Navă. Modificări ale acestei serii

SHIP este un nume popular. Această serie arată frumos din exterior, dar locuința acolo nu este foarte confortabilă. Ferestrele din apartamente sunt foarte înalte, „nava” nu se pretează la reamenajare, iar termoizolația lasă de dorit. „Nava”, care a apărut la începutul anilor ’70, arată ca un paralelipiped dreptunghiular cu „nouă etaje”, deseori se întâlnesc secțiuni rotitoare, de obicei albe, cu inserții de diferite culori.

Seria 600 (sau 1-LG600) este clasificată drept Brejnevka - au fost construite în anii șaptezeci. Supranumită „nava” din seria 600 pentru ferestrele sale mici și un rând strict de balcoane - toate acestea împreună seamănă cu o linie de pasageri. Este ciudat, dar „navele” sunt Brejnevka întârziate, în timp ce pierd în fața primilor și uneori predecesori, Hrușciov.

Nomenclatura cuprindea case cu nouă, douăsprezece și cincisprezece etaje, cu un număr diferit de secțiuni (intrari). Principalele zone de dezvoltare sunt Krasnoselsky și Kirovsky. În plus, există modificări cu aspect îmbunătățit, precum și nave cu cinci etaje, care sunt situate în suburbii.

Datorită faptului că în timpul construcției s-a folosit principiul de proiectare bloc-secțională, au apărut cartiere întregi cu aceleași case, deosebindu-se doar prin numărul de etaje și numărul de intrări. DSK-3 a experimentat de multe ori. În sudul Sankt Petersburgului, sunt reprezentate toate soiurile din seria 1-LG-600. Printre altele, a fost luată o decizie îndrăzneață de a conecta clădiri cu nouă și douăsprezece etaje cu case din cărămidă cu arc.

Sunt puține apartamente cu o cameră în „nave”, dar sunt multe apartamente cu cinci camere, cu o cameră walk-through de 18 mp. Și din ea poți alege calea către unul dintre cele trei dormitoare - 6,2, 8,7 și 9,8 mp. Semne de case din această serie: bucătărie 6,1–6,3 mp. cu o fereastră îngustă, iar aceeași fereastră este într-o cameră separată, podeaua este linoleum.

O altă caracteristică a acestei serii: ferestre înalte - pervazul este la nivelul pieptului, din această cauză, doar cerul este vizibil de la ferestre. Designerii au presupus că, datorită acestui fapt, va deveni posibilă o utilizare mai rațională a spațiului liber din camere. În consecință, este foarte dificil să alegeți mobilier potrivit ca dimensiune pentru astfel de „delicii” arhitecturale.

Dezavantajele includ izolarea fonică slabă și lipsa posibilității chiar și a unei ușoare reamenajări a apartamentului, deoarece aproape toți pereții interiori sunt de capital, dar panourile exterioare din beton celular pot fi tăiate cu un ferăstrău obișnuit. Prin urmare, apartamentele au o izolare termică foarte slabă: de multe ori este necesară izolarea panourilor exterioare din interior și petecarea rosturilor dintre ele, se întâmplă să apară și scurgeri ale pereților exteriori.

Arhitecți: N.Z.Matusevich, L.D.Nikulina, O.A.Novak, A.B.Tovbin

Caracteristicile seriei 1-LG600A, 1-LG600-1, 1-LG600/14:
Tip de casa - panou
Etaje - 5,9,12,15
Înălțimea locuințelor - 270 cm
Apartamente - 1,2,3,4,5 camere
Producător - Avtovsky (DSK3)
Anii de construcție - 1969-1982.
Orașe de distribuție - Sankt Petersburg și regiune.

Etaje: 5-15

Material perete exterior: panouri articulate din beton celular

Înălțimea locuinței: 250 cm

Apartamente: apartamente cu una, două, trei, patru, cinci camere

Producător: Avtovsky DSK (DSK-3)

Ani de construcție: 1969-1982

Principalele domenii de „desfășurare”: Krasnoselsky, Kirovsky, Primorsky

„Navele” sunt cele mai tipice și mai recunoscute case din prima jumătate a anilor 1970, care aparțin celei de-a treia generații de case de panouri urbanistice după Hrușciov și Brejnevka timpurie. Apartamentele din aceste case de pe piața de apartamente de astăzi, împreună cu locuințele din clădirile cu cinci etaje Hrușciov, sunt considerate cele mai accesibile locuințe urbane. Cu toate acestea, în epoca Brejnev, clădirile noi-nouțe, similare suprastructurilor de punte ale navelor de pasageri oceanice, păreau a fi locuințe confortabile și confortabile. Ce a influențat reputația „navei”?

În 1969, rezoluția Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la măsurile de îmbunătățire a calității locuințelor și construcțiilor civile” a stabilit sarcina ridicării nivelului artistic, estetic și operațional al locuințelor noi. Acest document a marcat începutul construcției de locuințe de generația a treia.

Primele case cu estetică și performanță îmbunătățite au fost clădirile din seria 1-Lg-600, dezvoltate de LENZNIIEP pentru uzina de construcții de case Avtovsky (DSK-3) la începutul anilor 1970.

Apartamentele din „navele” din Sankt Petersburg sunt mici, dar proiectanții nu trebuie învinuiți pentru acest lucru: au îndeplinit cu sinceritate sarcina stabilită de partid și guvern (de a oferi fiecărei familii sovietice un apartament separat) și, prin urmare, a încercat să izoleze cât mai mult posibil fiecare cameră dintr-un apartament mic. Calitățile de consum ale apartamentelor s-au schimbat puțin în comparație cu casele din perioada Hrușciov. Designerii au continuat să se străduiască să aducă gama și caracteristicile apartamentelor mai aproape de compoziția demografică a populației, dar nu prin creșterea locuințelor, ci prin reducerea numărului de camere de trecere din cauza apariției unor compartimentări suplimentare, refuzând băile combinate, planificarea dulapurilor încorporate în toate apartamentele care consumau spațiu pe holuri deja înghesuite.

În condițiile lipsei de spațiu de locuit, „fiecare familie” însemna trei generații. În deciziile de planificare din anii 1960 și 1970 se ghicesc apartamentele comunale de ieri. De fapt, apartamentele individuale se deosebeau de cele comunale doar prin dimensiuni mai mici. Principiile de bază ale planificării sunt aceleași: un vestibul-coridor, o chicinetă separată, în apartamente mari - o cameră comună și mai multe dormitoare mici (de la 6,2 la 13,2 mp). Oaspeții din străinătate au fost întotdeauna surprinși de această distracție de design rusesc: umplerea apartamentelor mici cu atât de multe pereți despărțitori și uși.

Bucătăriile din primele case din seria „navă” sunt mici, doar 6,17-6,3 metri pătrați. m, totuși, designerii au presupus că locația ferestrei (cu un pervaz la nivelul pieptului) i-ar ajuta pe rezidenți să gestioneze mai rațional un spațiu mic: sub o astfel de fereastră, puteți pune o masă sau o canapea. În primele modificări ale „navelor” nu există doar bucătării cu o poziție superioară a ferestrei, ci și dormitoare în miniatură. Într-adevăr, doar partea superioară a ferestrei vă permite să stoarceți un pat dublu într-o cameră puțin mai mare de 6 metri pătrați. m. Și de aici dormitorul devine ca o cabină de navă. Și acesta este și unul dintre motivele pentru care casele din seria „șase sute” au fost denumite „nave”. Un alt motiv este culoarea caracteristică „navei” și fațade asemănătoare suprastructurilor punților: panglici solide și loggii de-a lungul întregii fațade (în primele „nave” exemplare, pereții, cu excepția buiandrugurilor dintre ferestre, vopsiți în culori radicale. , erau albi).

Ferestrele situate sub tavan sunt o împrumut din experiența europeană a locuințelor prefabricate sociale. Erau potrivite în apartamente spațioase pentru familii mici (unde locuiesc copiii și părinții) cu spații nelzolate de holuri și camere de zi. Dar pentru chiriașul sovietic, un astfel de atribut al unei case europene s-a dovedit a fi complet străin și a devenit în curând un simbol al locuințelor ieftine incomode. În plus, mobilierul care poate da un aspect nobil încăperii, de la ferestrele cărora nu se vede decât cerul, era foarte deficitar în anii socialismului dezvoltat.

Principala diferență progresivă dintre „nave” și casele standard ale celor două generații anterioare a fost noul principiu de proiectare bloc-secțională. Diferența dintre clădirea Hrușciov și „navă” este aproximativ aceeași cu cea dintre cabinetul Jdanov cu trei foi și peretele de mobilier iugoslav.

Nomenclatorul seriei 1-Lg-600 includea case cu nouă, douăsprezece și cincisprezece etaje cu un număr diferit de secțiuni: o clădire cu o secțiune (punct) 54 de apartamente, patru variante ale unei clădiri cu 252 de apartamente, adică o orientare latitudinală cu cinci secțiuni, o orientare meridională și latitudinală cu șapte secțiuni, nouă secțiuni, precum și cu șapte secțiuni cu structuri îmbunătățite pentru cooperativele de locuințe. După cum puteți vedea, printre noile tendințe de design care ne-au venit din Europa se numără diverse soluții de planificare pentru case orientate de-a lungul latitudinilor (est-vest) și meridianelor (nord-sud). Un set de case de diferite înălțimi și numărul de secțiuni, ca un set de mobilier standard, au făcut posibilă forțarea blocurilor întregi cu ele. Dar, în ciuda noilor principii de planificare declarate pe scară largă, sferturile dezvoltării „navei” încă nu diferă mai mult decât camerele cu mobilier standard din apartamentele locuitorilor lor.

În principalele zone de „desfășurare” a „navelor” din apropiere de Avtovsky DSK - Krasnoselsky și Kirovsky (ironic, aceleași zone sunt cele mai apropiate de portul maritim) există microdistricte similare cu bucătării (o navă de masă cu nouă etaje, înconjurată de douăsprezece- story points-scaune) și sferturi-camere de zi, în care „navele” cu nouă și douăsprezece etaje, ca elementele unui perete de mobilier, sunt conectate prin case de cărămidă-inserții. Aceste inserții merită o publicație separată: pentru prima dată în anii construcției de locuințe sovietice în masă, unghiurile nedrepte au apărut în îmbinările clădirilor rezidențiale. Respingerea raționalismului extrem s-a dovedit a fi plusuri pentru un potențial nou venit: „excedentul” de spațiu a dus la apariția unor camere mari, bucătării și holuri spațioase non-standard. Cu toate acestea, montarea mobilierului care era insuficient în acei ani într-o astfel de încăpere a fost o problemă reală.

Caracteristicile consumatorului

Minusuri. Reputația „navei” este pătată. Din păcate, aceste case și-au pierdut atractivitatea de odinioară, deoarece organizațiile noastre de operare, aflate în continuă reformă, au încetat de mult să actualizeze fațadele. În plus, având împrumutat tehnologii și soluții de proiectare din țări cu o climă mai caldă, constructorii noștri au uitat să izoleze pereții exteriori, așa că în cazul întreruperilor la încălzire, apartamentele din „nave” îngheață destul de repede. Între timp, folosind formularea că salvarea rezidenților este opera locuitorilor înșiși, situația poate fi corectată în mare măsură prin vitrarea loggiilor, izolarea suplimentară a ferestrelor și a ușilor de intrare. O altă problemă comună a „navelor” sunt scurgerile de-a lungul fațadelor.

Dar, pe lângă dezavantaje, există și avantaje. Designul casei „navei” (cadru portant și pereți exteriori din panouri ușoare cu balamale) oferă o marjă bună de siguranță. Cu toate acestea, trebuie amintit că, din cauza acestui design, apartamentele din „nave” nu pot fi reamenajate. Locația de sus a ferestrei bucătăriei este, desigur, un dezavantaj serios, dar de ce să nu încerci să o transformi în demnitate și să încerci să aranjezi mobilierul de bucătărie așa cum au vrut designerii? În ceea ce privește pereții exteriori care curg pe vreme umedă, este mult mai ușor să se ocupe de acest fenomen în casele din seria 1-Lg-600 decât în ​​alte case Brejnevka: este necesar să se solicite organizațiilor de operare să actualizeze îmbinările și vopseaua. a faţadelor în timp util. Pereții exteriori din panouri din beton celular nu sunt cea mai proastă opțiune din punct de vedere ecologic: ei mențin un microclimat deosebit, luând excesul de umiditate pe vreme umedă și eliberând-o când este uscat afară. Loggiile „nave” sunt înscrise discret pe fațadă și, prin urmare, fiind vitrate, par complet naturale. Majoritatea caselor din seria 1-Lg-600 sunt situate în zone rezidențiale construite în anii 70 ai secolului trecut.

Remodelări și renovare

Datorită unui număr de caracteristici de proiectare (panouri ușoare cu balamale ale pereților exteriori și un cadru portant), „navele” nu pot fi reamenajate.

Pereții exteriori din panouri din beton celular nu susțin elemente de fixare (cuie, dibluri, șuruburi autofiletante etc.)

Principalele modificări ale „navelor” 1-Lg-600

1-LG600A

Case cu nouă etaje, cu un număr de intrări de la trei la nouă. Anii de construcție: 1969-1978. În zonele suburbane, există clădiri cu cinci și șapte etaje ale caselor cu această modificare, dar în majoritatea cazurilor acestea sunt clădiri cu mai multe intrări cu nouă etaje. Clădirile principale ale dormitoarelor din districtele Kirov și Krasnoselsky. Astfel de case au fost construite în districtele Primorsky, Vyborgsky, Kalininsky și Frunzensky. Acest tip de case are multe modificări care diferă de standard. Înscriind astfel de case în sferturile de dezvoltare complexă, designerii au învățat cum să le îndoaie nu numai în unghi drept. De aici varietatea de layout-uri „nave”. Zona de bucătărie într-o versiune tipică - 6,2 metri pătrați. m, camere - 6,2-18,1 mp. m.

1-LG600A-1, 1-LG600A-8

Case punct cu o singură intrare, 9, 12 sau 15 etaje înălțime. În cea mai mare parte, districtele Kirovsky și Krasnoselsky. Prototipul acestor clădiri este Hrușciov G-5, principala diferență față de prototip este prezența balcoanelor în apartamente.

1-LG600A/70

Navă modernizată. Construcția acestor case a început în 1973 și a continuat până la începutul anilor 1980. Seria prototip 1-LG600.11. Principala diferență față de modificarea primară este amplasarea secțiunilor în „trepte”, mărite la 10,5 metri pătrați. m suprafata bucatariei. Etaje - 7, 9, 12, 15 etaje. Au fost construite în districtele Krasnoye Selo și Gorelovo, Krasnoselsky și Kirovsky și Primorsky. Ferestrele de la capetele secțiunilor, de regulă, lipsesc.

Casele din seria 1-LG600 sunt probabil cele mai recunoscute case tipice din Sankt Petersburg. Pentru colorarea „navei” și fațadele cu panglici continue de ferestre, asemănătoare suprastructurilor de punte ale feribotului de pasageri, erau numite popular „nave”. Bucătăriile de șase metri au, de asemenea, o asemănare îndepărtată cu cabinele, iar în unele modificări, camere de aceeași dimensiune, cu o fereastră sub tavan.

Înot etern
Îmi amintesc că agenții imobiliari au glumit despre astfel de case că sunt eterne: este ușor să cumperi un apartament, este greu să-l vinzi. Există ceva adevăr în asta, deși, desigur, există o cerere pentru acest tip de locuințe și, în primul rând, din cauza prețurilor relativ scăzute. Dar aceasta nu este cea mai ieftină locuință.

Potrivit Centrului de Cercetare și Analiză al Buletinului Grupului Imobiliar pentru ianuarie 2014, valoarea medie a prețului de ofertă al apartamentelor în „nave” este de 85,9 mii de ruble. pe mp m. Adică, ele sunt cotate puțin mai mari decât Hrușciov (84,7 mii ruble pe metru pătrat) și Brejnevka timpurie (85,1 mii ruble pe metru pătrat).

Cele mai accesibile apartamente cu o cameră sunt oferite la aproape aceleași prețuri ca în apartamentele cu panouri Hrușciov - aproximativ 3 milioane de ruble. În același timp, șansele de a întâlni o „odnushka” ieftină într-o „navă” sunt destul de mari (în casele lui Stalin, Hrușciovii și Brejnevkai timpurii, „cele” sunt insuficiente). Apartamentele standard cu o cameră din „nave” au o suprafață de 31-34 de metri pătrați. m.

Daca esti impotriva camerelor adiacente si in acelasi timp cauti un apartament cu doua camere de 44-46 mp. m nu departe de metroul din districtul Vyborgsky sau Primorsky, iar bugetul tranzacției propuse este de 3,9-4,2 milioane de ruble, veți găsi că partea leului din aprovizionarea acestui segment o reprezintă tocmai apartamentele din „nave”.

Există case din seria 1-LG600 în toate zonele rezidențiale principale din Sankt Petersburg, dar o parte semnificativă se află în zonele locuite din apropierea stațiilor de metrou. Oferta principală este concentrată în districtele Kirovsky și Vyborgsky (respectiv 24,7 și 24,9%). Puțin mai puțin - în districtele Krasnoselsky (19,6%), Kalininsky (17,6%) și Primorsky (11,3%). Din punct de vedere al locației, un apartament într-o „navă” poate fi o afacere. Dar să încercăm să ne ocupăm de calitățile consumatorului, protecția termică și amenajările. Aici chestiunea nu este atât de clară.

„Panoul” din a treia generație
Deci, „navele” sunt case cu panouri din a treia generație (primele două sunt Hrușciov și Brejnevka, despre care am vorbit în detaliu). Principala lor diferență față de predecesorii lor este principiile de proiectare bloc-secționale care vă permit să „mobilați” orice peisaj urban. La începutul anilor 1970, viitorul dezvoltării urbane în masă a fost asociat cu această abordare. Designerii LenZNIIEP au primit diplome și premii, iar desenele de secțiuni în linie și rotative de diferite înălțimi au ieșit de pe planșele de desen - de la clădiri suburbane cu cinci etaje „barcă” fără lifturi la clădiri cu cincisprezece etaje și cu intrări multiple.

Aceste dezvoltări ale institutului de conducere, detaliate la starea unui proiectant de clădiri, au fost trimise la Avtovsky DSK (DSK-3). Reamintim că această întreprindere s-a specializat în producția de panouri de perete exterior din beton aerat autoclavat - un material care era considerat progresiv în acei ani. Și seria 1-LG600 a fost concepută pentru a înlocui clădirile cu cinci etaje și casele punct din seria GI.

Revistele de arhitectură ale acelei vremuri vorbeau și despre evoluții promițătoare: inserați case între clădirile rânduri cu facilități sociale și culturale încorporate și atașate, secțiuni transversale, clădiri „trifoi”, diferite tipuri de secțiuni rotative (care au presupus și amenajări nu tocmai standard cu camere trapezoidale). Privind în perspectivă, observăm că implementarea tuturor acestor propuneri nu s-a concretizat, iar în unele cartiere „nave”, în loc de inserții din beton celular celular între clădirile în rând, au fost construite case din cărămidă.

În plus, a devenit curând clar că, în ciuda numelui lor popular, „navele” nu tolerează umezeala. În primii doi ani de funcționare, astfel de case au fost încălzite intens pentru a elimina excesul de umiditate din betonul gazos, dar și-a făcut treaba, ducând la deschiderea cusăturilor și la formarea de fisuri ca o pânză de păianjen în pereții exteriori. Fațadele trebuiau reparate în permanență, dar tot și-au pierdut aspectul elegant.

Cu toate acestea, transportorul „constructorilor de nave” a lucrat la capacitate maximă și, probabil, am fi văzut „trifoiele” promise de proiectanți, dacă nu pentru tristul incident - prăbușirea casei de cincisprezece etaje din 1- Seria LG600, care a fost construită în regim de urgență și în îngheț de 30 de grade când soluția de beton a înghețat, neavând timp să apuce. Din fericire, atunci nu au fost victime, iar vina designerilor nu a fost găsită. Cu toate acestea, dezvoltarea de noi case din această serie, pentru orice eventualitate, a fost oprită.

Europlanurile anilor 1970
Una dintre caracteristicile cheie ale seriei 1-LG600 este varietatea de amenajări ale apartamentelor. Designerii, lucrând împreună cu sociologii, au căutat să-și aducă „gama” mai aproape de compoziția demografică a populației. Rezultatul acestei lucrări a fost apariția apartamentelor de familie cu camere și dormitoare (comune), „cabine”, un număr crescut de „odnushki” și respingerea „piesei kopeck” cu camere adiacente. „Treshkas” în diferite modificări ale „navelor” au suprafețe de la 49 la 60 de metri pătrați. m. Mai mult, acestea pot fi atât apartamente cu drepturi depline cu două fețe cu camere izolate (în case cu mai multe intrări ale modificării 1-LG600A5), cât și cele de dimensiuni mici destinate unei familii cu un copil - cu o cameră comună de 18 mp m, dormitor „adult” 10 mp. m (pentru doi) și copii 6 mp. m cu o fereastră „sigură” sub tavan, din care copilul nu poate cădea (în punctul „nave”).

Cu toate acestea, amenajările „navei” au și caracteristici comune: spațioase, în comparație cu Hrușciov și Brejnevka timpurie, holuri (mai mult de 7 mp), băi separate cu băi amplasate longitudinal, precum și bucătării standard cu o suprafață de ​6,1-6,3 mp. m, cu glafuri la nivelul pieptului. Excepție face secțiunea modificată 1-LG600A/70, destinată cooperativelor de locuințe, în care bucătăriile sunt mărite la 10,5 metri pătrați. m, dar sunt puține astfel de case.

O nouă tendință în design pentru acea perioadă a fost diverse soluții de amenajare pentru case de orientare latitudinală și meridională (cu capetele orientate spre vest și est sau nord și sud). În același timp, apartamentele cu două fețe de suprafețe mari, de regulă, sunt situate în case cu orientare latitudinală. O altă caracteristică este amenajarea pereților portanti transversali într-un model de șah, care a făcut posibilă reducerea la minimum a numărului de camere adiacente și creșterea lățimii holurilor cu 1,42 m.

„Haine” din beton celular: în afara sezonului
Rezuma. Amenajările apartamentelor din „nave”, după cum se spune, nu sunt pentru toată lumea, iar designul clădirii nu implică posibilitatea de reamenajare. Ferestrele de sub tavan, din care se vede doar cerul mereu sumbru din Sankt Petersburg, fac posibilă aranjarea rațională a mobilierului în „cabine”. Dar în „nave” nu există pervazuri - și acesta este un minus. Pe de altă parte, nu există camere și bucătării în formă de L și „în formă de cărucior” în proporție, dintre care există multe în casele de construcție anterioară.

Principala problemă a seriei „nave” este nivelul scăzut de protecție termică. Nu numai cusăturile interpanoului nu le dă locuitorilor, ci și panourile de perete în sine, de numai 24 cm grosime, predispuse la crăpare. Apropo, unii experți consideră că din cauza uscării betonului gazos (procesul este intens în primele luni de la punerea în funcțiune a casei), cele mai multe fisuri în pereții caselor puse în funcțiune în prima jumătate a încălzirii. anotimp - toamna si iarna.

Cu alte cuvinte, pereții exteriori ai „navii” sunt haine în afara sezonului. Cu toate acestea, constructorii susțin că modernizarea acestuia din punct de vedere tehnic nu este o problemă. În același timp, cadrul de susținere al caselor din seria 1-LG600 are o marjă bună de siguranță și este o lucrare de inginerie și construcție demnă pentru vremea lui. Dar rândul său, se pare, nu va veni curând înainte de revizuirea totală a fațadelor „navelor” cu utilizarea materialelor moderne de izolare și finisare. La urma urmei, acestea sunt clădiri care, după standardele orașului, sunt încă destul de „proaspete” (patruzeci de ani pentru o casă nu înseamnă vârstă).

Pe de altă parte, strămutarea unor astfel de case și renovarea cartierelor „nave” din cauza densității mai mari a clădirilor decât în ​​microdistrictele Hrușciov nu sunt de bun augur pentru investitori. Deci, încă o dată, reparatorii vor repara fațadele - și din nou vor naviga de-a lungul valurilor pieței de apartamente.

Text: Philip Urban Fotografie: Alexey Alexandronok

« case de nave”- așa numeau oamenii casele din seria 1-LG-600, care au fost construite în mod activ în anii 1970 în Leningrad și în alte orașe. În vremurile „Brezhnev”, aceste clădiri, similare suprastructurilor de pe punte ale navelor oceanice, păreau locuințe confortabile și chiar aproape prestigioase. Astăzi, apartamentele din ele nu sunt adesea mai scumpe decât „”.

"Tehnologie nouă"

Inițial " acasa-nave» au fost construite de uzina de construcție de case Avtovsky (DSK-3) conform proiectului Institutului Zonal de Proiectare Experimentală Leningrad (LENZNIIEP). Seria 1-LG-600 a inclus case cu nouă, douăsprezece și cincisprezece etaje cu un număr diferit de secțiuni (intrari). Printre acestea - case cu o secțiune (punct), cinci, șapte și nouă accese. Spre deosebire de, în „nave” există un lift și un tobogan de gunoi. Există, de asemenea, planuri îmbunătățite pentru asociațiile de locuințe și „bărci” cu cinci etaje fără lift pentru suburbii.

Dar principala diferență dintre „nave” și casele tipice ale celor două generații anterioare este noul principiu de proiectare - bloc-secțional. Adică, diferența dintre clădirile „” și „nave” este aproximativ aceeași ca între cabinetul cu trei foi „Zhdanovsky” și peretele de mobilier iugoslav. Un set de proiecte standard, cum ar fi un set de mobilier standard, a permis designerilor să „mobileze” blocuri întregi.

În unele zone din Leningrad (de exemplu, în sud-vest), „case-navă” au fost construite cu inserții de cărămidă și au fost linii curbe. Acest tip de clădire a fost folosit pentru a amortiza vântul puternic de mare în zonele de coastă.

În anii 1970-1980, pe baza seriei 600, au fost create cele mai moderne seriile 602 și 606. Construcția de case din seria 606 este încă în curs de desfășurare.

În fereastră - doar cerul

În reclamele pentru schimbul de apartamente în „nave” indicau adesea: „o casă nouă din seria cehă” (deși, de fapt, pentru a fi mai precis, proiectul polonez se afla în centrul lui 1-LG-600). Într-adevăr, în seria de construcții de case 1-LG-600 - neobișnuită pentru zona noastră climatică și modul de viață - sunt ghicite multe împrumuturi din experiența străină. În „nave” sunt puține apartamente cu o cameră, dar sunt apartamente cu cinci camere - cele în care de la intrare „cameră” (18 mp) puteți intra într-unul dintre cele trei dormitoare (6.2, 8.7 și 9,8 mp).

Bucătăriile din „nave” sunt mici, doar 6,1-6,3 metri pătrați. m (în modificarea „cooperativă” de până la 9 mp), totuși, designerii au presupus că amplasarea ferestrei (cu un pervaz la nivelul pieptului) ar ajuta locuitorii să gestioneze mai rațional un spațiu atât de limitat prin amplasarea unei mese masă sau canapea de-a lungul peretelui exterior.

În unele „nave de casă” există dormitoare în miniatură cu o poziție superioară a ferestrei: doar o astfel de față a ferestrei vă permite să stoarceți un pat dublu într-o cameră de puțin mai mult de 6 metri pătrați. Inovația nu a fost pe placul consumatorului casnic: nu a fost ușor să găsești mobilă potrivită unui astfel de caz în condiții de penurie. În plus, ferestrele cu vedere la cer sunt uneori potrivite în apartamentele spațioase cu spații neizolate de holuri și camere de zi, dar nu și în apartamentele mici, împărțite în camere miniaturale.

Nu-ți pare rău pentru culori

Atunci când cumpărați un apartament într-o „navă”, ar trebui să vă amintiți că aceasta este o casă cu o marjă bună de siguranță, dar se realizează datorită unui cadru de susținere rigid. Unul dintre costurile acestui design este izolarea fonică slabă între apartamente: un apel telefonic puternic nu va rămâne neauzit de locuitorii apartamentului vecin.

Deoarece în casele din seria 1-LG-600 aproape toți pereții interiori sunt de capital, reamenajarea serioasă este imposibilă în ele. Chiar și o încercare aparent inofensivă de a transforma o ușă interioară într-un arc poate avea consecințe triste. Pentru a agăța un raft sau un dulap de bucătărie într-un astfel de apartament, trebuie să vă aprovizionați cu un perforator bun și un set de dibluri. Singura „reconstrucție” pe care și-o poate permite proprietarul unui apartament dintr-o „navă” este dezmembrarea dulapurilor de perete, care „mâncă” o parte semnificativă din suprafața utilă a holului. Dar acest lucru este inutil: pur și simplu nu există alt loc pentru depozite într-un apartament extrem de rațional planificat.

Spre deosebire de pereții interioare puternice care nu permit introducerea unui cui, pereții exteriori din panouri de beton celular ușor sunt tăiați cu un ferăstrău convențional. Cu toate acestea, această informație este ceea ce se cere pentru dezvoltarea generală: nicio comisie interdepartamentală nu va permite „coborârea” ferestrei situate sub tavan la nivelul obișnuit. Dar de ce să nu încerci să transformi un dezavantaj într-un avantaj și să amenajezi dormitorul (bucătăria) așa cum și-au propus designerii? Din fericire, un astfel de fenomen precum deficitul nu a fost observat de mult timp în magazinele de mobilă. În plus, a vedea cerul este încă mult mai plăcut decât alte curți.

Locuitorii „vapoarelor” sunt familiarizați și cu o altă proprietate a apartamentelor lor: în caz de întreruperi ale încălzirii, acestea îngheață destul de rapid. O metodă radicală de izolare este învelișul peretelui exterior (desigur, din interior) cu plăci de gips-carton cu un strat de material izolator. Între timp, contrar credinței populare, căldura scapă nu prin pereți, ci prin fisuri, crăpături, rosturi deschise între panouri (punctele slabe tradiționale sunt îmbinările în colțuri). Toate acestea sunt tratate - cu mortar de beton, chituri, spume de construcție în pachete de aerosoli.

O altă problemă tipică „navei” este scurgerea pereților exteriori. Dar angajații organizațiilor de operare ar trebui să aibă grijă de partea externă. Iar dacă nu crutează vopseaua de fațadă, „navele” nescufundabile din anii ’70 vor avea totuși o „vela” lungă.