, stabilitatea mașinii în toate condițiile.

Este demn de remarcat, mașini moderne coreene, nu copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate printr-un mod special, au propria lor istorie și repara de înaltă calitate, folosind doar gândire profesională tehnologii.

Centrul nostru AutoTech oferă următoarele servicii:

• diagnosticarea completă a DVS, PPC și electronică;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcțiilor;
• repararea oricărei complexități;
• serviciul de climatizare (depanare, realimentare);
• identificarea defalcărilor incomprehensibile, datorită căreia celălalt se refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care ajută la repararea transportului dvs. este mai bună decât toți, creșterea nivelului de muncă efectuată maximă.

Lucrăm la toate modelele KIA și HYUNDAI, specifică detalii prin contactarea oricăror centre tehnice.

Reparatii Kia in repararea auto "Automig"

(exemple de muncă efectuate):

Reparați Hyundai în serviciul auto "Auto MIG"

(exemple de muncă efectuate):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici și Bongo. Și pentru transportul pasagerilor este de obicei bătrâni H-1 și carnaval. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră indiferentă și atenția maximă.

• Lucrăm la plăți fără numerar
• Încheie acorduri
• Oferim toate documentele necesare pentru contabilitate

Serviciul de mașini comerciale

(exemple de muncă efectuate):

Verificarea mașinii înainte de cumpărare

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără "capcane". Verificarea mașinii înainte de cumpărare se va asigura în conformitate cu condițiile tehnice ale solicitării de către vânzător.

Și destul de puțin despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspendarea aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloagele electronice oficiale și respectăm cu exactitate tehnologia de reparații. Când efectuați lucrări de reparații, folosim piese de schimb ale unor producători bine-cunoscuți care sunt achiziționați direct de la importatori, ceea ce asigură costul lor scăzut.

Puteți repara sistemul de frânare KIA sau HYUNDAI în serviciul auto al KIA sau HYUNDAI utilizând materiale de calitate și tehnologia producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să vă oferim ajutor!

serviciul Kia și Hyundai

De ce să vizităm:

Serviciul auto "Auto MIG".

Efectuăm absolut totul în ceea ce privește repararea mărcii mașinilor KIA și HYUNDAI. În spatele angajaților noștri, o mare experiență și o mare cantitate de clienți satisfăcuți, toate lucrările respectă recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, de încredere în noi, căutați să reparați instalația producătorului.

Serviciul nostru oferă servicii de înaltă calitate pentru repararea mașinii dvs., oferind cele mai acceptabile rate în raportul preț / calitate, astfel încât să nu ne întoarceți niciodată cu problema cu care ați ajuns prin alegerea constantă a "Auto-Mig". Încercăm să oferim cea mai bună securitate în repararea tuturor lucrurilor pentru ceea ce luăm.

Prin servirea cu noi, deja dați tehnologia în avans. Călătoria trăiește semnificativ mai lungă fără defecțiuni.

"Auto Mig" - o garanție a fiabilității, stabilitatea mașinii în toate condițiile.

Este demn de remarcat, mașini moderne coreene, nu copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate printr-un mod special, au propria lor istorie și repara de înaltă calitate, folosind doar gândire profesională tehnologii.

Centrul nostru AutoTech oferă următoarele servicii:

• diagnosticarea completă a DVS, PPC și electronică;
• diagnosticarea nodurilor individuale, direcțiilor;
• repararea oricărei complexități;
• serviciul de climatizare (depanare, realimentare);
• identificarea defalcărilor incomprehensibile, datorită căreia celălalt se refuză și eliminarea ulterioară.

Avem cele mai avansate echipamente care ajută la repararea transportului dvs. este mai bună decât toți, creșterea nivelului de muncă efectuată maximă.

Lucrăm la toate modelele KIA și HYUNDAI, specifică detalii prin contactarea oricăror centre tehnice.

Reparatii Kia in repararea auto "Automig"

(exemple de muncă efectuate):

Reparați Hyundai în serviciul auto "Auto MIG"

(exemple de muncă efectuate):

Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:

Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici și Bongo. Și pentru transportul pasagerilor este de obicei bătrâni H-1 și carnaval. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră indiferentă și atenția maximă.

• Lucrăm la plăți fără numerar
• Încheie acorduri
• Oferim toate documentele necesare pentru contabilitate

Serviciul de mașini comerciale

(exemple de muncă efectuate):

Verificarea mașinii înainte de cumpărare

• Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără "capcane". Verificarea mașinii înainte de cumpărare se va asigura în conformitate cu condițiile tehnice ale solicitării de către vânzător.

Și destul de puțin despre centrul nostru tehnic:

Specialiștii noștri vor repara motorul și suspendarea aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloagele electronice oficiale și respectăm cu exactitate tehnologia de reparații. Când efectuați lucrări de reparații, folosim piese de schimb ale unor producători bine-cunoscuți care sunt achiziționați direct de la importatori, ceea ce asigură costul lor scăzut.

Puteți repara sistemul de frânare KIA sau HYUNDAI în serviciul auto al KIA sau HYUNDAI utilizând materiale de calitate și tehnologia producătorului.

Vino, vom fi bucuroși să vă oferim ajutor!

Imprimare.

De fapt, mașina.

Frontul muncii:

• Înlocuiți toate centurile de acționare
• Înlocuiți centura de distribuție și verificați tinctura corectă de fază
• Înlocuiți pompa
• Înlocuiți răcitorul

Procedura de efectuare a muncii.

În primul rând, oprim protecția fundului mașinii. Acest lucru este necesar pentru accesul deplin la unitățile inferioare și nodurile mașinii. De asemenea, fără ea, nu este posibilă îmbinarea lichidului de răcire de la radiator.

Apoi, rutina roata din dreapta dreapta si subdominați motorul.

După aceea scoateți roata. Deșururăm cele patru șuruburi de fixare a carcasei inferioare de protecție. Avem acces la scripetele arborelui cotit.

Apoi, în compartimentul motorului, deșurubați capacul motorului de protecție și patru șuruburi ale capacului superior al capacului de sincronizare. Scoateți-l. Pe uneltele de antrenare a arborelui cu came și un cronometru vechi, am pus un marker de etichetare temporară. Apoi am coborât pe uneltele arborelui cotit.

Deșururăm suportul armholului. Scoateți brațul însuși și perna în sine. În general, perna nu este imediat îndepărtată, dar este mult mai convenabil să lucrați în viitor.

Zece clavicule slăbesc cele patru șuruburi cu robinete. Conduceți șurubul tensiunii generatorului și slăbiți centura generatorului. În cazul meu nu a ajutat, deoarece centura nu a fost originalul și cel mai probabil mai mic. Trebuia să-l taie cu un cuțit.

Apoi, conducerea pompei Gur. De asemenea, slăbim tensiunea curelei de aer condiționat. Pentru a face acest lucru, am slăbit mai întâi și apoi am îndepărtat carcasa tensionatorului. După aceea, centura este îndepărtată calm.

Toate centurile sunt eliminate. Acum trebuie să deșurubați scripetele arborelui cotit. În cazul meu, șurubul a rezistat încăpățânat și nu am vrut să deșbăm nici un Makar ... a trebuit să folosesc centura veche de acționare. Trucul este în puterea frecării ...

Astfel, centura este aruncată pentru șuruburile deșurubare

Luați un knocker lung cu un umăr de pârghie suficient și când centura se alungă, piulița se descompune calm.

Scoateți scripetele arborelui cotit. În cazul meu, și-a legat mâinile. Se întâmplă că scripetele se fierbe la locul de aterizare. Apoi este necesar să utilizați filme speciale. Am fost norocos. Asta și în viitoarea scripeță au fost îndepărtate cu ușurință, a murdărit partea interioară a plantării cu un lubrifiant de grafit.

Acum avem acces la uneltele arborelui cotit. De asemenea, puneți o etichetă temporară și uneltele și pe centură.

După aceea, deșurim cele patru șuruburi de fixare a carcasei de jos a sincronizării și o luăm în jos.

În acest sens, o parte referitoare la înlocuirea centurii de distribuție, opriți temporar, deoarece va fi în continuare la înlocuirea pompei.

Înlocuirea pompei pe motorul G4GC.

Pentru funcționarea normală pentru a înlocui pompa, indiferent de modul în care nu ar dori, dar va ajunge să deșurubați și să dezmembrați pompa Gur. Cu toate sensurile în sensul literal al cuvântului, consecințele sub formă de dextron ...

De asemenea, este necesar să deșurubați fixările cablajului de alimentare a generatorului și să obțineți hamul în lateral.

Apoi scoateți bara de tensionare a generatorului, care este focalizată în două locuri Creapa și pompă.

De asemenea, este extrem de util să dezmembrați suportul de suport al pernei CVC din blocul cilindrului.

Când suportul a fost dezmembrat, atunci o imagine teribilă și tragică a fost deschisă ... în "camera" improvizată, "arestarea" ...

Trist, dar, în ciuda tragediei de deschidere, trebuie să lucrați. Acum, nimic nu deranjează deșurubați șuruburile rămase de fixare a pompei și să o înlocuiască.

Adevărat există o nuanță. După cum sa dovedit, inginerii coreeni nu au prevăzut varianta de scurgere a lichidului de răcire din blocul cilindrului. Și în momentul ștergerii vechii pompe - va curge lichidul de răcire din bloc ...

La revizuirea aglomerărilor din bloc, a fost găsit un loc cu depozitele de secară sau ceva asemănător. Ciudat. Proprietarul mașinii spune că nu a rănit niciodată apă. Deci, motivul apariției depozitelor va rămâne un mister.

Prin urmare, a trebuit să coaseți scripetele interioare, trăgându-l cu extern.

După aceea, scripeții au stat liniștit în locul lor ...

Revenim la înlocuirea centurii de distribuție de pe motorul G4GC.

Considerăm cantitatea de dinți de pe centura de distribuție și comparați numărul rezultat cu numărul de dinți de pe noul centură. Ești sigur! Pentru că a existat o experiență când am pus-o fără să mă uit, dar sa dovedit a fi pe o bandă nouă pe un dinte mai așezat.

Apoi luăm în considerare numărul de dinți între etichete, care pun pe centura veche și puneți aceeași centură nouă.

Am pus pe blocul un nou lemn de curea cu role. Strângeți cheia dinamometrică cu un moment de 55n.

Am manifesta arborele cotit pe etichetele de pe uneltele din NMT pe tact de compresie. Am manevrat uneltele arborelui cu came cu came. Îmbunățăm o curea nouă, combinând marcajul, care a fost copiat de la centura veche. Că centura nu zboară de la unelte - fixați-l.

Am pus un nou tensionator de tensionare. Strângeți-l cu o cheie dinamometrică cu un moment de 55 N.

Acesta este un tensionator vechi cu role. Pentru claritate.

În cazul meu, undeva în acest moment după treizeci de Newtoni, șurubul a lucrat în siguranță ...

Restul șurubului a rămas în bloc.

În principiu, nimic teribil. Tehnologia este necesară împreună cu înlocuirea rolei, schimbării și șuruburilor. Bolturile vechi au oboseală și adesea se grăbesc. Deci situația este obișnuită. Dar toată gimoroanitatea momentului nu este în stânca șurubului, ci că nu există loc pentru manipulări să livreze restul șurubului.

După câteva ore de aruncare în jurul orașului, noul tensionator stătea pe locul său de drept.

În principiu, totul. Noua centură de distribuție este în valoare de. Ambele role sunt, de asemenea, înlocuite.

Rămâne să purtați curele noi de acționare și să colectați totul în ordinea inversă.

Ce a fost făcut de fapt.

La sfârșit, se toarnă un nou antigel prin plută radiator. Turnați nu în grabă. Țesut subțire. Lung. Deci, vom da liniște să ajungem la aer din bloc. Luați max în eticheta de expansiune. Apoi, liniștit. Și apoi trebuie să adăugați un pic.

În acest caz, toate lucrările sunt finalizate. Mașina a condus la fugă de încercare. Kosyakov nu este observat. Aragazul funcționează fără probleme. Rochii gur și pompate.

Cureaua de distribuție este un produs de cauciuc care asigură interacțiunea dintre arborele cotit și arborele cu came în compartimentul motor al vehiculului. Având în vedere popularitatea în țara noastră, o astfel de mașină, cum ar fi Kia Sportyj 2, mulți șoferi caută un răspuns la o întrebare foarte importantă - este posibil să schimbi singur acest produs, fără utilizarea de servicii de profesioniști angajați?

Înlocuirea cureaua de distribuție la Kia Sportage 2 cu mâinile ei este destul de posibil - este destul de familiarizat cu materialul de mai jos și pentru a respecta în mod clar stratificarea instrucțiunii.

Când să începeți repararea

Orice reparații trebuie efectuate în timp util. Prin urmare, este important să cunoaștem aceste semne care să permită înțelegerea proprietarului Kia Sportage 2 că centura de distribuție a devenit inutilizabilă stabilită pentru proprietatea sa. Există mai multe dintre ele, și totul poate fi dezvăluit numai cu inspecția vizuală a produsului:

1. Observarea fisurilor și abuzurilor care amenință să conducă în viitor pentru a finaliza ruptura centurii.
2. Detectarea "FRISMS", lacune de cordon.
3. Apariția pe centura de urme de ulei de mașină, lipsa dinților.

Motivele pentru cea mai rapidă uzură a acestui element important al mașinii abundă:

• Rău sau invers tensiune excesivă a produsului;
• Operație pe termen lung;
• Supraîncălzire puternică a centurii din orice motiv sau centre.

Acesta este motivul pentru care este important nu numai să verificați vizual integritatea produsului de cauciuc, ci și să monitorizați funcționarea corectă, ceea ce va crește durata de valabilitate a centurii de distribuție la Kia Sportage 2.

Tehnologia de auto-substituție

• Chei și capete în sortiment;
• Un dispozitiv pentru ridicarea mașinii (Jack) și o cheie dinamometrică;
• Rag normal.

Înlocuirea centurii de distribuție la Kia Sportage) este după cum urmează:

Vehiculul coreean este complet prăbușit, deconectă un terminal negativ cu AKB. În plus, lumânările sunt răsucite. Acest lucru va permite protejarea și facilitarea etapelor ulterioare ale procesului conceput.

• Următorul pas este drenat printr-o gaură specială în sistemul de mașini;
• Curelele unităților de suspendare, ventilatorul de răcire și consola sunt dezmembrate;
• Pentru a îndepărta scripetele genunchiului, va trebui să deșurubați șuruburile de fixare;
• Cazurile sunt dezmembrate cu unitatea;
• Înainte de a continua lucrarea, arborele cotit ar trebui să fie ridicat printr-o etichetă corespunzătoare arborelui de distribuție;
• Rollerul este slăbit, produsul deteriorat este îndepărtat și dispozitivul de tensionare.

Video:

În acest moment, este utilă o cârpă pre-pregătit, ceea ce va ajuta la eliminarea sistemului de poluare. Instalarea unui nou element are loc în ordinea inversă a acțiunilor. Cu această procedură, este important să ne amintim câteva puncte importante:

1. Cilindrul de tensiune trebuie montat pe o etichetă special aplicată.
2. Cureaua trebuie pusă pe uneltele arborelui cu came, care se mișcă mai târziu în sensul acelor de ceasornic.
3. Înainte de tensiunea finală, trebuie să verificați toate semnele la coincidența lor completă.

Reveniți la locul de funcționare a celorlalte elemente eliminate anterior nu ar trebui să provoace probleme speciale chiar și la cel mai experimentat proprietar de mașini.