Cum funcționează stațiile spațiale? Măreția fostei puteri a URSS. stație spațială pilotată "mir"

Deși istoria cosmonauticii are doar câteva decenii, ea a trecut deja printr-o serie de etape importante. Începutul dezvoltării spațiului apropiat de Pământ a fost stabilit de expediții scurte (care durează, de regulă, câteva zile) pe nave spațiale standard. Astronauții care i-au pilotat au făcut multe observații și descoperiri importante. Dar într-un anumit stadiu, aceste scurte călătorii de navetă către atmosferă au încetat să satisfacă știința. Vehiculele spațiale erau de dimensiuni mici și aveau multe caracteristici specifice care nu le permiteau să fie utilizate pentru cercetări științifice serioase pe termen lung. Pentru a deveni un picior ferm în spațiu, astronauții au trebuit să se acomodeze aici cu cel puțin facilități minime și să aibă la dispoziție o mulțime de echipamente științifice. Primele stații orbitale au devenit o astfel de casă spațială și în același timp un laborator spațial. Apariția lor a reprezentat o etapă importantă în istoria zborurilor cu echipaj: odată cu ele, era eroică a pionierilor a fost înlocuită de timpul vieții de zi cu zi și de munca dificilă de zi cu zi.

Ce este stație orbitală? Într-un anumit sens, poate fi considerată o navă spațială mare. Aceleași cerințe stricte sunt impuse fiabilității sale. Aici funcționează aceleași sisteme de susținere a vieții ca și nave spațiale... Dar stația are propriile sale caracteristici. Nu este menită să se întoarcă pe Pământ. De regulă, nici măcar nu are propriul sistem de propulsie, deoarece orbita sa este corectată cu ajutorul motoarelor navei de transport. Dar are echipamente mult mai științifice, este mai spațios și mai confortabil decât o navă. Astronauții vin aici mult timp - câteva săptămâni sau chiar luni. În acest timp, stația devine spațiul lor de acasă și, pentru a menține performanțe bune pe tot parcursul zborului, trebuie să se simtă confortabil și calm în ea.

Primul din istoria stației spațiale orbitante a fost „Salyut” sovietic, lansat pe orbită pe 19 aprilie 1971. Pe 30 iunie a aceluiași an, nava spațială Soyuz-11 a acostat cu astronauții Dobrovolsky, Volkov și Panaev. Primul (și singurul) ceas a durat 24 de zile. Apoi, de ceva timp, „Salyut” a fost în modul automat fără pilot, până la 11 noiembrie, stația și-a încheiat existența, după ce a ars în straturile dense ale atmosferei.

Primul „Salut” a fost urmat de al doilea, apoi de al treilea și așa mai departe. Timp de zece ani în spațiu, unul după altul, a funcționat o întreagă familie de stații orbitale. Zeci de echipaje au condus multe experimente științifice... Toate Salyuts au fost laboratoare spațiale de cercetare polivalente pentru cercetări pe termen lung cu un echipaj detașabil. În absența cosmonauților, toate sistemele stației erau controlate de pe Pământ. Pentru aceasta s-au folosit computere de dimensiuni mici, în memoria cărora au fost așezate programe standard pentru controlul operațiunilor de zbor. Lungimea totală a stației a fost de 20 de metri, iar volumul a fost de 100 de metri cubi. Masa Salut fără navă de transport este de 18900 kg.

În interior, stația era împărțită în trei compartimente, dintre care două - de tranziție și de lucru - erau sigilate, iar al treilea era nepresurizat. Ambele compartimente ermetice erau rezidențiale. Compartimentul de tranziție a fost realizat sub forma unui cilindru cu un diametru de 2 m și avea o lungime de 3 m. Acesta a inclus o unitate de andocare. Un perete cu un orificiu de trecere l-a separat de compartimentul de lucru, care era un laborator confortabil, adaptat pentru odihnă și lucrări științifice pe termen lung. Partea principală a echipamentelor de cercetare a fost localizată aici, precum și dispozitivele și ansamblurile de comandă a stației, sistemul de susținere a vieții, sursa de alimentare și dispozitivele de comunicații radio. Compartimentul avea 15 ferestre și consta din două zone cilindrice conectate printr-o parte conică. Cilindrul mic avea un diametru de 2,9 m cu o lungime de 3,8 m, iar cilindrul mare avea un diametru de 4, 15 m și o lungime de 4,1 m. Lățimea părții conice era de 1,2 m. În compartimentul de lucru, cosmonauții și-au petrecut cea mai mare parte a timpului: munca, exercițiile fizice, mâncarea și odihna.

În zona cu diametru mic era o masă pentru a mânca. Aici a fost amenajat și un rezervor de apă potabilă. (Apa din recipiente a fost păstrată prin adăugarea de ioni de argint; fiecare astronaut a folosit câte o piesa bucală atașată la un furtun pentru băut.) În apropiere se afla un încălzitor de alimente. În această zonă au fost păstrate obiecte necesare pentru ca astronauții să-și petreacă timpul liber: o bibliotecă, un album pentru desen, un magnetofon și casete. Locurile de dormit erau amplasate în zona cu diametru mare de la tribord și la tribord. Aveau dispozitive pentru a fixa corpul în orice poziție. Erau și frigidere cu aprovizionare cu alimente și rezervoare de apă. La podeaua din spate a acestei zone se afla o toaletă. Era separat de restul compartimentului de lucru și avea ventilație forțată. Un dispozitiv special de canalizare a fost utilizat pentru îndepărtarea deșeurilor lichide și solide. Nu a existat nici o chiuvetă și duș pe primul „Salut”. Toaleta consta în frecarea feței și a corpului cu șervețele și prosoape igienice speciale. În partea conică, un complex de mijloace pentru efectuarea exercițiilor fizice și a cercetării medicale a fost localizat, în special, o bandă de alergat. În timpul exercițiilor fizice, astronauții purtau costume speciale pentru a preveni răspândirea mirosului de transpirație.

Mijloacele de control manual și monitorizare a principalelor sisteme și echipamente științifice ale stației au fost amplasate la șapte posturi. În zona cu diametru mic erau patru stâlpi. Una dintre ele este stația centrală de control a stației. A fost conceput pentru munca simultană a două persoane. Erau două scaune cu panoul de control în fața lor. De aici a fost posibil să se controleze motoarele și sistemul de control al atitudinii stației. La celelalte șase posturi ar putea fi efectuate observații și cercetări. Stația găzduia o gamă largă de echipamente, inclusiv telescopul Orion de dimensiuni mari și telescopul gamma Anna-Sh (pentru studierea radiației gamma cosmice).

În spatele compartimentului de lucru se afla o unitate care nu funcționează. Acesta găzduia sisteme de propulsie, antene pentru sisteme de comunicații radio, un sistem de control termic și o cameră de televiziune. Comunicarea radio cu Pământul pe primul „Salyut” a fost menținută în principal prin telefon. Exista și un sistem de televiziune, dar necesită multă putere. Sistemul de alimentare cu energie electrică a inclus baterii solare și reîncărcabile. Primele au fost fixate rigid pe corpul stației și pentru ca razele soarelui să fie perpendiculare pe planul lor, au necesitat o orientare specială spre soare. Bateria de nichel-cadmiu a funcționat împreună cu bateria solară în modul „încărcare-descărcare”, deoarece aproximativ 40% din timp pe fiecare orbită a stației se afla în umbra Pământului. În plus, Salyut avea o baterie de rezervă în caz de putere puternică și de lungă durată.

Sistemul de control termic consta din circuite independente de răcire și încălzire a lichidului cu linii interne și externe. Căldura în exces, dacă este necesar, a fost radiată în spațiu de un radiator-răcitor. Dacă, dimpotrivă, a fost necesar să furnizeze căldură stației, atunci a fost scos din radiator-încălzitor pe partea însorită. Astfel, temperatura din spațiile de locuit a fost menținută în intervalul 15-25 de grade. Sistemul de susținere a vieții a menținut compoziția necesară a gazelor, a absorbit mirosurile și praful, a furnizat echipajului hrană, apă și a eliminat deșeurile. Alimentarea cu oxigen și absorbția dioxidului de carbon au avut loc în blocurile regeneratoare. În același timp, aerul, trecând printr-o substanță chimică extrem de activă, a fost îmbogățit cu oxigen și eliberat de dioxid de carbon și, fiind condus de ventilatoare prin filtre, a fost curățat de praf și resturi. Analizoarele de gaz au fost plasate în diferite locuri ale stației, care au monitorizat în mod constant compoziția gazelor.

În urma URSS, Statele Unite și-au lansat stația orbitală în spațiu. La 14 mai 1973, stația lor „Skylab” („Sky Laboratory”) a fost lansată pe orbită. S-a bazat pe a treia etapă a rachetei Saturn-5, care a fost utilizată în expedițiile lunare anterioare pentru a accelera nava spațială Apollo la a doua viteză spațială. Rezervorul mare de hidrogen a fost transformat într-o încăpere utilitară și laborator, iar rezervorul mai mic de oxigen a fost transformat într-un recipient pentru colectarea deșeurilor.

Skylab a inclus blocul de stație în sine, un blocaj de aer, o structură de ancorare cu două noduri de andocare, două panouri solare și un set separat de instrumente astronomice (a inclus opt dispozitive diferite și un computer digital). Lungimea totală a stației a ajuns la 25 m, masa sa a fost de 83 de tone, iar volumul liber intern a fost de 360 \u200b\u200bde metri cubi. Pentru a-l lansa pe orbită) 7, a fost utilizat un vehicul de lansare puternic Saturn-5, capabil să ridice până la 130 de tone de sarcină utilă pe orbita de pământ. Scaleb nu avea propriile motoare pentru corectarea orbitei. A fost efectuată folosind motoarele navei spațiale Apollo. Orientarea stației a fost schimbată cu ajutorul a trei giroscopuri de putere și micromotoare alimentate cu gaz comprimat. În timpul operațiunii Skylab, a fost vizitată de trei echipaje.

Comparativ cu Salyut, Skylab era mult mai spațios. Lungimea camerei de blocare a fost de 5,2 m, iar diametrul acesteia a fost de 3,2 m. Rezervele de gaz de la bord (oxigen și azot) au fost depozitate în butelii de înaltă presiune. Blocul stației avea o lungime de 14,6 m și un diametru de 6,6 m. A fost împărțit în compartimente de laborator și de uz casnic. Compartimentul de utilități, la rândul său, a fost împărțit în patru camere pentru dormit, pentru igiena personală, pentru antrenament și experimente, pentru petrecerea timpului liber, pentru gătit și mâncare. Înălțimea lor era de 2 m. Camera de dormit era împărțită în trei cabine de dormit în funcție de numărul de astronauți. Fiecare avea șase dulapuri mici și un sac de dormit. Intrarea în fiecare cabină era acoperită cu perdele.

Camera de igienă a fost dotată cu o chiuvetă și un recipient pentru deșeuri. Lavoarul era o sferă închisă cu două deschideri pentru mâini, echipate cu clape de cauciuc. Era și un duș, separat de restul camerei printr-o perdea. Picăturile de apă pulverizate prin atomizor au fost apoi aspirate în colector de fluxul de aer. Fiecare astronaut avea propriul dulap personal de toaletă. Camera pentru odihnă, gătit și mâncare avea o masă cu farfurii pentru încălzirea alimentelor, o sobă, dulapuri și frigidere. (Astronauții aveau o mare varietate de alimente congelate, inclusiv cereale reci, salate de cartofi și mâncăruri din carne de vită.) Masa era echipată cu trei robinete individuale de apă potabilă pe trei părți. Fiecare astronaut avea propria tava cu compartimente pentru încălzirea alimentelor. Magneții tăvii susțineau cuțitul și furculița. În aceeași cameră erau trei fotolii, un magnetofon și cărți. Un ergometru pentru biciclete a fost amplasat în sala de antrenament și experiment. Compartimentul pentru laborator era de două ori mai mare decât gospodăria. Diametrul său interior a fost de 6,4 m.

Stația orbitală chineză necontrolată Tiangong-1 va intra probabil în atmosfera densă și va cădea pe Pământ pe 31 martie sau 1 aprilie. Acest lucru este demonstrat de noile calcule efectuate de cercetători.

Zonă de cădere necunoscută

Până acum, nimeni nu știe cu siguranță când și unde va cădea stația spațială pe Pământ. În ciuda faptului că viteza stației este cunoscută, este dificil să se facă predicții exacte ale timpului de cădere, deoarece depinde, printre altele, de densitatea straturilor superioare individuale ale atmosferei, care se schimbă constant. Prezicerea locației căderii este și mai dificilă datorită faptului că „Tiangong-1” face în fiecare zi mai multe revoluții în jurul Pământului, astfel încât chiar și o diferență de câteva zeci de minute oferă o răspândire extrem de mare de coordonate.

Ultimele calcule efectuate de organizația independentă de cercetare The Aerospace Corporation au arătat că cea mai probabilă zi pentru căderea stației ar fi 1 aprilie; cu toate acestea, cercetătorii recunosc o eroare de plus sau minus patru zile.

Pe baza orbitei actuale a Tiangong-1, experții au numit o zonă mică din regiunea de 42-43 grade latitudine nordică sau sudică ca fiind cel mai probabil loc de impact. În emisfera nordică la această latitudine există multe orase mariprecum New York, Barcelona, \u200b\u200bRoma, Sochi, Vladivostok.

Omul de știință olandez Marko Langbreck oferă estimări similare ale timpului de cădere: conform calculelor sale, „Tiangong-1” va intra în straturile dense ale atmosferei pe 31 martie cu o eroare de plus sau minus trei zile.

Cădea pe pământ

Experții sunt de acord că majoritatea Tiangong-1 va arde oricum în atmosferă. Cu toate acestea, este posibil ca unele părți separate ale stației să ajungă la suprafața pământului - observatorii de pe Pământ vor putea vedea stația ca o minge de foc mare, comparabilă ca dimensiune cu meteoritul care a căzut în vecinătatea Chelyabinsk în 2013.

Dacă stația se încadrează în zone rezidențiale, acest lucru poate duce la zeci de victime umane; în același timp, această probabilitate este evaluată ca fiind extrem de mică datorită suprafeței extrem de scăzute a acestora în comparație cu oceanul și zonele de pământ nepopulate.

Programul Tiangong

Stația a fost lansată în spațiu în septembrie 2011. A fost poziționată ca prima încercare temporară a Chinei de a-și organiza independent prezența permanentă pe orbita apropiată a pământului. În timpul existenței sale, trei nave de marfă au fost trimise în Tiangong și ancorate cu succes. Astronauții chinezi nu au mers la stație - scopul principal al misiunii a fost tocmai dezvoltarea tehnologiilor pentru întâlnirea și andocarea navelor spațiale.

În martie 2016, China a anunțat că misiunea Tiangong 1 a fost finalizată cu succes. La câteva luni după aceea, a devenit cunoscut faptul că Beijingul a pierdut controlul stației.

În septembrie 2016, în cadrul proiectului Tiangong, China a lansat pe orbită un al doilea vehicul, Tiangong-2, al cărui scop principal este testarea tehnologiilor de susținere a vieții pentru viitoarea stație chineză permanentă cu mai multe module. Astronauții chinezi au fost la bordul Tiangong-2 timp de 30 de zile.

Lansarea primului modul al stației spațiale multi-module chineze este programată pentru 2019. Stația va fi complet asamblată până în 2022.

Vorbind despre nave spațiale cu echipaj, merită menționate separat stațiile orbitale, mai ales că înainte de epoca ISS, doar țara noastră avea o experiență unică în operarea orbitelor pe termen lung și experiență în cercetarea impactului asupra oamenilor a șederii pe termen lung în spațiu. Singura încercare americană de a stabili o stație permanentă, Skylab, a eșuat. După cum știți, URSS a lansat șapte Salute și un Mir în spațiu. Trebuie spus că din întreaga serie de „artificii”, doar ultimele două stații, Salyut-b și Salyut-7, au funcționat foarte mult timp și au reușit [26 de echipaje le-au vizitat]. „Salutările” 2, 3 și 5 erau numite și „Almaz” și erau stații pur militare, care adăposteau camere mari pentru fotografierea teritoriului unui potențial inamic și chiar a unui tun. Primul Almaz a ieșit din serviciu la scurt timp după lansare, celelalte două au fost vizitate de un total de trei echipaje. A doua și, sperăm, ultima catastrofă din cosmonautica noastră este legată de Salyuts. După o andocare nereușită cu Salyut-1, echipajul Soyuz-11, format din trei persoane, a fost ucis în timpul dezorbitării.

ÎN Stația de orbită „MIR”
Doctor în științe tehnice Yu. Semenov, candidat în științe tehnice L. Gorshkov.

GARA ORBITALĂ "MIR"
1. Unitatea de bază. 2. Navă „Soyuz-T”.

3. Compartiment de tranziție. 4. Priză pentru manipulator.

5. Unități de andocare laterale.

6. Antena sistemului de abordare. 7. Compartimentul de lucru.

8. Trapa compartimentului de lucru. 9. Post de control central.

10. Balustrade. 11. Panouri interioare detașabile.

12. Panouri solare. 13. Mașină de exerciții "Ergometru pentru biciclete".

14. Desktop. 15. Cabină individuală. 16. Toaletă.

17. Dispozitiv de spălare.

18. Antena pentru comunicare prin satelit.

19. Ansamblu de andocare axial.

20. Antrenor "banda de alergat".

21. Camera intermediară. 22. Motor cu acoperiș.

23. Țintă. 24. Compartiment agregat. 25. Capac de gura de vizitare.

26. Hublou. 27. Hota de hublou.

Un alt pas important a fost făcut în cadrul programului sovietic de cercetare spațială - pe 20 februarie a acestui an, un mare laborator științific al unei noi generații, stația orbitală Mir, a început să funcționeze pe orbita apropiată a pământului. A fost lansat pe orbită de puternicul vehicul de lansare Proton, la fel ca cel folosit, în special, de stația Salyut-7, care își desfășoară serviciul spațial de mai bine de patru ani. Faptul că noua stație Mir și stațiile de generație anterioară sunt lansate pe orbită de aceeași rachetă a determinat apropierea unora dintre caracteristicile lor importante, în special, masa totală, contururile geometrice externe și o serie de dimensiuni de bază. Există similitudini într-o serie de soluții fundamentale de proiectare tehnică (a se vedea „Știință și viață” nr. 4, 1981).

Și, în același timp, stația Mir este numită pe bună dreptate o stație de nouă generație. Este conceput pentru noile tehnologii fundamentale de cercetare științifică, condițiile de muncă și de odihnă ale echipajului au fost îmbunătățite semnificativ și, în cele din urmă, cel mai important, a fost posibil să-și crească semnificativ eficiența. Acest lucru s-a manifestat, de exemplu, în faptul că echipajul este acum eliberat de o serie de lucrări auxiliare și poate dedica mult mai mult timp activității principale - cercetarea științifică. Sau altfel, să spunem, prin faptul că devine posibilă reducerea semnificativă a fluxului de trafic necesar către stație de la Pământ.

Vom începe povestea noastră despre stația Mir, cu „datele sale personale” - cu câteva caracteristici tehnice importante.

Lungimea totală a stației este de 13,13 m, ea, la fel ca stația familiei Salyut, este formată din patru compartimente (a se vedea figura de la paginile II-III ale inserției colorate) - compartimentul principal, compartimentul de lucru, compartimentul de tranziție , camera intermediară și compartimentul pentru agregate nepresurizate. Compartimentul agregat conține două motoare cu propulsie cu o tracțiune de 300 kg fiecare. Cu ajutorul lor, stația poate manevra în spațiu, în special, să-și schimbe orbita. Compartimentul unității conține, de asemenea, 32 de motoare de control al atitudinii cu o tracțiune de 14 kg fiecare.

Lungimea compartimentului de lucru este de 7,67 m, cel mai mare diametru al acestuia este de 4,2 m. Diametrul compartimentului agregat este aproximativ același, iar compartimentul de tranziție din partea sa cilindrică are un diametru de 2,2 m. Masa totală a stației după inserția sa pe orbită este de aproximativ 21 t.

Pentru stația Mir, este selectată o orbită de lucru cu o altitudine de până la 300-400 km, al cărei plan este înclinat față de planul ecuatorial cu 51,6 grade.

O navă de transport livrează un echipaj de 2-3 persoane la gară, dar la ea pot lucra și 5-6 persoane, livrate la bord de două nave de transport. Compoziția atmosferei din incinta stației este aceeași ca pe Pământ, presiunea este de 800-970 mm Hg.

Pentru a primi nave de transport, atât cu pilot cât și cu camioane, la stația Mir, precum și la Salyut, există două butucuri de andocare - unul pe partea compartimentului de tranziție, celălalt pe partea agregatului. Dar, în plus, există încă patru ansambluri de andocare în compartimentul de tranziție al stației Mir, acestea sunt concepute pentru a include un element nou pentru tehnologia spațială în complexul orbital - module științifice independente care pornesc de pe Pământ, staționează cu stația și extinde-și arsenalul științific. Aceste module, cum ar fi navele de transport, staționează inițial către unitatea de andocare principală (axială) situată la capătul compartimentului de tranziție. Brațul mecanic transferă apoi modulul științific la unul dintre cele patru ansambluri de andocare laterale.

Aceste module pot găzdui echipamente pentru anumite sisteme ale stației în sine și instalații pentru experimente tehnologice în spațiu. În toate cazurile, echipajul are acces gratuit la echipamentele instalate în module - din compartimentul de tranziție, fiecare dintre ele poate fi accesat printr-o trapă cu diametrul de 0,8 m. Aceeași trapă duce de la compartimentul de lucru al stației la tranziție.

Este destul de evident faptul că însuși principiul suplimentării echipamentelor științifice, tehnice și tehnologice ale stației cu module livrate separat la aceasta și mai ales posibilitatea înlocuirii acestora pe măsură ce apar noi sarcini de cercetare - toate acestea schimbă calitativ situația, sporesc brusc posibilitățile a efectuării diverselor cercetări științifice pe orbită. Stația în sine a primit denumirea de "unitate de bază", deoarece a devenit acum baza pentru construirea unui complex orbital multifuncțional permanent, ale cărui capacități și sarcinile care se rezolvă sunt în mare parte determinate de module științifice specializate, care extind de fapt stația, crescând volumul său. Stația Mir în sine, unitatea de bază a complexului orbital, asigură în principal condițiile necesare pentru munca și odihna echipajului, stația controlează funcționarea întregului complex, de aici este alimentată cu electricitate, sistemele de inginerie radio funcționează aici care mențin comunicarea cu Pământul pentru transmiterea informațiilor științifice și telemetrie.

Apropo, despre conexiune. Particularitatea comunicării prin radiotelefon, televiziune și telemetrie cu o navă spațială situată pe o orbită mică (sute de kilometri) aproape de pământ a unui satelit artificial al Pământului este că, în cel mai bun caz, trece doar aproximativ un sfert de revoluție peste teritoriul țării noastre. Și există astfel de viraje când dispozitivul nu zboară deloc peste punctele noastre de primire. Pentru a elimina sau cel puțin scurtarea pauzelor în care aparatul, în special stația orbitală, rămâne fără comunicare cu Pământul, în diferite zone Oceanele lumii sunt ghidate de nave, transmit semnalele radio care vin de la stație la Pământ și de la Pământ la bord.

Acum, Pământul poate menține o comunicare aproape 24 de ore pe zi cu stația Mir, grație utilizării sateliților repetori pe așa-numita orbită geostaționară (altitudine de aproximativ 36 mii km - vezi articolul „Marea rețea de televiziune a țării”, „Știința și Viața "nr. 2, 1986).

Comunicarea fiabilă non-stop între stație și Pământ nu numai că creează confort pentru echipaj și face posibilă transmiterea informațiilor științifice și telemetrice de la stație imediat ce ajunge, fără întreruperi forțate. Posibilitatea comunicării continue cu stația Mir este de o importanță deosebită, de asemenea, deoarece facilitățile sale de calcul de la bord pot forma un singur complex cu computere puternice la sol și un astfel de contact direct de la mașină la mașină deschide noi posibilități pentru monitorizarea și controlul automat al sistemelor stației pentru efectuarea de experimente științifice.

Și acum să revenim la acele caracteristici ale stației Mir care sunt asociate cu o strategie fundamental nouă pentru extinderea complexului orbital - folosind module mari înlocuibile.

Instalarea echipamentelor în module livrate separat la stație permite eliberarea unui volum semnificativ al compartimentului de lucru de instrumentele științifice. A devenit mai spațios și a devenit posibil să se îmbunătățească condițiile de viață ale echipajului. La stația Mir, pentru prima dată, au fost create camere personale, ca să spunem așa, prin analogie cu navele maritime, acestea au fost numite cabine.

Suprafața acestor cabine nu este foarte mare, dar permit unei persoane să plece, dacă dorește, din camera comună, pentru a fi singură cu el însuși. Acesta este un moment important de confort psihologic, mai ales pentru cei care lucrează la bord de mai multe luni. Un aparat de spălat a apărut la stație. La stațiile Salyut, echipajul folosea periodic o unitate de duș și aranja o zi de baie. Dar, în loc să se spele cu „apă de la robinet”, în locul acestei proceduri obișnuite și deseori efectuate în condiții terestre, astronauții au trebuit doar să se șteargă cu șervețele igienice umede. Apariția unui chiuvetă la bordul stației poate părea un fleac, dar cred că acest fleac va aduce o contribuție semnificativă la apropierea vieții dificile de la bord de normele pământești obișnuite.

Transformarea stației într-un complex orbital mare a făcut utilă utilizarea unui sistem de întâlnire și andocare a navelor de transport sosite diferit de ceea ce fusese înainte. Când o navă de transport cu echipaj vine la stația Salyut de pe Pământ, stația însăși, cu ajutorul micilor sale motoare cu reacție ale sistemului de control al atitudinii, se rotește în spațiu, astfel încât ansamblul său de andocare să fie îndreptat către nava care se apropie. Calculele au arătat că nu este adecvat să se desfășoare întregul complex orbital al stației Mir în acest mod - este mult mai ușor și, ca să spunem așa, mai ieftin (în ceea ce privește consumul de combustibil și lichid de lucru pentru motoarele de orientare) să se realizeze nava de transport apropiindu-se de stație cu câteva sute de metri, a zburat în jurul ei și s-a apropiat el însuși de unitatea de andocare atribuită. Pentru ca această manevră să zboare și să se acopere să fie realizată cu precizie și fiabilitate, au fost create sisteme moderne de automatizare și mijloace tehnice radio, conectează stația cu nava cu filamente invizibile de unde radio, o conduc și o desfășoară singure și o aduc la stația de andocare cu precizie ridicată.

În general, trebuie remarcat faptul că sistemul de control al complexului orbital al stației Mir a fost ridicat la un stadiu nou, mult mai înalt în comparație cu sistemele utilizate anterior. Acest lucru se aplică în primul rând sistemului de control al traficului, care rezolvă următoarele sarcini: orientarea stației în raport cu centrul de masă; corectarea orbitei sale; îndrumarea navelor de transport și a modulelor științifice către stație. Pentru a rezolva aceste probleme, sistemul de control al mișcării include un complex digital de calculatoare, accelerometre - senzori de rată unghiulară, senzori solari și steați, dispozitive de orientare manuală, senzori cu infraroșu, care, fiind ghidați de radiația termică, găsesc direcția către centrul Pământului (vertical) și alte dispozitive ... Sistemul folosește o nouă strategie de transfer automat al stației într-o anumită poziție spațială după un zbor lung într-un „mod aleatoriu” economic, adică fără o anumită orientare. Comenzile necesare către servomotoare sunt emise de computerul de bord, în memoria cărora sunt introduse date de la senzori despre poziția stației în timpul ultimei orientări exacte și din accelerometre computerul învață în ce direcție și cum mult s-a deplasat de-a lungul timpului trecut.

O altă noutate importantă este că în sistemul de control al atitudinii, pe lângă motoarele cu reacție cu tracțiune redusă, se folosesc instalații care nu necesită consumul de rezerve de fluid de lucru. Acestea sunt stabilizatori giroscopici sau, pe scurt, girodine. Ele se bazează pe volante, sunt rotite de motoare electrice, care în cele din urmă primesc energie gratuită de la panourile solare. Volanta rotativă devine acel „punct de sprijin” în jurul căruia se poate întoarce stația: prin controlul momentului cinetic al girodinelor, este posibil să se controleze virajele stației, adică să se facă același lucru ca și cu motoarele cu reacție ale controlului de atitudine sistem, dar fără consum de masă. Girodinele vor fi instalate în modulele științifice, cu ajutorul lor, va fi efectuată cea mai mare parte a operațiunilor de orientare a stației și, din această cauză, consumul total de fluid de lucru al motoarelor de orientare va scădea brusc, ceea ce înseamnă necesitatea de a completează rezervele sale, livrează fluidul de lucru de pe Pământ prin nave de transport.

Sistemul de alimentare cu energie a stației orbitale Mir s-a schimbat în mod vizibil în comparație cu Salyuts. Se compune din două panouri solare (în loc de trei pe „Salute”) cu o întindere de aproximativ 30 m și o suprafață totală de aproape 80 de metri pătrați. m. Aceste panouri, ca și până acum, reîncarcă bateria, care alimentează direct rețeaua de la bord cu o tensiune constantă de 28,5 V. Cu toate acestea, dacă abaterile anterioare de la tensiunea nominală de alimentare cu mai mulți volți au fost permise în ambele sensuri, acum este stabilizat și se poate schimba cu cel mult 0,5 V. Aceasta crește, în general, fiabilitatea funcționării tuturor echipamentelor electronice, electrice, radio și a altor echipamente, fără a menționa faptul că, în unele cazuri, nu este nevoie de stabilizatoare de tensiune „individuale”, fără de care nu ar putea face niște aparate. Puterea maximă a surselor de alimentare este de aproape 9 kW, ceea ce ar fi suficient pentru a alimenta 150-200 de televizoare.

Sistemul de termoreglare a suferit, de asemenea, modificări semnificative, care nu numai că trebuie să mențină temperatura necesară în compartimentele etanșe ale stației, în navele de transport și modulele științifice, ci să asigure și regimul termic specificat al elementelor structurale, instrumentelor și echipamentelor navei, atât în interiorul compartimentelor și în exterior. În sistemul de alimentare cu căldură, în locul bobinelor tradiționale, se folosește un astfel de dispozitiv fiabil și eficient de construcție a căldurii precum conductele de căldură (vezi Știința și viața nr. 5, 1977), iar aceasta este doar una dintre inovațiile datorită cărora controlul termic sistemul a devenit mult mai perfect. Poți întreba temperaturi diferite lichid de răcire din circuitul de răcire a aerului lichid și acesta va fi întreținut automat. În același timp, în zona de locuit, temperatura selectată de echipaj va rămâne în intervalul de la 18 la 28 de grade Celsius și umiditatea relativă în intervalul de la 30 la 70 la sută.

Ar fi dificil, poate, să găsim un sistem de bord sau un complex de soluții științifice și inginerești implementate la stația Mir care nu ar reprezenta un pas înainte în comparație cu stațiile generației anterioare. Într-o serie de cazuri, după cum se poate observa din exemplele de mai sus, au avut loc schimbări semnificative. Toate acestea fac posibilă ridicarea la un nou nivel, realizarea unor programe mai eficiente de cercetare științifică și lucrul în interesele diferitelor sectoare ale economiei naționale a țării, dezvoltarea și testarea pe orbită a tehnologiilor spațiale promițătoare, a dispozitivelor și sistemelor noi de tehnologie spațială. Primii pași în utilizarea stației Mir ca bază a unui complex orbital mare au fost deja realizați: la bordul stației timp de aproape două luni (în perioada 15 martie - 5 mai anul curent) primul său echipaj - experimentat pilot-cosmonauți L. Kizim și V. Soloviev ... Această primă expediție a arătat că stația Mir justifică pe deplin speranțele pe care dezvoltatorii le-au pus-o. Acum există multă muncă înainte de crearea și implementarea de noi programe, inclusiv cele internaționale, lucrări care vor permite stației să își mențină numele nobil prin fapte și să contribuie la utilizarea pașnică a spațiului cosmic.
„Știință și viață” 1986, nr.9, p. 15

CRONICA SPAȚIULUI

Primul echipaj al stației spațiale Mir a sosit pe ea la 15 martie 1986, iar primul ciclu de lucru cosmonaut la bordul stației a durat aproximativ două luni, după care L. Kizim și V. Soloviev au făcut primul zbor din istoria cosmonautică de la un vehicul orbital la altul - Pe 5 mai, au părăsit Mir în nava lor de transport Soyuz-T-15 și a doua zi au ajuns la bordul stației Salyut-7, care zboară în modul automat din 21 noiembrie 1985. După finalizarea ciclului de lucru planificat la această stație, cosmonauții au mai făcut un zbor orbital și pe 29 iunie s-au întors la stația Mir. În absența lor, vehiculul de transport Soyuz TM îmbunătățit a sosit la această stație, conceput pentru a transporta oameni de pe Pământ la stațiile orbitale. După o săptămână de zbor în cadrul complexului Mir - Soyuz TM - Progress-26, vehiculul de transport Soyuz TM a plecat din gară, iar pe 30 mai vehiculul său de coborâre s-a întors pe Pământ. Și pe 16 iulie, zborul de patru luni a fost finalizat de cosmonauții L. Kizim și V. Soloviev.

La un moment dat, am renunțat la zborul pe Lună, dar am învățat cum să construim case spațiale. Cea mai faimoasă dintre ele a fost stația Mir, care a funcționat în spațiu nu timp de trei (așa cum era planificat), ci timp de 15 ani.

Stația spațială orbitală "Mir" a fost o stație spațială orbitală cu echipaj din a treia generație. Stațiile cu echipaj din a treia generație s-au remarcat prin prezența unității de bază BB cu șase noduri de andocare, ceea ce a făcut posibilă crearea unui întreg spațiu complex pe orbită.

Mărește
OKS WORLD
Dimensiuni: 2100x2010
Tip: Imagine JPEG
Dimensiune: 3,62 MB Stația Mir avea o serie de caracteristici fundamentale care caracterizează noua generație de complexe orbitale cu echipaj. Principalul ar trebui numit principiul modularității implementat în acesta. Acest lucru se aplică nu numai întregului complex în ansamblu, ci și părților sale individuale și sistemelor de la bord. Dezvoltatorul principal al Mira este RSC Energia im. S.P. Korolev, dezvoltator și producător al unității de bază și a modulelor stației - GKNPT le. M.V. Khrunichev. De-a lungul anilor de funcționare, pe lângă unitatea de bază, au fost introduse în complex cinci module mari și un compartiment special de andocare cu ansambluri de andocare îmbunătățite. În 1997, finalizarea complexului orbital a fost finalizată. Orbita stației spațiale Mir avea o înclinație de 51,6. Primul echipaj a livrat nava spațială Soyuz T-15 la stație.
Unitate de bază BB - prima componentă statie spatiala "Lume". A fost asamblat în aprilie 1985, din 12 mai 1985 a fost supus la numeroase teste la standul de asamblare. Ca urmare, unitatea a fost îmbunătățită semnificativ, în special sistemul său de cablu de la bord.

Stația spațială Salyut-7, care încă zbura, a fost înlocuită cu vehiculul de lansare Proton BB al celei de-a zecea stații spațiale „Mir” (DOS-7) la 20 februarie 1986. Această „fundație” a stației are dimensiuni similare și apariția la stațiile orbitale ale seriei „Salyut”, deoarece se bazează pe proiectele Salyut-6 și Salyut-7. În același timp, au existat multe diferențe cardinale, care includeau panouri solare mai puternice și computere avansate în acel moment.

Baza era un compartiment de lucru sigilat cu o stație centrală de control și facilități de comunicații. Confortul echipajului a fost asigurat de două cabine individuale și o cameră comună cu o masă de lucru, dispozitive pentru încălzirea apei și a alimentelor. În apropiere se aflau o bandă de alergat și un ergometru pentru biciclete. Un perete portabil a fost montat în peretele corpului. Pe suprafața exterioară a compartimentului de lucru erau 2 panouri solare rotative și un al treilea staționar, montat de astronauți în timpul zborului. În fața compartimentului de lucru există un compartiment de tranziție etanș capabil să servească drept poartă pentru pasajele spațiale. Avea cinci porturi de andocare pentru conectarea la nave de transport și module științifice. În spatele compartimentului de lucru se află un compartiment pentru scurgeri de agregate. Conține un sistem de propulsie cu rezervoare de combustibil. În mijlocul compartimentului există o cameră de tranziție etanșă, care se termină cu o stație de andocare, la care modulul Kvant a fost conectat în timpul zborului.

Modulul de bază avea două motoare situate în spate, care au fost special concepute pentru manevre orbitale. Fiecare motor era capabil să împingă 300 kg. Cu toate acestea, după sosirea modulului Kvant-1 la stație, ambele motoare nu au putut funcționa pe deplin, deoarece portul de pupa a fost ocupat. În afara compartimentului agregat, pe o tijă rotativă, exista o antenă foarte direcțională care furniza comunicații printr-un satelit de releu situat pe orbita geostaționară.

Scopul principal al modulului de bază a fost de a oferi condiții pentru viața astronauților la bordul stației. Astronauții puteau urmări filme care erau livrate la stație, citeau cărți - stația avea o bibliotecă extinsă

Al doilea modul (astrofizic, "Kvant" sau "Kvant-1") a fost lansat pe orbită în aprilie 1987. A fost andocat pe 9 aprilie 1987. Structural, modulul era un singur compartiment presurizat cu două trape, dintre care unul este un port de lucru pentru recepția navelor de transport. În jurul său era un complex de instrumente astrofizice, în special pentru studierea surselor de raze X inaccesibile observațiilor de pe Pământ. Pe suprafața exterioară, cosmonauții au montat două puncte de fixare pentru bateriile solare rotative reutilizabile, precum și o platformă de lucru pe care erau asamblate ferme de dimensiuni mari. La sfârșitul uneia dintre ele exista un sistem de propulsie forboard (VDU).

Parametrii principali ai modulului Kvant sunt următorii:
Greutate, kg 11050
Lungime, m 5.8
Diametrul maxim, m 4.15
Volum sub presiune atmosferică, metri cubi m 40
Suprafata panourilor solare, mp m 1
Putere de ieșire, kW 6

Modulul Kvant-1 a fost împărțit în două secțiuni: un laborator umplut cu aer și echipamente plasate într-un spațiu fără aer. La rândul său, camera de laborator a fost împărțită într-un compartiment pentru instrumente și un compartiment de locuit, care sunt separate de o partiție internă. Compartimentul de laborator a fost conectat la incinta stației printr-un ecluză. În secțiunea neumplută cu aer, erau stabilizatori de tensiune. Astronautul poate controla observațiile dintr-o cameră din interiorul modulului umplută cu aer la presiune atmosferică. Acest modul de 11 tone conținea instrumente astrofizice, sisteme de susținere a vieții și echipamente de control al altitudinii. Quant a făcut, de asemenea, posibilă efectuarea de experimente biotehnologice în domeniul medicamentelor antivirale și al fracțiilor.

Complexul de echipamente științifice al observatorului Roentgen a fost controlat prin comenzi de pe Pământ, dar modul de funcționare al instrumentelor științifice a fost determinat de particularitățile funcționării stației Mir. Orbita din apropierea pământului a stației era la apogeu scăzut (altitudine deasupra suprafeței pământului la aproximativ 400 km) și aproape circulară, cu o perioadă orbitală de 92 de minute. Planul orbital este înclinat spre ecuator cu aproximativ 52 °, deci de două ori în timpul perioadei stația a trecut prin centurile de radiații - regiuni cu latitudine ridicată unde particulele încărcate cu energii suficiente pentru înregistrarea de către detectoarele sensibile ale instrumentelor de observator sunt ținute de Pământ. camp magnetic. Datorită fundalului ridicat generat de acestea, complexul de instrumente științifice a fost întotdeauna oprit în timpul trecerii centurilor de radiații.

O altă caracteristică a fost conexiunea rigidă a modulului Kvant cu restul complexului Mir (instrumentele astrofizice ale modulului sunt direcționate spre axa -Y). Prin urmare, ghidarea instrumentelor științifice către sursele de radiație cosmică a fost efectuată prin rotirea întregii stații, de regulă, folosind girodine electromecanice (giroscopii). Cu toate acestea, stația în sine trebuie orientată într-un anumit mod în raport cu Soarele (de obicei poziția este menținută de axa -X spre Soare, uneori de axa + X), altfel generarea de energie din panourile solare va scădea . În plus, stația se transformă în unghiuri mari, ducând la un consum irațional de fluid de lucru, mai ales în ultimii ani, când modulele ancorate la stație i-au dat momente semnificative de inerție datorită lungimii de 10 metri cu o configurație cruciformă.

Prin urmare, de-a lungul anilor, pe măsură ce stația a fost completată cu module noi, condițiile de observare au devenit mai complicate și apoi, în fiecare moment al timpului, era disponibilă doar o bandă a sferei cerești cu o lățime de 20o de-a lungul planului orbitei stației. pentru observații - o astfel de limitare a fost impusă de orientarea bateriilor solare (din această bandă, emisfera trebuie exclusă, de asemenea, ocupată de Pământ și zona din jurul Soarelui). Planul orbital precesează cu o perioadă de 2,5 luni și, în general, doar regiunile din jurul polului nord și sud al lumii au rămas inaccesibile instrumentelor observatorului.

Ca rezultat, durata unei sesiuni de observare a observatorului Roentgen a variat de la 14 la 26 de minute și au fost organizate una sau mai multe sesiuni pe zi, iar în al doilea caz au urmat cu un interval de aproximativ 90 de minute (pe buclele adiacente) cu vizarea aceleiași surse ...

În martie 1988, senzorul de stea al telescopului TTM a eșuat, ca urmare a cărei informații despre obiectivul instrumentelor astrofizice în timpul observațiilor au încetat să mai ajungă. Cu toate acestea, această defecțiune nu a afectat în mod semnificativ funcționarea observatorului, deoarece problema de vizare a fost rezolvată fără a înlocui senzorul. Deoarece toate cele patru instrumente sunt conectate rigid între ele, eficiența spectrometrelor GEXE, PULSAR X-1 și GSPS a fost calculată din locația sursei în câmpul vizual al telescopului TTM. Software-ul pentru construirea imaginii și spectrelor acestui dispozitiv a fost pregătit de tineri oameni de știință, acum doctori în fizică și matematică. Științe M.R.Gilfanrv și E.M. Churazov. După lansarea satelitului Granat în decembrie 1989, K.N. Borozdin (acum - candidat la științe fizice și matematice) și grupul său. Lucrarea în comun a „Granat” și „Kvant” a făcut posibilă creșterea semnificativă a eficienței cercetării astrofizice, deoarece sarcinile științifice ale ambelor misiuni au fost determinate de Departamentul de Astrofizică de înaltă energie.

În noiembrie 1989, funcționarea modulului Kvant a fost întreruptă temporar pentru perioada de schimbare a configurației stației Mir, când două module suplimentare, Kvant-2 și Kristall, au fost ancorate succesiv la acesta cu un interval de șase luni. De la sfârșitul anului 1990, observațiile regulate ale observatorului Roentgen au fost reluate, cu toate acestea, din cauza creșterii volumului de muncă la stație și a restricțiilor mai stricte asupra orientării sale, numărul mediu anual de sesiuni după 1990 a scăzut semnificativ și a depășit 2 sesiunile la rând nu s-au desfășurat, în timp ce în 1988 - În 1989, au fost organizate uneori până la 8-10 sesiuni pe zi.

Din 1995, au început lucrările de revizuire a software-ului proiectului. Până în acel moment, prelucrarea la sol a datelor științifice de la observatorul Roentgen a fost efectuată la IKI RAS pe un computer de instituție generală ES-1065. Din punct de vedere istoric, a constat în două etape: primară (extragerea modulului de date științifice din telemetrie „brută” pentru instrumentele individuale și curățarea acestora) și secundară (procesarea și analiza datelor științifice propriu-zise). Prelucrarea primară a fost efectuată de către departamentul RR Nazirov (în ultimii ani, lucrarea principală în această direcție a fost efectuată de AN Ananenkova), iar prelucrarea secundară a fost efectuată de grupuri de instrumente individuale de la Departamentul de Astrofizică de înaltă energie .

Cu toate acestea, până în 1995, a fost nevoie să se treacă la o tehnologie de calcul mai modernă, mai fiabilă și mai eficientă - stații de lucru SUN-Sparc. Într-o perioadă relativ scurtă de timp, arhiva datelor științifice ale proiectului a fost copiată de pe benzile magnetice pe suportul hard. Software-ul pentru procesarea secundară a datelor a fost scris în limba FORTRAN-77, astfel încât transferul său în noul mediu de operare a necesitat doar corecții minore și, de asemenea, nu a durat prea mult timp. Cu toate acestea, unele dintre programele de procesare primară erau în PL și din diferite motive nu au putut fi transferate. Acest lucru a dus la faptul că până în 1998 prelucrarea primară a noilor sesiuni a devenit imposibilă. În cele din urmă, în toamna anului 1998, a fost recreat un bloc care procesează informațiile de telemetrie „brute” primite de la modulul QUANT și separă informațiile primare prin diferite instrumente, pregătește și sortează datele științifice. De atunci, întregul ciclu de prelucrare a datelor de la observatorul RENTGEN a fost efectuat în cadrul Departamentului de Astrofizică de Energie Mare pe o bază modernă de calculatoare - stații de lucru IBM-PC și SUN-Sparc. Modernizarea efectuată a sporit semnificativ eficiența procesării datelor științifice primite.

Modulul "Kvant-2"

Mărește
Modulul Kvant-2
Dimensiuni: 2691x1800
Tip: Imagine GIF
Dimensiune: 106 KB Al treilea modul (adaptare, "Kvant-2") a fost lansat pe orbită de "Proton" LV pe 26 noiembrie 1989 la 13:01:41 (UTC) de la cosmodromul Baikonur, din complexul de lansare nr. 200L. Acest bloc este, de asemenea, numit modul de modernizare; conține o cantitate semnificativă de echipamente necesare pentru sistemele de susținere a vieții stației și creează un confort suplimentar pentru locuitorii săi. Aerosul este folosit ca depozit pentru costumele spațiale și ca hangar pentru un mijloc autonom de transport al unui astronaut.

Nava spațială a fost lansată pe orbită cu următorii parametri:

perioada de circulatie - 89,3 minute;
distanță minimă față de suprafața Pământului (la perigeu) - 221 km;
distanța maximă față de suprafața Pământului (la apogeu) este de 339 km.

Pe 6 decembrie, a fost andocat la ansamblul de andocare axială al compartimentului de tranziție al unității de bază, apoi, folosind un manipulator, modulul a fost transferat la ansamblul de andocare lateral al compartimentului de tranziție.

Acesta a fost destinat echipării stației Mir cu sisteme de susținere a vieții pentru cosmonauți și creșterea sursei de alimentare a complexului orbital. Modulul a fost echipat cu sisteme de control al mișcării care utilizează giroscopuri de putere, sisteme de alimentare cu energie electrică, instalații noi pentru obținerea regenerării oxigenului și a apei, aparate de uz casnic, dotarea stației cu echipamente științifice, echipamente și asigurarea ieșirilor echipajului în spațiul deschis, precum și pentru efectuarea diverselor cercetări științifice și experimente. Modulul consta din trei compartimente etanșe: instrument și încărcătură, instrument și blocaj științific și special, cu o trapa de ieșire cu deschidere spre exterior, cu un diametru de 1000 mm.

Modulul avea un ansamblu de andocare activ montat de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul instrument-încărcătură. Modulul Kvant-2 și toate modulele ulterioare au fost andocate la ansamblul de andocare axială al compartimentului de tranziție al unității de bază (axa -X), apoi modulul a fost transferat la ansamblul de andocare lateral al compartimentului de tranziție cu ajutorul unui manipulator. Poziția nominală a modulului Kvant-2 ca parte a stației Mir este axa Y.

:
Număr de înregistrare 1989-093A / 20335
Data și ora de începere (UTC) 13h 01m 41s. 26.11.1989
Racheta de rapel Proton-K Masa navei (kg) 19050
Modulul este destinat și cercetării biologice.

Modulul "Cristal"

Mărește
Modul de cristal
Dimensiuni: 2741x883
Tip: Imagine GIF
Dimensiune: 88,8 KB Al patrulea modul (andocare și tehnologic, "Kristall") a fost lansat la 31 mai 1990 la 10:33:20 (UTC) de la cosmodromul Baikonur, complex de lansare 200L, de vehiculul de lansare Proton 8K82K cu " Etapa superioară DM2 ". Modulul a găzduit în principal echipamente științifice și tehnologice pentru cercetarea proceselor de obținere a materialelor noi în condiții de imponderabilitate (microgravitație). În plus, sunt instalate două noduri de tip periferic androgin, dintre care unul este conectat la compartimentul de andocare, iar celălalt este liber. Pe suprafața exterioară există două baterii rotative solare reutilizabile (ambele vor fi transferate în modulul Kvant).

SC de tip "TsM-T 77KST", ser. Nr. 17201 a fost lansat pe orbită cu următorii parametri:
înclinație orbitală - 51,6 grade;
perioada de circulatie - 92,4 minute;
distanța minimă față de suprafața Pământului (la perigeu) - 388 km;
distanța maximă față de suprafața Pământului (la apogeu) - 397 km

La 10 iunie 1990, la a doua încercare, Kristall a fost andocat cu Mir (prima încercare a eșuat din cauza unei defecțiuni a unuia dintre motoarele de control al atitudinii modulului). Andocarea, ca și înainte, a fost efectuată către nodul axial al compartimentului de tranziție, după care modulul a fost transferat către unul dintre nodurile laterale de către propriul său manipulator.

În cursul lucrărilor din cadrul programului Mir-Shuttle, acest modul, care are o unitate de andocare periferică de tip APAS, a fost din nou mutat de un manipulator în unitatea axială, iar panourile solare au fost îndepărtate din corpul său.

Navetele spațiale sovietice ale familiei Buran trebuiau să acosteze la Kristall, dar lucrările la ele fuseseră deja reduse practic în acel moment.

Modulul „Kristall” a fost conceput pentru a dezvolta noi tehnologii, pentru a obține materiale structurale, semiconductori și produse biologice cu proprietăți îmbunătățite în condiții de gravitație zero. Stația de andocare androgină de pe modulul Kristall a fost destinată andocării cu navele spațiale reutilizabile de tip Buran și Shuttle echipate cu ansambluri de andocare periferice de andocare. În iunie 1995, a fost folosit pentru a andoca cu nava spațială americană Atlantis. Modulul tehnologic de andocare "Kristall" era un compartiment unic, sigilat, cu un volum mare, cu echipamente. Pe suprafața sa exterioară, existau unități de control de la distanță, rezervoare de combustibil, panouri de baterii cu orientare autonomă spre soare, precum și diverse antene și senzori. Modulul a fost, de asemenea, utilizat ca o navă de marfă de aprovizionare pentru a livra combustibil pe orbită, provizii și echipamente.

Modulul consta din două compartimente sigilate: instrument-încărcare și tranziție-andocare. Modulul avea trei ansambluri de andocare: unul activ axial - pe compartimentul instrument-marfă și două tipuri androgine-periferice - pe compartimentul de andocare de tranziție (axial și lateral). Până la 27.05.1995, modulul "Kristall" era pe ansamblul de andocare lateral destinat modulului "Spectrum" (axa -Y). Apoi a fost transferat la o unitate de andocare axială (axa -X) și în data de 30.05.1995 a fost mutat la locul inițial (axa -Z). 06/10/1995 transferat din nou pe unitatea de osie (axa -X) pentru a asigura andocarea cu nava spațială americană Atlantis STS-71, 17/07/1995 a revenit la locul inițial (axa -Z).

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1990-048A / 20635
Data și ora de începere (UTC) 10h 33m 20s. 31.05.1990
Site de lansare Baikonur, platformă 200L
Racheta Booster Proton-K
Masa navei (kg) 18720

Modulul Spectrum

Mărește
Modulul Spectrum
Dimensiuni: 1384x888
Tip: Imagine GIF
Dimensiune: 63,0 KB Al 5-lea modul (geofizic, „Spectrum”) a fost lansat pe 20 mai 1995. Echipamentul modulului a făcut posibilă efectuarea monitorizării de mediu a atmosferei, oceanului, suprafeței pământului, cercetări biomedicale etc. Pentru a transporta probele experimentale la suprafața exterioară, a fost planificat instalarea unui manipulator de copiere „Pelican” care să lucreze împreună cu un blocaj de aer. 4 panouri solare rotative au fost instalate pe suprafața modulului.

SPECTRUM, modulul de cercetare, era un compartiment unic, sigilat, cu volum mare, cu echipamente. Pe suprafața sa exterioară, existau unități de control de la distanță, rezervoare de combustibil, patru panouri de baterii cu orientare autonomă spre soare, antene și senzori.

Fabricarea modulului, care a început în 1987, a fost practic finalizată (fără instalarea echipamentelor destinate programelor Ministerului Apărării) până la sfârșitul anului 1991. Cu toate acestea, din martie 1992, din cauza izbucnirii crizei în economie, modulul a fost „mothballed”.

Pentru a finaliza lucrările la „Spectrum” la mijlocul anului 1993, Centrul de Cercetare și Dezvoltare de Stat numit după M.V. Khrunichev și RSC Energia poartă numele S.P. Koroleva a venit cu o propunere de a re-echipa modulul și s-a adresat partenerilor lor străini pentru aceasta. În urma negocierilor cu NASA, s-a decis rapid instalarea echipamentului medical american folosit în programul Mir-Shuttle pe modul, precum și echiparea acestuia cu o a doua pereche de panouri solare. În același timp, conform termenilor contractului, finalizarea, pregătirea și lansarea Spectrum urmau să fie finalizate înainte de prima andocare a Mir și Shuttle în vara anului 1995.

Termenele strânse solicitate de la specialiștii Centrului de Cercetare și Producție de Stat Khrunichev depun eforturi mari pentru corectarea documentației de proiectare, fabricarea bateriilor și distanțierilor pentru amplasarea lor, efectuarea testelor de rezistență necesare, instalarea echipamentului SUA și repetarea verificărilor complexe ale modulului. În același timp, specialiștii RSC Energia pregăteau unul nou la Baikonur la locul de muncă în MIC al navei spațiale orbitale „Buran” la locul 254.

Pe 26 mai, la prima încercare, a fost andocat cu Mir și apoi, similar cu predecesorii săi, a fost transferat de la axial la unitatea laterală, eliberat pentru aceasta de Kristall.

Modulul Spectrum a fost destinat să efectueze cercetări cu privire la resursele naturale ale Pământului, straturile superioare ale atmosferei terestre, propria atmosferă externă a complexului orbital, procesele geofizice de origine naturală și artificială în spațiul apropiat al Pământului și în straturile superioare ale atmosfera pământului, pentru a efectua cercetări biomedicale asupra programelor comune americane rusești „Mir-Shuttle” și „Mir-NASA”, pentru a dota stația cu surse suplimentare de electricitate.

În plus față de sarcinile menționate mai sus, modulul Spectrum a fost utilizat ca vehicul de aprovizionare a mărfurilor și a livrat rezervele de combustibil, consumabile și echipamente suplimentare la complexul orbital Mir. Modulul consta din două compartimente: un compartiment sigilat pentru instrumente-marfă și un compartiment nepresurizat, pe care au fost instalate două baterii solare principale și două baterii solare suplimentare și instrumente pentru echipamente științifice. Modulul avea un ansamblu de andocare activ situat de-a lungul axei sale longitudinale pe compartimentul instrument-încărcătură. Poziția nominală a modulului Spectrum ca parte a stației Mir este axa -Y. La 25 iunie 1997, ca urmare a unei coliziuni cu vehiculul de marfă Progress M-34, modulul Spektr a fost depresurizat și, practic, „oprit” din funcționarea complexului. Sonda spațială fără pilot Progress și-a pierdut cursul și s-a prăbușit în modulul Spectrum. Stația și-a pierdut etanșeitatea, iar bateriile solare Spectra au fost parțial distruse. Echipa a reușit să presurizeze Spectrum închizând trapa care duce în el înainte ca presiunea stației să scadă la un nivel extrem de scăzut. Volumul intern al modulului a fost izolat de compartimentul de locuit.

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1995-024A / 23579
Data și ora de începere (UTC) 03h 33m 22s. 20.05.1995
Racheta Booster Proton-K
Greutatea navei (kg) 17840

Modulul „Natura”

Mărește
Modulul Natura
Dimensiuni: 1054x986
Tip: Imagine GIF
Dimensiune: 50,4 KB Cel de-al 7-lea modul (științific, „Priroda”) a fost lansat pe orbită la 23 aprilie 1996 și andocat la 26 aprilie 1996. Această unitate conține dispozitive pentru observarea de înaltă precizie a suprafeței pământului în diferite game spectrale. Modulul a inclus, de asemenea, aproximativ o tonă de echipamente americane pentru studierea comportamentului uman într-un zbor spațial lung.

Lansarea modulului „Natura” a finalizat asamblarea OK „Mir”.

Modulul „Natura” a fost destinat cercetărilor științifice și experimentelor pentru studierea resurselor naturale ale Pământului, straturile superioare ale atmosferei terestre, radiațiile cosmice, procesele geofizice de origine naturală și artificială din spațiul apropiat al Pământului și straturile superioare atmosfera pământului.

Modulul consta dintr-un instrument sigilat și un compartiment de marfă. Modulul avea un ansamblu de andocare activ situat de-a lungul axei sale longitudinale. Poziția nominală a modulului Priroda ca parte a stației Mir este axa Z.

Echipament pentru explorarea spațiului Pământului și experimente în știința materialelor au fost instalate la bordul modulului Priroda. Principala sa diferență față de alte „cuburi” din care a fost construit „Mir” este că „Natura” nu era echipată cu propriile sale panouri solare. Modulul de cercetare „Priroda” a fost un singur compartiment etanș, cu un volum mare, cu echipamente. Pe suprafața sa exterioară, existau unități de control de la distanță, rezervoare de combustibil, antene și senzori. Nu avea panouri solare și folosea 168 de surse de alimentare cu litiu instalate în interior.

În timpul creării sale, modulul Nature a suferit, de asemenea, modificări semnificative, în special în ceea ce privește echipamentul. Dispozitive pentru un număr de țări străine, care, în condițiile unui număr de contracte încheiate, a limitat sever condițiile pregătirii și lansării sale.

La începutul anului 1996, modulul Priroda a intrat pe locul 254 al cosmodromului Baikonur. Pregătirea intensivă de patru luni pentru pre-lansare nu a fost ușoară. Deosebit de dificilă a fost lucrarea de găsire și eliminare a scurgerilor într-una din bateriile cu litiu ale modulului, care poate emite gaze foarte nocive (dioxid de sulf și clorură de hidrogen). Au existat, de asemenea, o serie de alte comentarii. Toate au fost eliminate, iar pe 23 aprilie 1996, modulul a fost lansat cu succes pe orbită cu ajutorul Proton-K.

Înainte de andocarea cu complexul Mir, a apărut o defecțiune în sistemul de alimentare cu energie a modulului, care l-a privat de jumătate din sursa de alimentare. Imposibilitatea reîncărcării bateriilor de la bord din cauza lipsei de panouri solare a complicat semnificativ andocarea, oferind o singură șansă să o finalizeze. Cu toate acestea, la 26 aprilie 1996, la prima încercare, modulul a fost andocat cu succes cu complexul și după redockare a ocupat ultimul nod lateral liber de pe compartimentul de tranziție al unității de bază.

După andocarea modulului Priroda, complexul orbital Mir și-a dobândit configurația completă. Desigur, formarea sa s-a deplasat mai lent decât se dorea (lansările unității de bază și ale celui de-al cincilea modul sunt separate de aproape 10 ani). Dar în tot acest timp a existat o muncă intensă la bord în regim de pilotaj, iar Mir-ul însuși a fost re-echipat sistematic cu elemente „mai mici” - ferme, baterii suplimentare, unități de telecomandă și diverse instrumente științifice, a căror livrare a fost asigurată cu succes de către nave de marfă de tipul Progress ...

Scurte caracteristici ale modulului
Număr de înregistrare 1996-023A / 23848
Data și ora de începere (UTC) 11h 48m 50s. 23.04.1996
Site de lansare Baikonur, platforma 81L
Racheta Booster Proton-K
Greutatea navei (kg) 18630

Modul de andocare

Mărește
Modul de andocare
Dimensiuni: 1234x1063
Tip: Imagine GIF
Dimensiune: 47,6 KB Modulul 6 (andocare) a fost andocat la 15 noiembrie 1995. Acest modul relativ mic a fost creat special pentru andocarea navei spațiale Atlantis și livrat către Mir de către naveta spațială americană.

Compartimentul de andocare (SO) (316GK) - a fost destinat să asigure andocarea seriei Shuttle MTKS cu nava spațială Mir. SO a fost o structură cilindrică cu un diametru de aproximativ 2,9 m și o lungime de aproximativ 5 m și a fost echipat cu sisteme care permiteau asigurarea muncii echipajului și monitorizarea stării acestuia, în special: sisteme de asigurare a temperaturii, televizor , telemetrie, automatizare, iluminat. Spațiul din interiorul CO a permis echipajului să lucreze și să plaseze echipamente în timpul livrării de CO către Mir OR. Au fost fixate baterii solare suplimentare pe suprafața CO, care, după ce au atasat-o cu stația orbitală Mir, au fost transferate de către echipaj la modulul Kvant, mijloacele de captare a CO de către un manipulator MTKS din seria Shuttle și facilități de andocare. CO a fost livrat pe orbita MTKS Atlantis (STS-74) și, utilizând propriul său manipulator și o unitate de andocare axială androgin periferică (APAS-2), a fost andocat la unitatea de andocare de pe dispozitivul de blocare a aerului Atlantis MTKS și apoi, acesta din urmă , împreună cu CO a fost andocat la unitatea de andocare a modulului Kristall (axa „-Z”) utilizând o unitate de andocare periferică androgină (APAS-1). SO 316GK, așa cum a spus, a prelungit modulul Kristall, ceea ce a făcut posibilă andocarea seriei americane MTKS cu stația spațială Mir fără a readuce modulul Kristall la unitatea de andocare axială a unității de bază (axa -X). sursa de alimentare a tuturor sistemelor de CO a fost asigurată de la Mir OR prin conectorii din unitatea APAS-1.

Pe 23 martie, stația a fost dezorbitată. La ora 05:23 ora Moscovei, motoarele Mir au primit ordin să încetinească. În jurul orei 6:00 GMT, Lumea a intrat în atmosferă la câteva mii de kilometri est de Australia. Cea mai mare parte a structurii de 140 de tone a ars la reintrare. Doar fragmente din stație au ajuns la pământ. Unele aveau dimensiunea unei mașini subcompacte. Epava Mir a căzut în Oceanul Pacific între Noua Zeelandă și Chile. Aproximativ 1.500 de resturi s-au stropit într-o zonă de câteva mii de kilometri pătrați - într-un fel de cimitir al navelor spațiale rusești. Din 1978, 85 de structuri orbitale s-au încheiat în regiune, inclusiv mai multe stații spațiale.

Pasagerii a două avioane au asistat la căderea resturilor fierbinți în apele oceanului. Biletele pentru aceste zboruri unice costă până la 10.000 USD. Printre spectatori se aflau mai mulți cosmonauți ruși și americani care au vizitat anterior Mirul

La Salonul Aerian de la Paris din Le Bourget, care are loc în aceste zile, reprezentanții Chinei l-au invitat pe Roscosmos să participe la proiectul stației spațiale chineze. Potrivit șefului corporației de stat Igor Komarov, nu există acorduri sau planuri: stațiile au înclinații orbitale diferite. Până în prezent, Rusia nu intenționează să se alăture proiectului.

Planul stației în cauză este relativ finalizat. Astronautica chineză cu personal în sine este tânără - primul taikunaut chinez a apărut în urmă cu mai puțin de cincisprezece ani. Cu toate acestea, după închiderea proiectului ISS în anii 1920, RPC se poate dovedi a fi una - dacă nu singura - dintre țările cu o stație funcțională pe orbita Pământului.

Club închis MKS

Actuala Stație Spațială Internațională este o fuziune a proiectului Stația Libertății, casa orbitală a Statelor Unite și a partenerilor săi japonezi, canadieni și europeni și a Mir-2 sovietic.

Ambele proiecte se întind pe aproape o jumătate de secol înapoi în trecutul Războiului Rece. Planurile pentru o stație spațială internațională cu mai multe module numită Freedom (Libertate) au fost anunțate în 1984 sub Reagan. Al 40-lea președinte din Statele Unite a moștenit de la predecesorul său unul dintre cei mai scumpi transportatori orbitali din istoria Navetei Spațiale și nu o singură stație orbitală permanentă, iar noua conducere din Statele Unite întotdeauna.

Din fericire, Mir-2 nu a fost doar o fantezie a simulatorului Orbiter: modulele Zarya și unitatea de bază Mira-2, care a devenit Zvezda, au fost conectate la segmentul american prin intermediul adaptorului PMA-1.

Timp de optsprezece ani pe orbită, ISS și-a dobândit scara actuală. Stația, care a devenit una dintre cele mai scumpe structuri ale omenirii, a fost vizitată de cetățeni din câteva zeci de state, multe țări fac experimente pe ea - tot ce este necesar este să fii partener.

Dar doar Statele Unite, aliații săi și Rusia care s-au alăturat proiectului au calitatea de membru al proiectului. Nu participă la ISS în mod egal cu alții, de exemplu, India sau Coreea de Sud. Alte țări au adevărate bariere în calea participării. Cel mai probabil, niciun cetățean chinez nu va vizita vreodată stația. Motivul probabil pentru aceasta este motivele geopolitice și dușmănia politică. De exemplu, tuturor cercetătorilor agenției spațiale americane NASA li se interzice să lucreze cu cetățeni chinezi asociați cu organizații publice sau private chineze.

Pornire rapidă

Prin urmare, China merge singură în spațiu. Se pare că a fost întotdeauna așa: împărțirea sovietică-chineză a împiedicat împrumuturile din experiența lansărilor sovietice timpurii. Tot ce a avut China înainte a fost să învețe din experiența creării rachetei R-2, o copie îmbunătățită a V-2 germană. În anii șaptezeci și optzeci ai secolului trecut, în cadrul programului Interkosmos, URSS a lansat pe orbită cetățeni ai statelor prietene. Și nu era niciun chinez aici. Schimburile tehnologice dintre RPC și Rusia s-au reluat abia la două miimi.

Primul taykunaut a apărut în 2003. Sonda spațială Shenzhou-5 a lansat pe orbită Yang Liwei. Deși mult mai târziu, însă China a devenit a treia națiune din lume după URSS și SUA, ceea ce a creat posibilitatea de a pune o persoană pe orbita Pământului. Răspunsul la întrebarea despre cât de independent a fost efectuată această lucrare este mulțimea celor cărora le place să se certe. Dar nava Shenzhou seamănă atât din exterior cât și din interior cu Soiuzul sovietic, iar unul dintre oamenii de știință ruși de renume mondial a primit 11 ani de închisoare sub acuzația de transfer de tehnologii spațiale în China.

în 2008, RPC a realizat o plimbare spațială la bordul Shenzhou-7. Taikunaut Zhai Zhigang a fost protejat de spațiul cosmic de costumul spațial Feitian, care a fost modelat după rusul Orlan-M.

China a lansat prima sa stație spațială, Tiangong-1, pe orbită în 2011. În exterior, stația seamănă cu primele dispozitive din seria Salyut: consta dintr-un modul și nu prevedea extinderea sau andocarea mai multor nave. Stația a ajuns pe orbita atribuită. O lună mai târziu, a fost efectuată andocarea automată a navei spațiale fără pilot Shenzhou-8. Nava s-a debarcat și a andocat din nou pentru a testa sistemele de întâlnire și de andocare. În vara anului 2012, „Tiangong-1” a fost vizitat de două echipaje de taikunauți.

Tiangong-1

În istoria lumii, lansarea umană este 1961, spațială -1965, andocare automată - 1967, andocare cu o stație spațială - 1971. China repeta rapid înregistrările spațiale pe care Statele Unite și URSS le-au stabilit acum generații, construia experiență și tehnologie , deși recurgând la copiere.

Vizitele la prima stație spațială a Chinei nu au durat mult, doar câteva zile. După cum puteți vedea, nu a fost o stație completă - a fost creată pentru a testa tehnologiile de întâlnire și de andocare. Două echipaje - și ea a fost lăsată.

Pe acest moment „Tiangong-1” se dezorbitează treptat, resturile aparatului vor cădea pe Pământ cândva la sfârșitul anului 2017. Va fi probabil o coborâre necontrolată, deoarece comunicarea cu stația se pierde.

Modulul de bază „Tianhe”

În proiectarea „Tianhe” de 22 de tone există asemănări remarcabile cu modulul de bază „Mira” și „Zvezda” din ISS, care provin din „Salutări”. În fața modulului există o stație de andocare, în exterior există un braț robot, girodine și panouri solare. În interiorul modulului este o zonă pentru stocarea consumabilelor și a experimentelor științifice. Echipajul modulului este de 3 persoane.

Modulul științific „Wentian”

Cele două module științifice vor avea aproximativ aceeași dimensiune ca Tianhe, aproximativ aceeași masă - 20 de tone. Pe „Wentian” vor să instaleze un alt braț robotizat mai mic pentru experimente în spațiul cosmic și un mic blocaj de aer.

Modulul științific „Mengtian”

Mengtian conține un spațial și o stație de andocare suplimentară.

Datorită deficitului de informații disponibile, ilustrația Bisbos.com este libertină în speculații și presupuneri, dar oferă o idee bună despre viitoarea stație. Aici, pe lângă modulele stației, există o navă de marfă de model Tianzhou (în colțul din stânga sus) și o navă cu echipaj din seria Shenzhou (în colțul din dreapta jos).

Poate că aceste planuri ar putea fi combinate cu proiectul chinez. Dar pe 19 iunie, șeful Roscosmos, Igor Komarov, a spus că nu există încă astfel de planuri:

Ei au oferit, schimbăm propuneri de participare la proiecte, dar au o altă înclinație, o orbită diferită și planuri oarecum diferite față de noi. Atâta timp cât acordurile și planurile sunt în viitor, nu există nimic concret.

El a reamintit că proiectul Stației Spațiale din China este un proiect național, deși alte țări pot participa la acesta. Pe de altă parte, Xu Yansong, directorul departamentului de cooperare internațională al Administrației Spațiale Naționale Chineze (CNSA), a declarat reprezentanților RIA Novosti că proiectul ar putea deveni internațional.

Problema citată în localizarea stației este înclinația, una dintre cele mai importante caracteristici ale orbitei oricărui satelit. Acesta este unghiul dintre planul orbitei și planul de referință - în acest caz, ecuatorul Pământului.

Înclinarea orbitală a Stației Spațiale Internaționale este de 51,6 °, ceea ce este interesant în sine. Faptul este că atunci când lansați un satelit artificial al Pământului, este cel mai economic să adăugați viteza pe care o dă rotația planetei, adică să o lansați cu o înclinație egală cu latitudinea. Latitudinea Capului Canaveral din SUA, unde se află siturile de lansare a navetei, este de 28 °, iar cea din Baikonur este de 46 °. Prin urmare, la alegerea unei configurații, s-a făcut o concesie uneia dintre părți. În plus, mult mai mult teren poate fi fotografiat din stația rezultată. De la Baikonur, acestea se lansează de obicei cu o înclinare de 51,6 °, astfel încât etapele consumate și racheta în sine, în caz de accident, să nu cadă pe teritoriul Mongoliei sau Chinei.

Modulele rusești separate de ISS vor păstra înclinația orbitală de 51,6 °, cu excepția cazului în care, desigur, este modificat, ceea ce necesită foarte multă energie - va necesita manevre pe orbită, adică combustibil și motoare, probabil, Progress. Declarații despre Stația Spațială Națională Rusă, de asemenea