Samolakování plastového automobilu. Jak malovat plasty: výběr barvy, technologie

Opotřebovávají se a ztrácí svůj původní vzhled. Ale opotřebení se týká nejen vnějších, ale také vnitřních prvků, včetně dveřních karet, konzoly a torpéda. Můžete si samozřejmě koupit novou položku. Jeho náklady jsou však často nedostatečné. Můžete se také účastnit demontáže ve více či méně „živém“ stavu. Ale jak ukazuje praxe, to nejlepší a ekonomickým způsobem Osvěžovat části kabiny je vymalovat plast vozu vlastními rukama. Jak se to dělá a co hledat při práci? To vše a nejen - dále v našem článku.

Demontáž

První etapou je demontáž všech prvků, které budou předmětem malby. Toto je nejobtížnější operace. Každá značka a model automobilu má své vlastní možnosti pro instalaci přístrojových desek, překryvů, map a per. I když se jedná o jeden a tentýž stroj, ale s různými konfiguracemi, bude existovat několik možností demontáže. U některých vozidel lze přístrojovou desku vyjmout pouze pomocí stahovacího kolíku na straně čelního skla.

Pro větší pohodlí je lepší si předem koupit sadu nástrojů pro práci s interiérem automobilu. Tyto soupravy jsou univerzální a hodí se nejvíce moderní stroje... S takovými stahováky výrazně ušetříte úsilí a čas strávený demontáží.

Při demontáži plastových dílů nikdy nepoužívejte ocelové šroubováky. K tomu existují speciální polyuretanové nože. Při nejmenším kontaktu tvrdý kov ohne okraje měkkého plastu. A bude velmi obtížné vrátit jej do předchozí podoby.

Aby nedošlo k záměně, vložte všechny šrouby a matice do samostatných polí, nebo lépe - podepište je. Při sestavování prvků tedy nebudete „ztraceni“, když jeden šroub nebude přišroubován kvůli jiné rozteči závitu, i když navenek mají stejnou velikost. Někdy si majitelé automobilů pořizují pravidelné fotografie a opravují, kde byl prvek dříve opraven.

Příprava povrchu

Po úspěšné demontáži jsou vnitřní prvky umístěny na měkkém, neabrazivním povrchu. Může to být deska z dřevotřísky, OSB nebo jakákoli jiná ze dřeva nebo velké kusy lepenky.

Pokud vložíte prvek na asfalt, i při nejpečlivějším ošetření, bude plast poškrábán. Aby se vyloučila přilnavost prachu a jiných malých částic, když je plast stříkán, je povrch předem ošetřen antistatickým prostředkem. Dokonce i malá vlákna mohou zkazit finální práci dobře.

Pokud se jedná o trhlinu v kritické jednotce (například klika dveří, která je neustále vystavena namáhání), je pro větší spolehlivost ošetřena silným tmelem zevnitř. Aby nedošlo k poškrábání povrchu, pravidelně navlhčujte brusný papír ve vodě.

Poté je povlak důkladně odmaštěn. K tomu se používá bílý alkohol, benzín nebo anti-silikon. Ten dokonale jí mastné skvrny a dává dobrý základ pro zapojení plastu s novou barvou.

Poté se aplikuje na malování. Měl by být aplikován ve 3 tenkých solích ze vzdálenosti nejméně 20 centimetrů. Jinak se vytvoří kapky. A je extrémně obtížné odstranit stopy takového aerosolu, protože reaguje s plastem a podporuje lepší přilnavost nitro smaltů.

Dále se provede finální lakování plastu automobilu - pomocí stříkací pistole nebo stříkací plechovky se na povrch nanese nová vrstva. Pokud je kovový, vyžaduje speciální aplikační technologii. Po sušení (asi 20 minut) je povrch ošetřen vrstvou laku. Vzdálenost od spreje k plastu zůstává stejná - od 20 centimetrů.

Nejmenší šmouha bude znamenat, že došlo k „opravě“ a nekvalitní kvalitě. Je lepší zpracovat jednu oblast ve více vrstvách, než nalít spoustu barvy najednou po celém obvodu. Poté se povlak opatrně vyleští voskovou pastou.

Štětec

Použití tohoto nástroje místo sprejových nádob je velmi riskantní věc. Ve skutečnosti s nejmenší nepřesností existuje riziko kapání. Kromě toho je vrstva kartáče poměrně silná a doba schnutí je asi jeden den. V tomto ohledu jsou aerosoly několikrát lepší než tento způsob lakování. Pokud nemáte žádné předchozí zkušenosti s malbou a chcete strávit méně času sušením prvku, určitě si vyberte sprej.

K dokončení práce potřebujete nejčistší a nejlépe větranou plochu. Neměli byste to dělat na ulici - sebemenší prach zničí veškeré úsilí. Nezapomeňte také na preventivní opatření. V našem případě, pokud to je malba plastu interiéru automobilu, musíte chránit dýchací trakt s respirátorem, a vaše oči s brýlemi.

Samotné auto musí stát daleko od místa lakování - nejmenší skvrna rozptylu barvy vzduchem ve vzdálenosti až 5 metrů. Když to zaschne lakování tělo, bude velmi obtížné ho odstranit. Pokud se jedná o malé detaily, staré noviny udělají místo lepenky a lepenky.

Pokud jde o výběr barvy, lakování plastu interiéru vozu se provádí za jediným účelem - pro osvěžení interiéru. Není třeba kupovat jasné barvy, s myšlenkou připravit auto "na sport". Takže zkazíte pouze interiér a když prodáte takové auto, bude mít nižší cenu než tovární.

Proto volíme maximální odstín „zásoby“. Při demontáži prostoru pro cestující si zkuste pamatovat nebo zaznamenat s fotografiemi místa, kde část stála. Vložte různé drobnosti ve formě dveřních knoflíků, okrajových úchytů a regulátorů vzduchovodu do samostatného výklenku.

Při práci s rozprašovačem nezapomeňte, že barva uvnitř je velmi reaktivní. S velkým množstvím toho snadno „podkopává“ předchozí vrstvy na plastu a vytváří pupínky. Lakování plastů těmito komponenty se provádí z velké vzdálenosti. K tomu je vhodné použít víčko hořáku - pro rovnoměrnější aplikaci kompozice na povrch.

Alternativa k malbě

Mimochodem, drobné škrábance lze jednoduše odstranit brusným lakem. Lakování plastu zde není nutné. K tomu je důležité připravit vrták a speciální pastu obsahující brusnou diamantovou zrnitost.

Ale při provádění těchto operací musíte sledovat teplotu plastu. Snadno se přehřívá při vysoké rychlosti a leštění - je důležité zachytit ten pravý okamžik, kdy se plast začne „zatlačit“ a vymazat okraje škrábance. Při větších deformacích, jako jsou praskliny, je tato metoda opravy zbytečná.

Je nutné připravit?

Výrobci automobilů používají několik typů vnitřních plastů. Jeden z nich vyžaduje primer, druhý ne. Je lepší předem konzultovat odborníky nebo provést několik testů.

Jak to zkontrolovat sami?

Prvním způsobem je kontrola hořlavosti. Pokud tento kus plastu produkuje saze, když hoří, potřebuje základní nátěr. Ale protože ji musíme obnovit a ne úplně vypálit, používáme ke kontrole alternativní metodu. Vložte plastový kus do nádoby s vodou. Pokud se topí ve vodě, není zapotřebí žádný základní nátěr. Pokud se vznáší, musí být nátěr plastu doprovázen základním nátěrem.

Při broušení sledujte přechod zrnitosti - od hrubého na začátku k jemnému „nule“ na konci. Tímto způsobem nebudete mít žádné oděrky a barva zcela vyplní stávající póry na povrchu. Chcete-li přidat více lesku, použijte několik laků.

Závěr

Zjistili jsme tedy, jak je vymalován plast interiéru vozu. Jak vidíte, práce může být provedena vlastními rukama. Hlavní věc je sledovat technologii a nezapomenout na bezpečnostní opatření. Výpary z barvy koneckonců silně ovlivňují dýchací cesty člověka, játra a další orgány.

Nevíme o vás, ale naše redakční kancelář chce doma trávit dobré letní večery na trávníku. Představte si, jak je skvělé sedět na zahradě nebo v zemi s drinkem v ruce a dívat se na přírodu ... Jen jste si jisti, že máte pěkné místokde sedět? Mnoho z nich má tyto levné plastové židle... Než se jich zbavíte, můžete je zkusit opravit! Kdo věděl, že můžete stříkat barvy sprejem a asi za hodinu budou židle krásné? Trvalo asi hodinu, než se úplně vyrobilo 6 křesel. Takto to bylo:

Potřebujeme plechovku barvy, která říká, že je vhodná pro plasty. Stín si samozřejmě vyberete podle svého vkusu. Spotřeba přibližně 1 plechovky na 1 židli. V příkladu jsem použil Painter's Touch paint v Côte d'Azur a Apple Green, pokud má židle drobné nedostatky, můžete si vybrat barvu s kladivovým efektem, která povrch trochu obnoví.

Nedělejte si starosti s leskem. Používá se zde 2 různé povlaky: lesk a satén - ale povrch je zhruba stejný. Takže jen zápas barvy podle stínu.

Jak malovat plastové židle

Vyčistěte je: v tomto příkladu byly židle jednoduše umyté hadicí pod nízkým tlakem. Pokud máte možnost je umýt v koupelně mycím prostředkem na mytí nádobí, nebude to zbytečné.

Vysušte je: nechali jsme židle úplně uschnout na slunci.

Připravte si své okolí: Nemám rád další vyčištění po dalším projektu, takže se snažím zabránit kontaminaci předem. Je lepší malovat přímo na trávníku (před sečením, protože značky zůstanou) nebo zakrýt balkon / verandu novinami, ochranným filmem nebo starými hadry.

Vybarvujte je: Na každou židli naneste tenkou vrstvu barvy. Udržujte plechovku asi 25 centimetrů od povrchu židle a nenechávejte, aby sprej mohl dlouhou dobu nasměrovat barvu do jednoho bodu. Během stříkání se musí neustále pohybovat. Během prvního nátěru barvy si nedělejte starosti s plným pokrytím.

Rada... Je lepší začít s částí židle, která je před pohledem skryta, aby se na ní mohla cvičit. Ale nemusíte malovat dno vůbec.

Druhá vrstva: První nátěr by se měl nechat schnout 30 minut před nanesením druhé vrstvy. (Předpokládám, že vám pokyny řeknou, abyste počkali trochu déle, ale všichni jsme zde netrpěliví.)

Závěrečná obálka: Možná tu a tam máte několik míst nebo hrbolků, a druhý kabát je čas ho vyladit. Zakryjte židli barvou a poté projděte kolem a zkontrolujte ze všech stran, zda jsou všechny viditelné části natřeny.

Nechte je zcela uschnout: Jediná věc, která může být horší než původní nudná barva, je rozmazaná barva. Nechal jsem je tak zbytek dne uschnout a pak jsem čekal pár dní, než jsem někoho nechal sedět v čerstvě malované židli.

Takto vypadaly židle o rok později. Zelená barva vybledla (byla v jižní Kalifornii a tato židle byla často na slunci).

V odpovědi na otázku „Je možné malovat plastový venkovní nábytek barvou?“ odpovíme "Ano!" Funguje to a považuje se za skvělý způsob, jak osvěžit váš dvorek.

Automobilový plast často vyžaduje lakování, ať už se jedná o interiérový prvek, nárazník nebo soupravy vnějšího těla. Je to z mnoha důvodů. Stává se, že výrobce automobilů, dokonce i prémiový výrobce automobilů, nevěnuje náležitou pozornost estetice plastových vnitřních částí, nedostatečně je zakrývá (nebo vůbec nezakrývá) lakem. Nejčastějším důvodem ztráty jejich vzhledu jsou však nedostatky v provozu. Chcete-li obnovit estetiku, musí být takový detail vymalován.

Vlastnosti malování plastu interiéru vozu

Lakování vnitřních částí automobilu z plastu vypadá na první pohled jako jednoduchý úkol. V tomto procesu existují určité nuance, které potřebujete vědět, abyste získali vysoce kvalitní a krásný povlak a zbavili se vad.

Lakování plastových dílů v autě vyžaduje pečlivou přípravu

Plastová malba je vícestupňový proces s následujícími vlastnostmi:

v první řadě je nutné rozebrat požadovanou část, aniž by se odlomily západky a neztratily její malé části;
před natíráním plastových prvků vnitřního obložení musí být odmasteny a očištěny od zbytků továrního laku a barvy;
tónování barev s výběrem požadovaného odstínu se provádí nejméně hodinu před jejich nanesením;
pro lepší přilnavost se základní nátěr a lakování částí provádí ve vrstvách s předchozí vrstvou zcela suchou;
při použití polyuretanové barvy na vodní bázi je třeba do ní přidat tvrdidlo.

Některé plasty používané k výrobě vnitřních prvků interiéru automobilu nemusí být opatřeny základním nátěrem. To je určeno jednoduchým testem. Musíte dát kus takového materiálu, oloupaného z barvy, do vody. Pokud se potápí, můžete se obejít bez primeru, a když zůstane na vodě, musíte aplikovat primer.

Jak malovat salonní plast, malovat plasty ze spreje

Pozornost! Při malování plastových částí interiéru automobilu lze použít různé nástroje, včetně štětce, pneumatické stříkací pistole nebo stříkací barvy. Hlavní věc je, že barva je nanášena v tenké vrstvě, ne tlustší než 60 mikronů. Silnější vrstva nátěru bude trvat déle, než zaschne, a kvalita nátěru se může výrazně zhoršit.

Při malování je nejlepší stříkat barvy na plasty, některé části jsou vhodnější pro malování štětcem

K provádění malířských prací se používají následující typy nátěrových hmot:

speciální základní nátěr pro plasty, který se nazývá základní nátěr nebo adhezivní základní nátěr - jeho účelem je zajistit spolehlivé přilnutí nátěrové hmoty k plastu;
plnicí primer nebo sekundární akrylový primer;
malovat;
bezbarvý akrylový lak.

Nejčastěji malování plastové výrobky provádět následující typy barev:

akryl;
polyuretanové emaily;
práškové barvy (používané pro termoplasty - polyamid, polyethylen, polypropylen a polyurethan);
polymerní laky, jako je tekutý plast;
nitro smalt v aerosolové nádobce.

Při použití spreje s nitro smaltem pro malování vnitřních prvků automobilu je nutné vzít v úvahu agresivitu rozpouštědla obsaženého v jeho složení. Proto by měla být barva nanášena v tenké vrstvě po předběžné úpravě a základním nátěru.

Do-it-yourself plastové zbarvení lze provést štětcem nebo aerosolovou nádobkou

Chromové lakování plastů

V v poslední době mezi majiteli aut se stalo módní malování plastových prvků interiéru v chromu. V zásadě se tento obraz příliš neliší od obvyklého obrazu. To platí zejména pro proces přípravy povrchu. Existují dvě metody chromování. První z nich zahrnuje provedení následujících postupných kroků:

použití černé barvy;
leštění lakovaného produktu po vysušení do zrcadlového stavu;
leštění povrchu leštěním speciálním alkoholem;
zahřívání lakované části pomocí fénu na budování;
chromové stříkání;
po zaschnutí vyleštit.

Důležité! Chromové pokovování se provádí stříkací pistolí s malým množstvím barvy nanesené pod vysokým tlakem.

Druhý způsob spočívá zpočátku v konvenčním lakování. Po 15 minutách sušení musíte:

polština;
naneste několik tenkých vrstev chromu stříkací pistolí;
důkladně vysušte díl ve speciální komoře při teplotě asi 600 ° C.

Dnes existují také různé způsoby barvení autoplastů na dřevo a kov, hliník a zlato, krokodýl a hadí kůže.

DIY malba plastových dílů automobilu

Abyste mohli kvalitně malovat plastové části interiéru automobilu, musíte dodržovat určitý algoritmus akcí a především správně připravit povrch pro lakování. To vyžaduje:

Vyjměte díl a před odmaštěním jej důkladně opláchněte a zkontrolujte, zda neobsahuje trhliny a jiné vady.
Odstraňte mastnotu a olejové skvrny a jiné nečistoty ředidlem nebo bílou lihovinou.
Ošetřte povrch antistatickým prostředkem, abyste zabránili přitahování statické elektřiny.
Pokud se vyskytnou vady, je třeba je opravit speciálním tmelem na plast a nechat povrch vyschnout.
Odstraňte všechny nesrovnalosti brusným papírem. V takovém případě je nutné povrch „mokrý“ opláchnout brusivem P300 nebo P400.
Opláchněte, důkladně osušte a znovu odmastěte.

Do-it-yourself lakování plastových dílů automobilu je věcí pacienta, musíte přísně dodržovat technologii

Naneste tenkou vrstvu adhezivního primeru a 1-2 vrstvy akrylového primeru v intervalech 10 - 15 minut, abyste vyschli každou vrstvu. V případě potřeby získejte strukturální povrch v poslední vrstva používá se strukturovaný primer.
Po zaschnutí primeru očistěte primer abrazivním papírem P400 - P500.

Povrch je zcela připraven k malování. Doma, pokud neexistuje stříkací pistole, můžete použít stříkací barvu nebo obyčejný kartáč. Barva se nanáší ve 2-3 vrstvách v intervalu 15-25 minut a části se nechají dobře uschnout. Teprve poté lze povrch lakovat a leštit speciální pastou.

Lakování plastových dílů v autě vyžaduje pečlivou přípravu. Nejprve musíte demontovat všechny plastové prvky, které vyžadují lakování. Poté části přeneste do teplé a suché místnosti, kde budou provedeny veškeré práce, ošetřete povrchy, v případě potřeby naneste základní nátěr a lak.

Při malování je nejlepší stříkat barvy na plasty, některé části jsou vhodnější pro malování štětcem.

Před prací musí být všechny části, které budou obarveny, důkladně omyty, usušeny a musí být odmaštěny. Pokud vás zajímá, jak odmašťovat plastový povrch, je nejlepší to udělat pomocí acetonu nebo bílého lihu, který dokonale odstraňuje všechny druhy nečistot.

Po použití těchto odmašťovacích prostředků si můžete být jisti, že se barva bude chovat normálně a že nevzniknou žádné problémy.

Fáze lakování plastových prvků stroje

Technologie pro lakování plastových dílů pro automobily je následující:

mytí a sušení plastových dílů;
povrchová úprava a odmaštění;
odstranění vad (pokud existují): tmel škrábanců s tmelem na plast;
broušení povrchu broušeným papírem odolným vůči vlhkosti (P46) namočeným ve vodě;
sušení a sekundární odmaštění plastových povrchů;
v případě potřeby potažení základním nátěrem;
rohožka s brusným papírem;
nanesení barvy ve dvou nebo třech vrstvách s mezisušením;
lakování při použití kovové barvy;
zpracování plastových povrchů lešticí pastou.

Jak zjistit potřebu plastového základního nátěru

Lze vyrobit všechny druhy autodílů odlišné typy plasty. Při takovém postupu, jako je lakování plastů, je nezbytné zjistit, k jakému typu povrchů plastových dílů patří:

vyžadující primer;
nepotřebují primer.

K určení potřeby základního nátěru stačí zapálit malý kousek plastové části. Pokud se při spalování tvoří saze, není zapotřebí žádný primer.

Zda potřebujete základní nátěr na plasty pro malování, můžete zkontrolovat jiným způsobem - tzv. Metodou Archimedes. Plastový prvek je ponořen do vody: pokud klesá, není třeba jej naplňovat.

Různé technologie pro lakování plastů

Pokud chcete něco neobvyklého, extravagantního, používá se vířící technologie lakování plastových dílů. Víření - c anglického jazyka přeloženo: spřádání, spřádání.

Hlavním bodem vířivé techniky je vytvoření filmu barev na povrchu vody. rozdílné barvy... Poté se tento film pečlivě sbírá plastovými prvky ponořenými do vody a získá se originální lakování dílů. Při malování se používá látka, která ničí povrchové napětí vody, takže když se na povrch vody přidá barva, nesbírá se shora, ale je ponořena do vody.

Umělecké lakování plastů lze provést kartáčem nebo aerosolovou nádobkou. Je lepší zacházet s malými detaily a ohyby pomocí štětce, ale existují funkce:

Při ponořování štětce do barvy je třeba jej okamžitě vytlačit na okraj plechovky, aby se odstranil přebytečný lak.
Při aplikaci štětcem schne barva déle než pomocí spreje.
Je nutné malovat opatrně, pozoruji určitý úhel sklonu štětcem.
Neaplikujte silnou vrstvu barvy, protože štětec bude malovat všechny nepravidelnosti.

Stříkání barvy z plastu je rychlejší, ale vyžaduje určité dovednosti.

Někdy se po odmaštění a čištění brusným hadříkem vytvoří na plastových částech statické napětí. Otázka, jak odstranit statickou elektřinu z plastu, není zdaleka nečinná, protože generované napětí přitahuje prach a různé mikročástice, které mohou rušit vysoce kvalitní lakování.

U plastů se používá speciální směs zvaná antistatická látka. Může být tekutý nebo ve formě ubrousků namočených v produktu. Použití posledně uvedeného je mnohem pohodlnější.

Pro milovníky přírodního dřeva existuje poměrně jednoduchá, ale účinná technika zobrazování objemové textury dřeva na plastu. Umělecké malířství plastů pod stromem se skládá z následujících kroků:

Pro realističtější kresbu je vhodné brousit povrch hrubým brusivem.
Nanáší se tmel na plasty. Musíte se zásobit štětcem. Tmel musí být před aplikací důkladně promíchán, opatrně a rychle nanesen na plastový povrch, protože směs rychle tuhne.
Pomocí štětce se vodorovné pruhy táhnou podél tmelu černou barvou - podél plastové části. Na některých místech je kartáč umístěn kolmo a větvičky jsou vytvářeny na stromě s rotačními pohyby.
Dále je povrch plastu znovu broušen, ale ne všechny, ale pouze podél úzkých pruhů, které údajně dělí strukturu stromu.
Povrch je bílý.
Pro zobrazení textury stromu jsou „desky“ vyříznuty z maskovací pásky a slepeny.
Poté ji ztmavněte světle hnědou barvou a trhliny namalujte tmavší.
Odstraňujeme maskovací pásku, v případě potřeby obraz dokončujeme - ztmavujeme a kreslíme uzly.
Povrch plastu je podle potřeby lakován tmavší nebo světlejší barvou.

Tím pádem, můžete aktualizovat plast v autě, stačí se trochu soustředit a sledovat technologii, odchylky jsou možné v detailech, protože to je druh kreativity.

Při aktualizaci plastových povrchů automobilu stojí za zvážení taková možnost, jako je plastový nástřik nebo flockování, po kterém mají povrchy sametový vzhled a jsou na dotek příjemné.

Navíc plast takto upravený získává vysokou hodnotu tepelné izolační vlastnosti a nezahřívá se. Flock odpuzuje prach a nečistoty, neabsorbuje pachy.

Flocking technologie je velmi podobná malbě. Jediný rozdíl je v nástrojích, materiálech a použití speciálního lepidla před zákrokem. Ve které barvě se mísí. Pro flockování je nutné:

ruční flocator (lze si pronajmout);
speciální lepidlo a fixační prostředek pro hejno, které se přidává do adhezivní směsi;
hejno - asi 1 kg;
barva odpovídající hlavní barvě.

Na otázku, co lze použít k malování plastů v autě, je optimální odpověď použít tekutý plast, který je polymerní akrylátovou vodou disperzní barvou. Po aplikaci má taková barva vysoký stupeň přilnavost (vzájemné pronikání materiálů do sebe), chrání stroj před vnějším prostředím.

Technologie pro lakování plastů se neliší od technologie popsané dříve. Stojí za povšimnutí, že pokud existují závažné vady nebo děrování, mohou být odstraněny zahřátím plastu fénem. Pak musíte zatlačit na toto místo studenou hadrovou ranou na bloku. Výsledkem bude, že po malování nebude patrné nic.

Před stanovením cíle, jak malovat plasty, se musíte postarat o suché, čisté a větrané místo a zajistit si ochranné vybavení. Před nákupem barvy je vhodné zvolit ten správný tón, který odpovídá barvě čalounění automobilu.

Samotná technologie lakování plastů v autě není obtížná, ale vyžaduje pomalost, konzistenci a pečlivou práci.

Do-it-yourself nárazník malba není příliš obtížné. Technologie pro malování plastových nárazníků, jako je následující:

nárazník je nutné umýt a odmastit;
v případě potřeby brousit rohy a třísky bruskou;
tmel všechny nepravidelnosti s plnivem ze skleněných vláken, po vytvrzení, brousit s P120 smaragdem a znovu chodit s tmelem, písek s měkkým P180-220 smaragdem;
zpracováváme brusným prostředkem P220, odstraňujeme rizika z hrubého brusného papíru, odmašťujeme a zpracováváme pomocí silikonu;
opatřeno základním nátěrem akrylovým základním nátěrem v několika vrstvách, po vysušení rozemeleme Р320-400, poté další dvě vrstvy základního nátěru a rozemelíme pomocí 400-500;
foukané vzduchem, odmastěte;
barva se nanáší ve dvou až třech vrstvách za sušení po dobu 10-15 minut;
dvě vrstvy laku se nanášejí mezilehlým sušením.

V současné době jsou automobilové díly vyráběny převážně z polypropylenu, pouze několik z nich je vyrobeno z PVC. Chcete-li určit, z jakého materiálu je například nárazník vyroben, musíte být schopni dešifrovat jeho označení:

PP - polypropylen;

RVS - polyvinylchlorid (PVC).

Malování PVC plastu má některé zvláštnosti. Povrchy vyrobené z takového plastu musí být pokryty lepidlem. Takový produkt se nanáší stříkáním nebo setřením, po kterém by měl povrch uschnout.

Natírání polypropylenu v autě také vyžaduje použití speciálního základního nátěru. Nanáší se v jedné nebo dvou tenkých vrstvách 10 minut před hlavním nátěrem. Poté se nanese vrstva vyrovnávacího primeru. Další zpracování se neliší od běžné technologie lakování.

Úkol, jak malovat plast na auto, tedy není nemožný. Do-it-yourself lakování plastových dílů automobilu je věcí pacienta, musíte přísně dodržovat technologii. Bez ohledu na to, jaký typ malby se provádí: malba pod stromem, vířící malba, musí být veškerá práce provedena pečlivě a přesně, což kompenzuje drobné chyby v práci.

Chcete vědět vše o malbě aut? Přečtěte si další užitečné články:

... Zkusme to malovat.
... Nejlepší způsoby.
... Měříme tloušťku.

Mnoho lidí si myslí, že je velmi snadné malovat plasty, ale ne všechny typy tohoto materiálu se hodí k barvení. Přesněji je možné tyto povrchy natírat a barva bude ležet docela rovnoměrně, ale po zaschnutí se může odloupnout nebo prasknout.

Aby barva vydržela po dlouhou dobu a aby lakované povrchy vypadaly atraktivně, musíte nejprve zjistit, jaké typy plastů lze natřít a jaké barvy lze provést.

Plasty jsou odlišné typy, a každý z těchto materiálů má jedinečné vlastnostiProto by tyto povrchy měly být natřeny různými způsoby. Existují také takové plasty, které nelze malovat.

Pokud je plast jako polypropylen nebo polyethylen (PE), pak je téměř nemožné ho natřít a jakákoli barva z něj odloupne na kousky. To znamená, že pokud například chcete malovat kov-plastové topné trubky (jsou vyrobeny z polyethylenu), pak nic nebude fungovat, takže je lepší okamžitě zvolit vhodný odstín.

Pokud jde o plastové autodíly, dělí se na dva typy: ty, které vyžadují speciální základní nátěr, a ty, které ho nepoužívají.

Určení, do které skupiny plastová část patří, je poměrně jednoduché:

Produkt nebo jeho malý kousek můžete spouštět do vody: pokud je zcela ponořený, pak součást nepotřebuje základní nátěr, ale pokud se vznáší na povrchu vody, je nutné nanést speciální plastový nátěr.
Můžete také spálit kus plastové části, která byla očištěna od barvy a nečistot - pokud hoří černým kouřem a sazemi, nemusíte nanášet základní nátěr, pokud je plamen čistý a dokonce, je nutné nanášet základní nátěr.

Technologie barvení plastů

Obecně je postupnost lakování plastových povrchů a částí následující:

Odmašťování
Základní nátěr na plastové povrchy
Aplikace akrylového primeru
Broušení akrylového primeru
Aplikace nátěru

Vlastnosti lakování plastů

Plasty na bázi ABS nebo PVC jsou barvitelné, ale takové povrchy by měly být nejprve potaženy lepidlem. Lze jej zakoupit v autosalonech (základní nátěr na plasty) nebo v lakovnách a lacích - základní nátěry typu "Otex" od Tikkurila. Takové prostředky se nanášejí postřikem nebo setřením a poté by povrchy měly uschnout během jedné minuty.
Plastové povrchy určené k natírání musí být suché a čisté a bez mastnoty, prachu nebo jiné kontaminace.
Kromě toho není nutné připravovat povrch pro lakování, pouze pokud se práce provádí pomocí polystyrenu nebo ABS plastů, které budou natřeny akrylovými barvami na vodní bázi.
Teplota plastů, barev a rovnoměrných barev by měla být stejná. Podmínky v místnosti s teplotou nejméně 18 stupňů a vlhkostí ne více než 80% se považují za ideální pro lakování plastů.
Zbarvení se provádí v jedné vrstvě o tloušťce asi 60 mikronů. Tenčí vrstva může být slabá a barva nebude dobře přilnout k plastovému povrchu. Naopak, příliš silná vrstva barvy (více než 120 mikronů) povede ke zvýšení doby schnutí, což může mít negativní vliv na vzhled barvy.
Sušení plastových povrchů po natření by mělo být provedeno na teplotní podmínky 18-60 stupňů, přesná hodnota závisí na tloušťce vrstvy barvy. Takže s vrstvou 90-120 mikronů bude doba schnutí barvy přibližně 3 hodiny při teplotě 50 ° C a vlhkosti vzduchu 65%. Polyamidy a polypropyleny mohou být sušeny za 20 minut při 100 stupních Celsia.
Úplné zaschnutí (polymerace) barvy na plastech nastane za 5-7 dní, ale pokud je teplota nízká, vlhkost je vysoká a vrstva barvy je velmi silná, pak se tato doba může několikrát prodloužit.