Instalace řetězu na VAZ 2107. Změníme časového řetězce a napínače, značky a interval výměny

Ahoj všichni! Jak víte, auto prošel 200 tisíc km, proto jsem se rozhodl udělat mini-generální opravu, nezávisle nahrazující téměř úplně mechanismus načasování. Raker s vačkovým hřídelem se dosud nedotýkala a děláme řetěz s hvězdami, které stojí od továrny. V různých zdrojích je napsáno, že řetězový zdroj je někde 100-150 tisíc, i když, a to i při 220 tis. Když je však diagnostikován ve službě, Mistr však uvedl, že rohy distribuce plynu už trochu zanechaly, takže je lepší jej nahradit. Rozhodl jsem se postupovat a nahradit hvězdy, jak se děje mysl.

Koupil jsem se v osvědčeném obchodě, nových sedativech a botách, položit přední kryt, přední část klikového hřídele, matic, tmelu atd.

Chcete-li začít, poskytneme přístup k přednímu krytu - odstraňte chladicí ventilátor, chladič, vypouštění nemrznoucí směsi s ním, dekorativní mřížky.

Poté nechte motor a blatník poskytnout přístup ke třem šroubům přílohy krytu níže. Změneme šplouchá, když se oženil s generátorem na pudlanech.

Teď vypneme Nickeeper z klikového hřídele (ráčna), potřebujete klíč k 36, a hlava je lepší, ale nebylo nalezeno a standardní razítkovaný klíč se spěchal a nechtěl odšroubovat matici.

To bylo nutné vařit z něj a potrubí pro 40 klíčů brání, dostatečnou délku k odpočinku v pravém řeči.

Ručně odšroubovat to nefungovalo, musel jsem se roztrhnout startér, pod dohledem ve sparu.

Poté odstraňte řemenici klikového hřídele a přední kryt, demontovat botu, sedator, omezovač a převodovku s řetězem. Sledujte, že značky nepřijdou.

Při porovnání starých a nových předmětů na hvězdách speciální práce jsem neviděl, s výjimkou Pollping na straně.

Řetěz je také celek. Boty a ujištění s minimálním opotřebením, jak relativně nedávno byl nahrazen.

Starý řetěz byl však delší než nový o 4-5 mm, který podle stejných informací z internetu, již nad tolerancí 4 mm a jeho výměna je nutná.

Před instalací nových dílů na novou hřídelovou hřídelovou hřídel a klikový hřídel řemenice, Kerner dělal další značky po 90 a 180 stupňů pro pohodlí při následném ladění ventilu.

Dali jsme v reverzní posloupnost značek a KNAPS: první boty se sedativem, pak horní hvězda s řetězem, pak malou hvězdou a uprostřed, připojíme k štítku a protáhl řetězec.

Všichni pečlivě znovu značí a ukončí blokovací kroužky.

Při montáži, nepozornýmivem, dejte malou převodovku klikového hřídele "sukně" až směrem ven místo šílenství, protože o tom, co byly matice klikového hřídele blokovány během těsnosti - klikový hřídel byl zablokován - byl znovu odstraněn a přeskupen.

Značky znovu se shodovaly, jako by nic nezměnil, hmm ..

Přední kryt žlázy a těsnění na tmelu.

Také, namísto běžných ořechů s rytinami, přední kryt byl dotažen maticemi s kapronovým kroužkem, a to je, že mají takový majetek odšroubovat a sol o ropu).

No, a na konci dát nový blatník motoru.

Vypočítat:

  • Sada hvězd - 680r
  • Řetěz - 630r.
  • Uklidňující - 70r.
  • Bota - 90r.
  • Seal - 110R.
  • Ořechy, podložky, těsnění - 200R
  • Motor MUDGUARD - 400R
  • Klíčová ratchet - 150R

Vše o všem, co šlo několik dní, i když bylo možné dát do jednoho. Po nahrazení všech hlavních změn v provozu motoru nevšimlo. Po několika tisíci, po tikání dílů bude nutné znovu vytáhnout řetěz. Ale pak můžete spát tiše s pár set tisíc kilometrů).

Video proces:

Přihlásit se! Hodně štěstí na silnicích!

Motor. Používá se k synchronizaci díla klikového hřídele a distribučních hřídelí na vozech VAZ-2101-2107, stejně jako na některých zahraničních TCS.

Výměna rozvodového řetězce a výměna napínače řetězce VAZ-2106, jakož i další "klasika", je odpovědným postupem. Chyby ve svém provedení jsou způsobeny závažnými poruchami elektrické jednotky.

Pokud potřebujete změnit řetězec

Pravidla pro výměnu časového řetězce vyžadují tento postup o 50-60 tisíc kilometrů kilometrů. To je věřil, že do tohoto okamžiku, kdy se pohon dostane do havárie. V praxi je toto číslo výrazně větší, ale stav hnacího řetězce se doporučuje kontrolovat po 50-55 tisíc kilometrů kilometrů.

Faktem je, že z dlouhodobého provozu pod zatížením kovové spoje řetězového pohonu strie, což vede k selhání časování nastavení a skutečnosti, že interval výměny řetězce se snižuje. V souladu s tím motor začíná pracovat v podmínkách nepříznivých pro něj.

Známky nesprávného distribuce plynu jsou následující:

  • Blbec během pohybu;
  • Nestabilní práce výkonové jednotky;
  • Tvrdý spuštění;
  • Přehřátí proti zamrznutí;
  • Špatný "pickup";
  • Chytil jsem oheň.

Vzhledem k tomu, že porucha postupuje, operace motoru zhoršuje, že nakonec vede k úplnému opuštění.

Poznámka: Podobné příznaky se vyskytují s nesprávnou instalací úhlu předního zapalování na modelech karburátoru vozu. Nicméně, zpravidla neprovádějí.

S vizuální kontrolou řetězu a kladek dochází k posunu značek distribuce plynu vzájemně k sobě. Čím více je vyslovitelnější porušení v motoru. Drive by měl být změněn pouze s významným protahováním a výrazným posunutím štítku. V ostatních případech je možné jej omezit se svými podvozkem pomocí této mechanismy (napínáč).

Pokud není napětí řetězce poznamenán, ale nebylo možné jej vytáhnout s napínákem, napínáček řetězce by měla být vyměněna. Stejný postup se provádí, pokud se během provozu motoru objevil šum.

Co se stane, pokud nebude nahradit řetěz včas

Většina technických zdrojů volání řetězového otevření jako hlavní problém. To je opravdu možné. Praxe však ukazuje, že časování přestávky na klasiku jsou vzácné. Pokud se to stále děje, ventily čelí pístům, což vede k poškození ventilového mechanismu a válcové skupiny.

Natáhnutý pohon se častěji stává příčinou "lízání" zubů na kladkách, což vyžaduje jejich náhradu. To je možné při sklouznutí řetězového pohonu. Zpravidla, poté, co se motor zastaví a nezačne již.

Jak nahradit časový řetěz, aby to sami

Pro výměnu časového řetězce bude vyžadována standardní sada klíčových tlačítek, stejně jako klíč "plyn", se kterým je vhodné odšroubovat řemenici klikového hřídele. Kromě toho může být drážkovaný šroubovák, kladivo, kleště, kapsa svítilna. Pro pohodlí se doporučuje odstranit mřížku chladiče a samotný chladiče, předem vypouštění antifreze systém, demontovat víko ventilu.

Kompletní sada pro výměnu řetězu zahrnuje nejen samotný řetězec, ale také oceli hřídelí, těsnění předního krytu motoru, upevňovací šrouby. Současně od nahrazení hvězdiček můžete odmítnout, pokud mají staré části dobrý stav.

Výměna časového řetězu začíná odstraněním kryt motoru. Nemělo by být zapomenuty, že kromě 9 předních šroubů je upevněn třemi šrouby, přístup, ke kterému je k dispozici níže. Poté se vačkový hřídel otáčí takovým způsobem, že štítek je naproti výčnělku v horní části vačkového hřídele. Otočení musí být provedeno ve směru hodinových ručiček.

Poznámka: Snaha, která je třeba aplikovat na otáčení hřídele, bude méně, pokud nejprve odšroubujte zapalovací svíčky.

Poté musíte odšroubovat šroub napínače řetězu, oslabte upevňovací prvky generátoru a vyjměte svůj hnací pás. Dále, auto dal na první přenos, upevněte parkovací brzdu a další "paty" pod koly. Místo toho, místo toho můžete použít kameny, cihly a jiné technikové materiály.

Upevnění auta, rebelové zástrčky na matice kladek a vypněte je pomocí tlačítek příslušné velikosti. Po vyjmutí matic můžete snadno vyjmout napínač řetězu po demontáži a v případě potřeby "hvězdičky".

Reverzní sestava se provádí podle následujícího algoritmu:

  1. Napínací bota (pokud je to nutné, napínač řetězu VAZ-2107 je nahrazen na příkladu, jehož postup je zvažován);
  2. Uklidňující;
  3. Kladka klikového hřídele se smykovým řetězem se na něj zahustí. Při instalaci zkontrolujte, zda se štítek řemenice shoduje s dlouhým štítkem na bloku;
  4. Olejové čerpadlo;
  5. Kladka vačkového hřídele s hozenou v poloze odpovídající NTC 1. válce (přílivem na víčku ventilu).

Poté je obvod natažen pomocí napínacího šroubu. Druhá oslabuje, otočte motor na dva zatáčky a znovu utáhněte. Zkontrolujte napětí může být ručně. Dobře natažený řetěz se neohýbá pod tlakem prstu o více než 5-10 mm. Zůstaňte na jednotce, musíte znovu zkontrolovat značky. Stává se, že jsou posunuty během instalace řetězu. Po výměně rozvodového řetězce se další sestava provádí v přesné reverzní sekvenci.

Poznámka: Alternativní způsob, jak nahradit řetěz, je možné. Starý a nový řetěz je izolován a spojen mezi sebou, po kterém se natahují nový pozemek pro kladky. Dále je odstraněn starý řetěz a nová slezina je již na místě. Metoda je špatná, protože tovární síla řetězového pohonu je narušena.

Další domácí auto s časováním řetězového pohonu je Niva Chevrolet. Podle postupu pro nahrazení obvodu je NIVA poněkud odlišná od modelů "Classic". Zde získáte přístup k pohonu, rozebrat hydraulický řetězec, senzor polohy klikového hřídele, odstraňte trysky chladicího systému. Zbytek manipulace se také provádí i na značce auta "Zhiguli".

Konečná kontrola

Konečné ověření výsledků se provádí po startování motoru. Napájecí jednotka musí spustit rychle, pracovat hladce, bez přerušení. S řádným přizpůsobením načasování se auto začne urychlit lépe, utratí méně paliva, více se chová na silnici.

Pokud výměna rozvodového řetězce na vozu VAZ-2107 s vlastními rukama vedla k tomu, že při řízení kontroly se rozsvítí, a auto zkroucené během zrychlení a nerovnoměrně, mělo by být znovu kontrolovat fázi MRM a zapalování instalace.

Obecně platí, že náhrada pohonu s vlastními rukama trvá přibližně 2-3 hodiny se všemi potřebnými nástroji. Během několika dnů po opravě by měla být věnována pozornost grafu vozidla. Existují případy, kdy se stupeň napětí řetězce nebo vzájemné umístění štítků změnilo po několika dnech provozu.

Tato položka je

Při provozu vozidla je časovací řetězec vytažen. To je způsobeno zvýšením kroků mezi odkazy. Prodloužení řetězce na VAZ 2107 musí být řízeno kontrolou možnosti jeho napětí. Automatická mechanika v tomto případě doporučuje věnovat pozornost fázím. Když je značka razítka distribučního mechanismu plynu shoden s značkou ložiska pouzdra, když je tento indikátor na kladce klikového hřídele umístěn pod štítkem na předním krytu motoru 10 mm, budete muset změnit časový řetěz s vlastními ruce. Tato práce se provádí i se spins pouzder a přítomnost trhlin na kartáčích. Výměna obuvi řetězu VAZ 2107 se provádí při identifikaci vad v této části.

Co ohrožuje poruchu řetězce

Vzhledem k rostoucímu kroku řetězce motorového řetězce VAZ 2107 pracuje injektor nerovnoměrně na volnoběhu. To je vysvětleno tím, že každý odkaz se nosí různými způsoby. V některých případech může být rozdělen sedator, restriktivní prst nebo roh boty. Výměna rozvodového řetězce VAZ 2107 se provádí s přihlédnutím k údajům nuancí.

Při skočení do několika zubů může motor auto klopýtnout nebo selhat. Aby se zabránilo takovým účinkům, automatická mechanika se doporučuje pečlivě a častěji upravit napínač. Někdy je bota napínák řetězu nahrazena.

Před instalací časového řetězce VAZ 2107 s vlastními rukama se doporučuje důkladně prozkoumat. Odkazy a průchodky musí být kalené. Když je zjištěn surový kov, tato náhradní díl není instalována. Můžete zkontrolovat napínač rukama. Pokud je vychýlení 7-10 mm, je považován za nový a vhodný pro použití. Originální produkty tohoto typu jsou produkty výrobce SACHS.

Výměna napínače rozvodového řetězce VAZ 2107 se provádí s vlastními rukama, s přihlédnutím k délce hlavní části. V případě potřeby nainstalujte boty napínače. Při výběru tohoto produktu by měla být taková nuance zapamatována:

  • 2101 a 21011 mají 114 jednotek;
  • 2103 a 2106 mají 116 jednotek.

Tam jsou řetězy takto: Při natahování je studují extrémní vazby doprava a vlevo. Pokud jsou odkazy umístěny stejně, mimo nebo uvnitř, znamená to, že řetěz se skládá ze 116 prvků. S různými odkazy je jejich číslo 114.

Základní metody výměny dílů

Jak nainstalovat řetěz na VAZ 2107, zkušený automatická mechanika. Přidělují 2 metody.

  1. Nesprávné a nespolehlivé, ale rychle. Tato metoda nevyžaduje žádné zvláštní znalosti provozu motorů z vlastníka automobilu. Poskytuje nezávislý demontáž ventilového krytu. Chcete-li to provést, budete muset zveřejnit řetěz instalovaný na motoru. Podobně přichází s novou částí. Dále jsou v jednom připojeny dva řetězy. Nová položka je posouvána do křivky startéru do plného průchodu motoru. Pak jsou připojeny a utaženy. Je třeba mít na paměti, že dolní hvězdičku není nahrazen. Nelze implusitní a nahrazení řetězové boty řetězu VAZ 2107.
  2. Že jo. Tato metoda zajišťuje částečnou demontážní demontáž motoru, včetně demontáže předního štítu, radiátoru a dalších částí. V tomto případě můžete nainstalovat novou poslední hvězdu. Vyčistitelné a nahrazení napínače řetězu VAZ řetězu.

Pro instalaci rozvodového řetězce VAZ 2107 bude požadováno následující inventář: klíče, vice, tužka (křída), řádek.

Mistr odstraňuje řetěz

Prvním krokem druhého způsobu je odvodnění chladicí kapaliny ze systému. Doporučuje se odstranit střechu kapoty. Po oslabení a odstranění motoru řemene generátoru demontován kryt víka. V případě potřeby je vyměněn napínač. Chcete-li to provést, budete muset kombinovat štítky na klikovém hřídeli a řetězové kolo vačkového hřídele. Dále je matice odšroubována a kladka je odstraněna. V tomto případě budete muset demontovat radiátor. Pokud porazíte podložku vývrtku, můžete odšroubovat a odstranit hvězdu z vačkového hřídele.

Výměna řetězu zahrnuje demontáž předního štítu motoru. Musíte si pamatovat o 3 šrouby níže, opravují paletu. Po odstranění víka se doporučuje vytvořit polohu hvězdičky dalších prvků. Tento krok eliminuje vážné nastavení zapalování, která se provádí po instalaci nového řetězce na VAZ 2107.

Při instalaci nových hvězd by měl být starý odstraněn. Výměna obuvi VAZ řetězového řetězce poskytuje podobné účinky. Při nákupu tohoto detailu by měla být věnována své kvalitě mnoho pozornosti.

Výměna rozvodového řetězce VAZ 2107 vyžaduje realizaci instalace, zatímco umístění štítků je zohledněno. Pokud jim nebudete věnovat pozornost, dojde k pístu s ventily, v důsledku toho bude nastat potřeba velké opravy motoru.

Oba na karburátorovém motoru vozu VAZ 2107, tak na injekčním motoru, mechanismus distribuce plynu spolu s pohonem zůstal stejný, tj. Řetězec. S nadměrným opotřebením a napětí řetězce je dodrženo řada následujících negativních důsledků:

  • Problém Startovní motor.
  • Významné zvýšení spotřeby paliva směsi.
  • Nagar výskyt na přistávacích místech ventilů.
  • Abnormální provoz motoru ve všech režimech.
  • Porušení senzoru řízení injekce.

Aby se zabránilo takovým negativním důsledkům, preventivní práce je vyžadována včas. Podrobně, jak nastavit časovací značky autem VAZ 2107 rodina Lada s injektorem Power System, naučit se později.

Fáze distribuce plynu se nazývají takové okamžiky, ve kterých píst v motoru se pohybuje dolů a dolů v určitém intervalu. V případě porušení fází distribuce plynu dochází k nesprávnému pohybu pístů v intervalu, což vede k nerovnoměrnému provozu motoru na vozu VAZ-2107.

Pokud si řidič oznámí, že auto je sníženo autem, zvyšuje se spotřeba paliva a v provozu motoru se stává přerušení, je nutné uchýlit se k umístění fází distribuce plynu pomocí značek. Jak nastavit štítky na karburátoru a vstřikovače VAZ 2107, poučit se z tohoto materiálu, jako návrh mechanismu načasování, které mají identické.

Potřebují náhoda

Jak nastavit časování fází značkami

Postup stanoví následující manipulace:

  1. Auto VAZ 2107 je nutné k vložení pevného povrchu instalací dorazů pod koly a stiskem, dokud se ruční brzdová nezastaví. Pro nastavení "neutrálního" režimu je zapotřebí páka spínací rychlosti.
  2. Z hlavy bloku válce je kryt načten, předšroubujte všechny upevňovací matice na "10". Těsnění je lépe nahrazeno novým, i když nejsou žádné známky poškození starých.
  3. Pomocí tlačítka na "24" je nutné otočit klikový hřídel autem VAZ 2107. To se provádí s cílem být schopen kombinovat štítky na pohyblivých a pevných částech mechanismu. Chcete-li provést tyto akce, doporučuje se používat dobré osvětlení nebo použít baterku. Klikový hřídel se otáčí, dokud štítek na kladku hnacího pásu čerpadla a generátor se neshoduje s dlouhým rizikem, který je aplikován na blok.
  4. Spojením těchto rizik musí nakonec shodovat na štítku na hvězdičku se vzorkováním na lůžku vačkového hřídele. Pokud se jako výsledek, štítek se ukáže, že je na dně, pak klikový hřídel je 360 \u200b\u200bstupňů.
  5. Pokud to nefunguje, takže značky se shodují, pak pokračujte následujícími akcemi, které jsou popsány níže.
  6. Klikový hřídel se otáčí až do sady etiket na hvězdu a postele postele.
  7. Pomocí tlačítka na "13" je nutné snadno osvětlit napínače. Dva matice upevnění napínáku se disulfují, po kterém je toto zařízení extrahováno.
  8. Šroub se filtruje, který opravuje hvězdu do vačkového hřídele. K tomu bude nutné použít klíč k "17".
  9. Asterisk je extrahován, po kterém musí být posouván, dokud štítky na kladku na rozvodovém pásu VAZ-2107 s dlouhým rizikem na bloku. Montážní šroub hvězdy nemůže být venku, protože po vyjmutí napínače se otočí vačkový hřídel.
  10. Řetěz je kladen na hvězdičku, pokud se rozhodne, že jej odšroubujte a nainstalujte jej. Na konci je instalován napínač, pro který by měl být utažen 2 maticemi na "10". Nejprve můžete nainstalovat napínač, ale pak nainstalovat hvězdičku na místo, budete muset použít šrot nebo můra. Na konci šroubů napínací matici na "13".

Takové vzájemné umístění částí umožňuje uspořádat píst 4 válců na horním mrtvém bodu VMT.

Vlastnosti mechanismu údržby

Poté, co jsou štítky mechanismu distribuce plynu instalovány na vozidle VAZ-2107, je nutné uchýlit se k následujícím akcím:

  • Načasování časového řetězce VAZ-2107 se provádí.
  • Nastavení ventilu nebo spíše tepelná mezera mezi vačkovým vačkovým hřídelem a kolébkou.
  • Nastavení systému zapalování.

Proces nastavení ventilových ventilových ventilů na VAZ-2107 se provádí podle následujícího schématu: 6 a 8 ventilů jsou zpočátku nastavitelné, sestava musí být provedena z radiátoru. Poté, co se upraví, je nutné začít seřizovat 4 a 7 ventilů, po kterém 1 a 3 a při dokončení 2 a 5 ventilů.

Jak jsou ventily upraveny autem VAZ-2107, můžete se podrobněji zjistit v příslušném materiálu této webové stránky. Na konci stojí za zmínku, že vozy VAZ-2107 patří mezi nejspolehlivější vozidla, jejichž výroba začala v 90. letech.

Motor VAZ 2107 lze nalézt dokonalostí na jednoduchost a spolehlivosti. Tato všežravá jednotka může pracovat na benzínu jakékoli kvality. Prakticky nezabije. Existuje však jeden mechanismus, který stále vyžaduje pozornost motoristu. Koneckonců, spotřeba paliva závisí na tom, stabilní motor práce a jak dlouho bude celá jednotka trvat obecně. Nazývá se mechanismus distribuce plynu (načasování) a je zodpovědný za vstup hořlavého míchání do válců a uvolňování výfukových plynů z motoru. Skládá se z vačkového hřídele, sacího a výfukových ventilů, řetězů.

Vzájemné vztahy injektoru s načasováním

Zodpovídá za kvalitu motoru motorového řetězce, který synchronizuje cykly pístu s otvorem a zavíráním odpovídajících ventilů. Jak je známo, spalovací proces hořlavé směsi v každém válci vyjde v určité sekvenci, což zajišťuje vratný pohyb pístů, který se transformuje do rotačního pohybu klikového hřídele. Injektor vstřikovaný do paliva v souladu s přísným řádem, díky kterému jsou optimální ukazatele spalovacího motoru (DVS) dosaženo spotřeby energie a paliva. Dosažením řetězového přenosu z klikového hřídele do vačkových hřídelů, vysoce kvalitní a dohodnuté práce všech prvků DVS s továrními nastaveními vstřikovače.

Řetězec v čase není přátelé

VAZ 2107 byl vyroben od roku 1982 do roku 2011, zatímco technické vlastnosti a parametry agregátů nebyly zásadní změny. Proto je časovací řetězec není vybaven automatickým napínačem, má konstrukci vystavenou spoustě rychlého opotřebení než podobných pohonů na moderních strojích. Vyžaduje pravidelné kontrolu napětí každých 30000 km.

Problémy související s řetězcem mají specifické znaky, které odrážejí v chování automobilu:

  • Auto začíná "jednou";
  • Charakteristický kovový zvuk při práci motorů;
  • Nestabilní revs na všech provozních režimech;
  • Výstup z řídicího senzorů vstřikování paliva;
  • Zvýšená spotřeba paliva.

Když se objeví tyto funkce v práci VAZ 2107, je nutné zkontrolovat napětí řetězu, a pokud je vychýlení hodně 10 mm, pak nepomůže žádné operace optimalizace prvků. Musí být změněno, protože další operace se může ponořit do útesu. Důsledky přestávky řetězu jsou velmi nepříjemné - od jednoduchého ohybu ventilů na velkolepé rozpadu rozbitého ventilu spalovací komory pístu. Náklady na nahrazení řetězce jsou mnohem nižší než náklady na možnou práci na obnově motoru z důsledků jeho útesu.

Okolnosti nahradit časový řetězec VAZ 2107 Udělej to sami

Pokud má osoba nezávislý čas a stojanový nervový systém, může samostatně provádět operaci na instalaci nově raženého řetězce. Vzhledem k tomu, že design DVS tohoto vozidla je docela jednoduchý, udržování opravárenství nezpůsobuje žádné potíže. K tomu budete potřebovat plochou platformu, nejlépe v zabezpečené místnosti s pohodlnou provozní teplotou, promytým vozem (zejména významnou čistotou pod kapotou), sada elementárních nástrojů motoristu. Mělo by být jistě zahrnuto: šroubovák, kleště, klíče při 13, 16, 17, hlavách pro 10 a 8.
Stern pořadí při odstraňování řetězu poskytne snadnou instalaci
Po vystavení automobilu na rovném povrchu, zastaví se pod pouzdrem pro imobilizaci, nastavte neutrální převodovku, utáhněte ruční brzdu, motor by měl být mrazivý. Nyní můžete otevřít kapotu a opřít terminál z baterie. Chcete-li se dostat do řetězce a pohodlně resetovat, budete muset provádět operace v následujícím pořadí:


Video: Výměna časového řetězu

Nakupujeme vše, co potřebujete, a lze jej spustit pro instalaci řetězu do vratného posloupnosti ve srovnání s odstraněním. Nepřipíchejte, abyste věnovali víko, nezapomeňte si přečíst důkladnou kontrolu napětí řetězu a shody okolností všech značek.