dinastia Senyavin. Dinastia Senyavin Bătălii cu francezii

Flotile militare.

Alexey Naumovich Senyavin

Artistul Rokotov F.S. anii 1770
Data nașterii 5 octombrie(1722-10-05 )
Data mortii 11 august(1797-08-11 ) (74 de ani)
Un loc al morții Saint Petersburg
Afiliere imperiul rus imperiul rus
Tip de armată Marina Imperială Rusă
Ani de munca 1734-1788
Rang amiral
Poruncit Don flotilă militară,
Flotila militară Azov
Bătălii/războaie Războiul ruso-turc (1735-1739),
Războiul ruso-suedez (1741-1743),
Războiul de șapte ani,
Războiul ruso-turc (1768-1774)
Premii și premii
Conexiuni părintele Naum Akimovich Senyavin

Biografie

Origine

Serviciu

Alexey Naumovich, în ceea ce privește meritele tatălui său, a început să slujească în marina direct din gradul de intermediar pe 5 septembrie 1734. În 1735-1739, slujind ca adjutant al tatălui său, a luat parte la războiul ruso-turc. La sfârșitul războiului a fost transferat în Flota Baltică și a luptat împotriva suedezilor în 1741-1743. Următoarea campanie a lui Senyavin a fost Războiul de Șapte Ani, unde el, comandând cuirasatul St. Pavel”, s-a remarcat în 1760 în timpul blocadei navale a cetății Kolberg. În 1762, Senyavin, cu gradul de căpitan gradul 1, s-a retras.

Toate activitățile strălucite ale amiralului, ca cel mai bun marinar al timpului său, aparțin domniei împărătesei Ecaterina a II-a.

Rechemat în serviciu în 1766 ca trezorier general al Amiralității, Senyavin a fost promovat contraamiral doi ani mai târziu. La 9 noiembrie 1768, cu ocazia izbucnirii războiului împotriva turcilor, împărăteasa i-a încredințat organizarea Expediției Don cu sarcina de a construi diferite tipuri de corăbii la vechile șantiere navale Petru cel Mare de pe Don, care puteau apoi operează în Marea Azov și Marea Neagră. Ordinul, care necesita viteză și informații speciale, a dus la renașterea flotilei Don (Azov), a cărei sarcină era să ofere asistență activă forțelor terestre, care în curând au început operațiunile militare în regiunea Mării Negre și Crimeea. În 1769, Senyavin a fost promovat vice-amiral, i s-a încredințat și restaurarea Taganrogului.

Pentru cel mai bun succes al unei întreprinderi maritime, a fost necesar să se aleagă un tip de navă militară care să îndeplinească atât condițiile locale de navigație în ape puțin adânci, cât și cerințele de luptă, deoarece experiențele anilor anteriori în acest sens au fost nesatisfăcătoare. Un astfel de tip nou de nave, numite „nave proaspăt inventate”, și care combină toate condițiile necesare, a fost construit până în 1771 pe Don și, transportat la Taganrog, a ajutat trupele noastre să captureze Crimeea; Pentru aceste lucrări, Senyavin a fost distins cu Ordinul Sf. în 1771. Alexandru Nevski.

În 1773, Senyavin, cu flotila încredințată, a acționat deja cu atâta succes împotriva turcilor de pe mare, încât a închis pentru totdeauna intrarea în Marea Azov navelor inamice prin ocuparea fortărețelor Yeni-Kale și Kerci. În anul următor, 1774, cu o flotilă staționată în strâmtoarea Kerci, a respins atacul flotei navale turcești și, în ciuda inegalității extreme a forțelor, a forțat-o să se retragă cu pagube.

Astfel, în condițiile păcii Kuchuk-Kainardzhi încheiate în acest an, datorită asistenței flotilelor Don, Azov și Taganrog au fost returnați Rusiei și au fost date Kerci și Yenikale, care au deschis intrarea în Marea Neagră pentru navele rusești.

În 1775, după victoria în războiul ruso-turc din 1768-1774, a apărut necesitatea unui șantier naval la Marea Neagră pentru a construi o flotă militară cu drepturi depline. Pentru a stabili locația, a fost organizată o expediție, condusă de Senyavin. El a ales locul pentru întemeierea Hersonului și a propus să construiască corpurile navelor, sub acoperirea fortificației Alexander-Shantz, iar după aceea coborându-le în estuarul Nipru-Bug, dotându-le cu tunuri, catarge și tachelaj. Așa au fost construite nave în Amiraalitatea Herson, până la lichidarea acesteia în 1827.

Recompensele muncii și meritelor lui Senyavin au fost promovarea sa la rang de amiral la 10 iulie 1775, precum și acordarea Ordinului Sf. Anne gradul I, St. Andrei cel Primul Chemat (1794) și Sf. Vladimir gradul I (1795).

În 1788, din cauza muncii și a unei boli grave, a fost demis din serviciu, dar în 1794, la însănătoșire, a intrat din nou, cu numirea pentru a participa la Consiliul Amiralității.

A murit la 11 august 1797 la Sankt Petersburg și a fost înmormântat la cimitirul Lazarevskoye al Lavrei Alexandru Nevski; în anii 1870, cenușa lui a fost transferată în cimitirul Tikhvin de acolo. Mormântul are o coloană de marmură acoperită cu o urnă care conține o flacără. Următorul epitaf, compus de viitorul viceguvernator S. N. Zavalievsky din Sankt Petersburg, este plasat pe placă:

„Iată, sub această piatră,
Gloriosul amiral minte,
Cine nu i-a plăcut lingușirea, a disprețuit înșelăciunea,
Senyavin este curajos, un lider înțelept și milostiv,
Templul nemuritor care s-a lăsat în evlavie,
Prieten al umanității, prieten al dreptății adevărate.
Trecător, roagă-te și pentru el Creatorului!”

Fondarea Taganrog

Ecaterina a II-a a scris: „Dăm portul Taganrog în întregime departamentului viceamiralului Senyavin pentru a-l pune într-o asemenea stare încât să poată servi drept refugiu pentru nave și pentru construcția acestora și cu atât mai mult galere. și alte nave... și pentru ca viitoarea campanie din 1770, flotila să poată petrece deja acolo iarna..." Într-o scrisoare personală către A.N. Senyavin, împărăteasa clarifică sarcinile pentru 1770: „Subiectul principal al următoarei Anul pe Marea Azov, se pare, ar trebui să fie să închidem cetățile nou înființate pentru a ataca Kerci și Taman și a intra în posesia acestor cetăți, astfel încât prin aceasta să putem obține sunetul (strâmtoarea). ) al Mării Negre în propriile noastre mâini, iar atunci navele noastre vor naviga liber până la Canalul Constantinopol și până la gura Dunării.”

La sfârșitul lunii aprilie 1771, A. N. Senyavin l-a informat pe președintele Consiliului Amiralității, contele I. G. Chernyshev: „Cu toată plictiseala și supărarea mea că flota nu este încă pregătită, Excelența Voastră, imaginați-vă plăcerea mea de a-i vedea pe cei care stau în fața port de la o înălțime de 87 de picioare (Unde este? În Taganrog!) nave care arborează steagul imperial rusesc militar, care nu a mai fost văzut aici de pe vremea lui Petru cel Mare.” Și la sfârșitul lui mai 1771, sub comanda lui Senyavin existau deja 21 de nave cu 450 de tunuri și 3.300 de membri ai echipajului. În iunie, flotila Azov a sprijinit capturarea lui Perekop, cetățile Kerci și Yeni-Kale, a respins încercările flotei turce de a bloca înaintarea rusă de-a lungul coastei de est a Crimeei și a sprijinit alte acțiuni ale armatei generalului V. M. Dolgorukov.

  • Filas V.N. Incendiu în portul principal de canotaj al flotei baltice în 1796 (un episod din viața amiralului A.N. Senyavin) // Dirk: flotă, istorie, oameni. – Sankt Petersburg, 2011. – Nr. 11. – P. 3-8.

    • Origine

    Născut la 5 octombrie 1722. Fiul celebrului amiral Petrovsky Naum Akimovich Sinyavin (1680-1738) și Nenilla Fedorovna Yazykova (1688-1738), verișoară a amiralului și membru al Consiliului de Stat Dmitri Nikolaevici Senyavin.

    Serviciu

    Alexey Naumovich, în ceea ce privește meritele tatălui său, a început să slujească în marina direct din gradul de intermediar pe 5 septembrie 1734. În 1735-1739, slujind ca adjutant al tatălui său, a luat parte la războiul ruso-turc. La sfârșitul războiului a fost transferat în Flota Baltică și a luptat împotriva suedezilor în 1741-1743. Următoarea campanie a lui Senyavin a fost Războiul de Șapte Ani, unde el, comandând cuirasatul „Sf. Pavel”, s-a remarcat în 1760 în timpul blocadei navale a cetății Kolberg. În 1762, Senyavin, cu gradul de căpitan gradul 1, s-a retras.

    Toate activitățile strălucite ale amiralului, ca cel mai bun marinar al timpului său, aparțin domniei împărătesei Ecaterina a II-a.

    Rechemat în serviciu în 1766, mai întâi ca trezorier general al Amiralității, doi ani mai târziu Senyavin a fost redenumit contraamiral, iar cu ocazia pregătirilor pentru operațiunile militare împotriva turcilor, împărăteasa i-a încredințat o sarcină importantă: să pună la vechile șantiere navale Petru cel Mare de-a lungul râului Don diferite tipuri de vase care puteau pluti spre Mările Azov și Negre. Ordinul, care necesita viteză și inteligență specială, a condus la renașterea Flotilei Don, a cărei sarcină a fost să ofere, pentru prima dată, asistență mai activă forțelor noastre terestre, care în curând au început operațiunile militare de-a lungul coastelor Peninsula Crimeea. În 1769 a fost promovat vice-amiral.

    Pentru cel mai bun succes al unei întreprinderi maritime, a fost necesar să se aleagă un tip de navă militară care să îndeplinească atât condițiile locale de navigație în ape puțin adânci, cât și cerințele de luptă, deoarece experiențele anilor anteriori în acest sens au fost nesatisfăcătoare. Un astfel de tip nou de nave, numite „nave proaspăt inventate” și care combină toate condițiile necesare, a fost construit până în 1771 pe Don și, transportat la Taganrog, a ajutat trupele noastre să captureze Crimeea; pentru aceste lucrări a fost distins cu Ordinul Sf. în 1771. Alexandru Nevski.

    În 1773, Senyavin, cu flotila încredințată, a acționat deja cu atâta succes împotriva turcilor de pe mare, încât a închis pentru totdeauna intrarea în Marea Azov navelor inamice prin ocuparea fortărețelor Yeni-Kale și Kerci.

    În anul următor, 1774, cu o flotilă staționată în strâmtoarea Kerci, a respins atacul flotei navale turcești și, în ciuda inegalității extreme a forțelor, a forțat-o să se retragă cu pagube.

    Astfel, în condițiile păcii Kuchuk-Kainardzhi încheiate în acest an, datorită asistenței flotilelor Don, Azov și Taganrog au fost returnați în Rusia și au fost date Kerci și Yenikale, care au deschis intrarea în Marea Neagră pentru navele noastre. Visul prețuit al lui Petru cel Mare s-a împlinit.

    Ecaterina a II-a a scris: „Dăm portul Taganrog în întregime departamentului viceamiralului Senyavin, pentru a-l pune într-o astfel de stare încât să poată servi drept refugiu pentru nave și pentru construcția acestora și cu atât mai mult pentru galere și alte nave... și pentru ca în viitoarea campanie din 1770 flotila să poată petrece acolo iarna..." Într-o scrisoare personală către A.N. Senyavin, împărăteasa clarifică sarcinile pentru 1770: „Subiectul principal al următoarei Anul pe Marea Azov, se pare, ar trebui să fie să închidem cetățile nou înființate, astfel încât să facem un atac asupra Kerci și Taman și să luăm în stăpânire aceste cetăți, astfel încât prin aceasta să putem obține sunetul (strâmtoarea) de Marea Neagră în propriile noastre mâini, iar apoi navele noastre vor naviga liber până la Canalul Constantinopol și până la gura Dunării.”

    La sfârșitul lunii aprilie 1771, A. N. Senyavin l-a informat pe președintele Colegiului Amiralității, contele I. G. Chernyshev: „Cu toată plictiseala și supărarea mea că flota nu este încă pregătită, Excelența Voastră, imaginați-vă plăcerea mea să văd de la o înălțime de 87 de picioare. cei care stau în fața portului (Unde este? În Taganrog!) nave care arborează steagul militar imperial rusesc, care nu a mai fost văzut aici de pe vremea lui Petru cel Mare”. Și la sfârșitul lui mai 1771, sub comanda lui Senyavin existau deja 21 de nave cu 450 de tunuri și 3.300 de membri ai echipajului. În iunie, flotila Azov a sprijinit capturarea lui Perekop, cetățile Kerci și Yeni-Kale, a respins încercările flotei turcești de a bloca înaintarea rușilor de-a lungul coastei de est a Crimeei și a sprijinit alte acțiuni ale armatei generalului V. I. Dolgorukov. În același an, flotila a fost mutată de la Taganrog la Kerch, iar construcția de nave de război a fost mutată la Herson, iar Taganrog s-a transformat într-un oraș-port comercial.

    Recompensele muncii incredibile ale lui Senyavin au fost promovarea sa la rang de amiral pe 10 iulie 1775, precum și acordarea Ordinului Sf. Anne gradul I, St. Andrei cel Primul Chemat (1794) și Sf. Vladimir gradul I (1795).

    În 1788, din cauza muncii și a unei boli grave, a fost demis din serviciu, dar în 1794, la însănătoșire, a intrat din nou, cu numirea pentru a participa la Consiliul Amiralității.

    A murit la 11 august 1797 la Sankt Petersburg și a fost înmormântat la cimitirul Lazarevskoye al Lavrei Alexandru Nevski; în anii 1870, cenușa lui a fost transferată în cimitirul Tikhvin de acolo. Mormântul are o coloană de marmură acoperită cu o urnă care conține o flacără. Următorul epitaf, compus de viitorul viceguvernator S. N. Zavalievsky din Sankt Petersburg, este plasat pe placă:

    „Iată, sub această piatră,
    Gloriosul amiral minte,
    Cine nu i-a plăcut lingușirea, a disprețuit înșelăciunea,
    Senyavin este curajos, un lider înțelept și milostiv,
    Templul nemuritor care s-a lăsat în evlavie,
    Prieten al umanității, prieten al dreptății adevărate.
    Trecător, roagă-te și pentru el Creatorului!”

    În regiunea Rostov, la jumătatea căii ferate dintre Rostov și Taganrog, se află satul Sinyavskoye, numit după amiral.

    Familie

    A fost căsătorit din 1760 cu Anna-Elisabeth von Braude (1733-1776) și a avut un fiu și patru fiice:

    • Anastasia (1760-18..), soțul Vasily Ivanovich Nelidov (1751-1810), fiica lor Maria a fost căsătorită cu contele V.F. Adlerberg.
    • Ekaterina (1761-1784), domnișoară de onoare, din 1781 soția contelui S. R. Vorontsov.
    • Maria (1762-1822), domnișoară de onoare, doamnă de stat, din 1781 soția lui A.L. Naryshkin.
    • Grigore (1767-1831), căpitan-comandant.
    • Anna (1768-1820), necăsătorită.

    Alexey Naumovich Senyavin (1716-1797) a fost fiul unuia dintre camarazii de arme ai lui Petru cel Mare, faimos pentru victoria sa la Ezel. În onoarea meritelor lui Naum Akimovich, Alexey Sinyavin a fost imediat acceptat în serviciu ca intermediar. Din 1734, tânărul marinar și-a încheiat stagiul pe Marea Baltică, în escadrila tatălui său; dificila trecere de la Arhangelsk la Kronstadt l-a întărit în cele din urmă înaintea proceselor militare. N.A. Sinyavin, desemnat să construiască nave în Bryansk pentru flotila Niprului împotriva turcilor, și-a luat fiii cu el. Midshipman Senyavin a primit botezul cu foc în timpul apărării lui Ochakov în 1737, iar în anul următor a supraviețuit morții tatălui său din cauza ciumei.

    În războiul ruso-suedez din 1741-1743, locotenentul Senyavin a comandat un mic galiot și a propus de două ori trimiterea acestuia la recunoaștere, dar impulsul său nu a fost aprobat. Fără posibilitatea de a se distinge, marinarul a câștigat gradul de căpitan-locotenent în doar 10 ani, iar în 1754 a devenit căpitan de gradul 3. Până la începutul Războiului de Șapte Ani din 1756-1763, el a comandat un cuirasat. În croazieră și convoai, Senyavin a câștigat gradele de căpitan de rangul 2 și 1 și a participat la prima încercare de a lua Kolberg. O expediție pur navală a eșuat, iar în 1761 cetatea a fost asediată de pe uscat de corpul lui P. A. Rumyantsev, iar dinspre mare a fost blocată de escadronul ruso-suedez al viceamiralului A. P. Polyansky. De data aceasta, nava lui Senyavin „Sf. Paul” a luat parte la o luptă cu bateriile inamice și a fost avariată, iar comandantul a fost rănit. Rana și malaria dobândite pe Nipru l-au scos din joc pe marinar. La 30 aprilie 1762 a demisionat, iar doar 4 ani mai târziu a revenit pentru a servi ca Trezorier general al Colegiului Amiralității. Încă 2 ani, iar noul contraamiral Senyavin a fost numit comandant al escadronului de practică. În vara anului 1769, majoritatea participanților la această călătorie au mers în Marea Mediterană. Lui Senyavin i s-a dat o sarcină specială: Ecaterina a II-a l-a ales în noiembrie 1768 comandant al Flotilei Don, care urma să fie creată din nou pentru a sprijini acțiunile armatei care se îndreptau către Marea Azov. Până la jumătatea lunii, contraamiralul și-a prezentat gândurile cu privire la reluarea construcției de nave pe Don. Împreună cu G. A. Spiridov, marinarul a identificat 4 tipuri de nave, așa-zisele nou inventate, care, cu pescaj redus, au făcut posibilă lupta împotriva turcilor în ape puțin adânci. De-a lungul timpului, s-a planificat construirea unor nave mai mari. La 7 ianuarie 1769, Senyavin a raportat împărătesei despre neajunsurile în pregătirea flotilei și în aceeași zi a fost confirmat ca șef al expediției Don. Curând a plecat prin Moscova și Voronezh la Marea Azov. În acest moment, trupele ruse au ocupat Azov și Taganrog fără luptă. Acesta din urmă, în ciuda adâncimii sale mici, a fost ales ca bază a flotilei.

    Pe 5-6 aprilie, toți cei 5 berbeci au fost coborâți, iar Senyavin i-a desemnat pe dulgherii eliberați să construiască 29 de bărci și o barcă dublă. Pe ele, contraamiralul a intenționat să meargă la Azov împreună cu bărcile, lăsând construcția a 31 de bărci și bărci pe seama generalului comisar Kriegs Selivanov. La sfârșitul lunii aprilie, Senyavin a vizitat șantierul naval Ikoretsk, unde structurile erau în curs de finalizare, apoi s-a dus cu Selivanov la Pavlovsk, a examinat Amiraalitatea, care suferise din când în când, și a ordonat imediat să înceapă restaurarea acesteia. Aici a intenționat să construiască 6 „nave nou inventate” de primul și al doilea fel, restul de 6 la șantierul naval Ikoretsk și mici nave în Tavrov. Profitând de permisiunea Ecaterinei a II-a de a-i scrie direct, pe 23 mai, contraamiralul s-a plâns împărătesei că mare parte din ceea ce era necesar pentru echiparea navelor nu a ajuns încă. A trimis ramele pe Don până când apa s-a potolit complet, pentru a le finaliza construcția pe parcurs. El a vrut să aibă o duzină de nave cu 32 de tunuri și să completeze „navele nou inventate” pentru a construi galere care ar fi convenabile în apele puțin adânci. Pentru a baza navele de luptă, Senyavin a propus capturarea părții de est a Crimeei și apoi a întregii peninsule. Kerch, Kafa (Feodosia) și Yenikale ar putea servi drept puncte de construcții navale. Împărăteasa a apreciat foarte mult eforturile marinarului: în ianuarie 1769 i-a acordat Ordinul Sfânta Ana, iar pe 4 iunie l-a promovat vice-amiral.

    Abia până la sfârșitul lunii iunie 2 pramas au ajuns la Azov și au fost dislocate pentru apărarea cetății; Au trimis bărci de pază (de pază) la gurile Don, Kutyurma și Kutyuremka pentru a monitoriza litoralul și a avertiza cu privire la apariția inamicului. Cele 3 bărci rămase și alte câteva corăbii, din cauza apei puțin adânci, au rămas la gura de iarnă, iar bărcile au fost nevoite să coboare pe Don de îndată ce au fost gata.

    Măsurile de precauție s-au dovedit a fi utile. O escadrilă turcească de 4 nave, 2 galere de transport și până la 200 de semigaleri și nave mici a apărut la Yenikale, dar a fost întârziată de apele puțin adânci. Nave mari s-au mutat sub Kerci, iar restul, luând piloți în Yenikal, s-au dus la Marea Azov cu intenția de a recuceri Azov, Taganrog și cetatea Sf. Dimitrie de Rostov. După ce au ajuns la Spit Lung, ambele nave de transport au eșuat. O galere a fost pierdută, spartă de vremea rea, iar a doua a fost salvată de turci, după care escadrila s-a retras la Yenikale, apoi la Constantinopol.

    Lucrările la flotilă erau în plină desfășurare. Vara, un grup de marinari condus de căpitanul 1st Rank Pushchin a compilat o hartă a măsurătorilor Golfului Don și Taganrog. Au început pregătirile pentru dotarea portului Taganrog.

    La 28 septembrie 1769, Consiliul Amiralității a ascultat raportul comisarului general Kriegs Selivanov conform căruia construirea a 93 de nave planificate (5 berbeci, 1 barcă, 1 barcă dublă, 58 bărci, 12 bărci, 5 bărci lungi, 11 yalbats) a fost terminate si ultimele erau gata merg la gura Donului. În aceeași zi, pe baza raportului lui Senyavin, consiliul de administrație s-a adresat Senatului cu o propunere de a atribui autorităților locale responsabilitatea de a curăța canalul fluvial și malurile de păduri care interferează cu navigația. Senyavin a mai raportat că navigatorii Ochishchanin și Tashlykov au pregătit 37 de foi de hărți ale Donului și au promis că lucrările la râu și la Marea Azov de lângă Taganrog vor continua iarna.

    Până în toamnă, în Pavlovsk au fost echipate o forjă, o parte din depozite și 3 hale pentru bărci, iar restul erau în curs de finalizare. Deja pe 1 și 2 septembrie, la șantier naval au fost așezate 4 „nave nou inventate” de clasele I și II; Senyavin a raportat că așezarea celor 2 și 6 rămase în Ikoretsk se pregătea, dar încet: nu a existat suficient transport pentru a îndepărta lemnul și muncitorii de la șantierele navale, iar majoritatea oamenilor disponibili erau bolnavi.

    La sfârşitul lunii octombrie, Senyavin, prin decret imperial, a ajuns la Sankt Petersburg şi, pe baza experienţei anului precedent, a propus 12 „nave de stil nou” care să fie lansate pe apă de izvor neterminate, pentru a avea timp să plutește-le pe Don înainte ca râul să devină puțin adânc. El însuși intenționa în primăvară în cetatea Sfântului Dimitrie de la Rostov să repare corăbiile iernate și să le ducă la locurile planificate și a încredințat lui Selivanov livrarea de noi corăbii. Pentru a muta nave peste bancuri, Senyavin a intenționat să construiască cămile și să cumpere nave locale pentru scopuri auxiliare. Contraamiralul a cerut permisiunea de a recruta greci locali care cunoșteau căile navigabile ca subofițeri și de a construi cazărmi („svetlitsy”) pentru echipele din cetatea Sf. Dmitri, Azov și Trinity. Senyavin a considerat Taganrog cel mai potrivit pentru baza flotilei, deși portul necesita restaurare și reparare. Ecaterina a II-a, printr-un decret din 10 noiembrie, a aprobat toate propunerile lui Senyavin; Pe 12 noiembrie, hotărârile corespunzătoare au fost luate de Consiliul Amiralității.

    Pe 15 decembrie, la propunerile lui Senyavin, împărăteasa a ordonat, după finalizarea lucrărilor începute anterior, să facă eforturi pentru a recolta cherestea și piese pentru 3-4 fregate și primăvara să le plutească până la gura Donului pentru a construiți aceste fregate într-un loc convenabil. Ea a scris că s-a bazat pe priceperea vice-amiralului în afacerile navale.

    Deja pe 17 martie, Sinyavin l-a informat pe I.G.Chernyshev, vicepreședintele Consiliului Amiralității, că, de îndată ce au fost gata, a început să lanseze nave noi, chiar și fără punți. Încetarea iminentă a traseului de iarnă a împiedicat livrarea de cherestea, dar au fost nevoiți să se grăbească înainte ca râul să devină puțin adânc. Mai era un motiv să te grăbești. În aprilie, flota turcă s-a apropiat din nou de Yenikala, care a stat până în iunie, apoi s-a retras, fără a îndrăzni să atace.

    La 31 mai, Senyavin a raportat împărătesei că lemnul pentru construirea fregatelor a fost deja găsit. Pentru a economisi bani, el a propus trimiterea lemnului recoltat nu pe corăbii boudar (care mai trebuiau construite), ci în plute. Cu toate acestea, viceamiralul a considerat că cea mai bună opțiune este înființarea unui șantier naval într-o zonă de exploatare forestieră pentru a construi corpuri pe teren și a le transfera în Marea Azov, unde ar urma să fie finalizate. Pentru a se transfera peste bancuri, el a intenționat să extindă cămilele construite pentru navele „proaspăt inventate”. Potrivit lui Senyavin, materialele necesare pentru finalizare ar putea fi trimise și în carcase topite. El credea că transportul pe mare, deși nave neterminate, dar compatibile, era mai convenabil decât trimiterea de mărfuri prin budars. Senyavin l-a trimis pe căpitanul de rang 1 Tishevsky la Khoper pentru a căuta un loc pentru un șantier naval. Cernîșev a aprobat propunerile lui Senyavin.

    Pe 3 iulie, Senyavin a raportat că 10 nave „de stil nou” s-au adunat la cetatea Sf. Dimitrie de Rostov. Treptat trecură barul și merseră spre Taganrog. Până în toamnă, comandantul a început să organizeze consiliul de amiralitate și port.

    La începutul verii, Cernîșev l-a întrebat pe Senyavin dacă este posibil să treacă de la Marea Azov la Marea Neagră fără să tragă niciun foc. Era interesat de posibilitatea de a distrage atenția turcilor de la Mediterana. Viceamiralul a răspuns spunând că, conform întrebărilor grecilor și cazacului Dryuchin, șenalul, înconjurat de bancuri, nu trece mai mult de o jumătate de milă de Yenikale și este necesar să capturați această cetate mai devreme. El a considerat cel mai bun loc pentru iernarea flotilei a fi Kerci, care ar trebui să fie ocupat și fortificat. Dar Cernîșev a continuat să insiste asupra intensificării acțiunilor, s-a întrebat dacă navele flotilei ar putea rămâne pe mare și a raportat dorința împărătesei de a lua Kerci cu forțele flotilei și de a amenința turcii din Marea Neagră până la Constantinopol.

    Răspunzând scrisorilor sale, Senyavin nu a promis succes anul acesta, deoarece din cauza întârzierii livrării materialelor și produselor finite pentru navele aflate în curs de finalizare, nu se aștepta să aibă o flotilă echipată până în primăvara anului viitor. El a crezut că nu va putea trece prin strâmtoarea Yenikalsky (Kerch) dacă armata nu va lua Yenikale și a explicat că navele cu laturi joase nu sunt capabile să rămână în larg. El a considerat o străpungere în Marea Neagră în general nerezonabilă, deoarece cea mai mare problemă a fost returnarea navelor care aveau provizii pentru cel mult 3 luni și apă pentru o lună și jumătate. În ciuda cererilor lui Chernyshev, până în primăvară flotila nu a avut forțe reale și nu a putut acționa ofensiv.

    În 1770, în ciuda bolii lui Senyavin, la șantierele navale Ikoretsk și Pavlovsk au fost construite 8 „proaspăt inventate” și 2 nave de bombardament și vasle; în toamnă, primele 2 fregate, numite cu numerele „Primul” și „A doua”, au fost construite. stabilite la Novohopersk. La 1 octombrie a început construcția portului Taganrog.

    Luptele au început în 1771. După ce a primit un rescript din 7 martie, conform căruia flotila urma să sprijine armata, să asigure transportul și să se adune acolo după capturarea Yenikale, Senyavin a trimis un ordin lui Taganrog să retragă imediat toate navele „proaspăt inventate” din port și pune-le in ordine. Într-o scrisoare către Cernîșev din 25 aprilie, el a scris:

    „Cu toată plictiseala și supărarea mea că nu sunt încă pregătit, V.S. imaginează-mi plăcerea: de la o înălțime de 87 de picioare am văzut nave stând în fața portului (dar unde? în Taganrog) sub steagul militar imperial rus, care a fost cazul de pe vremea lui Petru cel Mare. Cel Mare nu a mai fost văzut aici din 1699”.

    În ciuda deficitului de marinari, pe care viceamiralul l-a acoperit cu soldați, în noaptea de 18 mai flotila a pornit în campanie. Senyavin a desemnat 35 de bărci militare și 2 cazaci ale căpitanului Skryplev să traverseze Sivașul trupelor trupelor prințului Shcherbatov care se îndreptau spre Crimeea, iar 8 nave de bombardament „proaspăt inventate” și barca dublă a lui Sukhotin ar trebui să acopere această trecere.

    Pe 19 iunie, Senyavin a raportat despre campania sa de-a lungul țărmurilor Mării Azov. Pe 13 iunie, Skryplev a primit un ordin de la generalul-maior Șcerbatov de a construi un pod peste strâmtoarea Genichesk, ceea ce a făcut cu bărcile sale. În dimineața zilei de 15 iunie, Senyavin cu 8 nave a pornit spre strâmtoarea Yenikal, pentru că a aflat că un detașament turcesc de zece mii de oameni a fost trimis pe corăbii în Crimeea. Au mers de-a lungul coastei Crimeei pentru a-și demonstra steagul inamicului. Pe 17 iunie, viceamiralul a condus escadrila în strâmtoarea Yenikalsky, unde așteptau trupe și o navă de bombardament, plecate la Spitul Arabat pentru a sprijini armata. După 2 zile, deplasându-se de la Fedotova Spit, escadrila a văzut nave inamice sub țărm la capul care desparte golful de Kefa (Feodosia). Din cauza vremii nefavorabile, viceamiralul nu a putut decât să le blocheze calea către Spitul Arabat. Flotele ostile erau la ancora. Pe 20 iunie, când mările s-au calmat, 10 nave rusești au atacat 14 nave inamice mai puternice, dar o furtună a împiedicat finalizarea atacului. Când vremea s-a îmbunătățit, inamicul nu era vizibil. Abia pe 21 iunie am văzut nave turcești plecând spre sud, în strâmtoarea Yenikal. După ce a alungat inamicul, Senyavin a stat ancorat în strâmtoare. În timp ce aștepta ca trupele să se apropie, a debarcat trupele la țărm, iar sub acoperirea sa navele s-au aprovizionat cu apă. Parașutiștii au purtat o luptă reușită cu ienicerii pe mal, care a fost un botez de foc pentru personalul flotilei.

    Pe 2 iulie, corpul prințului Șcerbatov a ocupat Kerci, abandonat de inamic, iar pe 3 iulie, Yenikale. Pe 4 iulie, flotila a apărut în rada Kerci. Senyavin a observat imediat că artileria din Yenikal era slabă și depășită, iar Kerci nu era deloc fortificată. Echipamentul bazei a început imediat. În cel mai îngust punct al strâmtorii, au plasat 2 nave și au construit o baterie de 5 tunuri grele, astfel încât, în cooperare cu navele, să nu permită inamicul să intre în Marea Azov, care a devenit rusă. Viceamiralul, în conformitate cu cel mai înalt decret, intenționa să se stabilească la Yenikal. Dar regimentele ruse au ocupat Crimeea. Senyavin a trebuit să folosească majoritatea navelor de război pentru a furniza trupelor și fortărețelor provizii pentru iarnă. Viceamiralul a trimis oameni să filmeze strâmtoarea. A plasat un bombardier lângă Taman și a trimis 2 nave în Marea Neagră. Senyavin credea că fără participarea flotei, armata cu greu ar fi fost capabilă să ia cetatea atât de ușor.

    Între timp, 2 fregate (numite „Prima” și „A doua”) au ajuns în Taganrog pe 12, respectiv 20 iulie. Dar a fost nevoie de timp pentru a finaliza și înarma aceste prime nave navigabile.

    După ocuparea Crimeei, capitala a decis că este timpul să creeze o flotă mare. Rescriptul imperial din 29 august 1771 a ordonat ca în Crimeea să fie găsită pădure pentru construirea de nave cu 66 de tunuri. Cu toate acestea, nu exista lemn potrivit în Crimeea. Între timp, amiralul Knowles și-a propus propriul tip de fregata, convenabilă pentru construcția pe râu. Împărăteasa a refuzat să construiască nave de luptă și a ordonat construirea a 2 fregate din materiale procurate la Khoper după proiectul amiralului englez.

    Într-o scrisoare din 20 decembrie, Chernyshev l-a informat pe Senyavin despre sarcina principală - să repare toate navele pentru a le folosi cel puțin ca forță de apărare în primăvară și a le face capabile să transporte oameni peste Marea Neagră.

    Pentru eforturile sale în crearea flotilei, la 26 decembrie 1771, Ecaterina a II-a i-a acordat lui Senyavin Ordinul Sfântul Alexandru Nevski. Dar nu trebuia să fie stimulat de stimulente. În 1772, au fost construite noi fregate și alte nave, iar echipajele au fost antrenate intens. Acest lucru a fost facilitat de liniștea războiului ruso-turc.

    Între timp, în capitală se naște un nou plan de acțiune la Marea Neagră. A. N. Senyavin a primit ordin să „trimită, de îndată ce începe trecerea pe mare”, jumătate dintre corăbii la gura Dunării, la dispoziția amiralului Knowles, lăsând-o pe cealaltă cu el să păzească trecerea către Marea lui Azov și țărmurile Crimeii. Senyavin însuși era dornic să lupte. La începutul primăverii, flotila a început să fie pregătită pentru campanie. Nava amiral a repartizat navele Modon, Morea, Novopavlovsk și Zhurzha pentru o călătorie la Dunăre sub comanda căpitanului 1st Rank Sukhotin cu instrucțiuni după ce a ajuns la gura Dunării să se prezinte la comanda amiralului Knowles. Senyavin a raportat acest lucru lui Cernîșev. Dar Knowles nu era pregătit pentru un asemenea ritm, iar la 18 aprilie Cernîșev i-a scris lui Senyavin că amiralul nu dorea ca navele prescrise să fie trimise la Dunăre până la o cerere specială.

    Între timp, pe 6 aprilie, fregata „Pery” a fost livrată la rada Taganrog, iar pe 2 mai „Al doilea” și au fost finalizate. Senyavin a raportat Consiliului Amiralității că intenționează să construiască 2 fregate noi la șantierul naval Novokhoperskaya, deoarece era necesar să transporte cherestea prea departe la Don. Viceamiralul s-a gândit și la cum să conecteze Donul cu Volga folosind râuri mici. Pe 27 aprilie, Consiliul Amiralității a analizat propunerile și hărțile luate pe teren. Pe 3 mai, Senyavin a mai raportat că au sosit meșterii și se pregătea un loc pentru așezarea noilor fregate.

    În mai 1772, Senyavin i-a dat lui Sukhotin ordin de croazieră de la Kafa până în strâmtoarea Yenikalsky din Marea Neagră, împiedicând navele inamice să intre în strâmtoare și, conform instrucțiunilor comandanților trupelor din Crimeea, să respingă raidurile inamice pe malurile. Un alt detașament a fost staționat în strâmtoarea Kerci până la primirea unui ordin de la Sukhotin, care, dacă era necesar, putea chema nave pentru sprijin. Dacă s-ar fi primit ordin de a merge la Knowles, Sukhotin ar fi trebuit să ia 5 nave și să le lase pe celelalte 2 în strâmtoare pentru a apăra, împreună cu 2 bombardieri, trecerea către Marea Azov.

    La 20 septembrie, Senyavin i-a dat căpitanului portului Taganrog un ordin în care a raportat că, conform celui mai înalt rescript din 17 mai, Kerci și Yenikale au fost aleși pentru baza flotei, iar navele vor veni acolo pentru iarnă. și, prin urmare, a ordonat ca căpitanul Ivkov și meșteșugarii și materialele necesare să fie trimise la Kerci în calitate de căpitan peste port, provizii pentru repararea navelor și comandantul navei, locotenent-colonelul Afanasyev.

    Pe 4 octombrie, Cernîșev l-a informat pe Senyavin într-o scrisoare că recrutarea a început la 1 noiembrie (1 recrută din 150 de suflete), iar din moment ce personalul flotilei a fost separat, i-au fost repartizați 895 de recruți. Dar acest lucru nu a fost în mod clar suficient din cauza dimensiunii în creștere a flotilei și a pierderii mari de oameni. Pe 27 septembrie, Skryplev a raportat lui Cernîșev că boala contagioasă care a început în mai nu s-a oprit și a adus peste 600 de vieți, motiv pentru care construcția portului, a amiralității și a fregatei a doua aproape s-a oprit. A cerut să fie demis din funcție din cauza unei boli. Senyavin a scris și despre oprirea muncii din cauza unei boli. Un Chernyshev alarmat, într-o scrisoare din 6 noiembrie, a sugerat ca Senyavin să se ocupe personal de bolile din Taganrog. Pe 29 noiembrie, viceamiralul de la Yenikale a anunțat că, pentru a elimina bolile, este necesar să-l îndepărteze pe comandantul lui Taganrog Zhedra, înlocuindu-l cu colonelul inginer Zbrodovsky. L-a înlocuit pe Skryplev cu căpitanul Tolubiev.

    Flotila a funcționat până la sfârșitul anului, navigând și livrând provizii pentru armata din Crimeea. Iarna, Senyavin a plecat la Sankt Petersburg, lăsând-o pe Sukhotin la comanda flotilei. În februarie 1773, Senyavin a raportat cel mai fidel că din 58 de bărci militare, 28 au fost pierdute, restul au fost dărăpănate și a cerut permisiunea de a construi 4 galioți ca înlocuitor pentru transportul mărfurilor în Crimeea. Împărăteasa a aprobat propunerea sa.

    Iarna, flotila s-a confruntat cu noi dificultăți. La 1 februarie, gheața din strâmtoare s-a spart, corăbiile iernate au fost smulse și duse 3-4 mile. Abia pe 6 februarie au reușit să-i returneze la ancoraj, cu excepția navei „Khotin”, care se afla la 6 mile distanță. Din fericire, navele au suferit puține avarii. Senyavin însuși a plecat spre sud pe 12 martie și, „călătorind zi și noapte”, a ajuns pe 29 martie la Novokhopersk. Pe 6 aprilie, a raportat de la șantierul naval Novokhoperskaya că din cauza vremii de iarnă. armamentul navelor din Kerci nu a fost finalizat și, după ce a dat ordine pentru lansarea fregatelor, a trecut mai departe. Până la încheierea armistițiului, viceamiralul intenționa să trimită o fregată și 4-5 nave nou inventate în Marea Neagră la Kerci și Balaklava, iar în aprilie, după ce a primit provizii de la Taganrog, să trimită restul. Când ostilitățile s-au reluat în primăvara anului 1773, flotila era formată din 2 fregate, 10 nave „proaspăt inventate” de diferite feluri, nave de transport și ușoare. Sarcinile sale principale erau apărarea Crimeei de debarcările inamice și protecția strâmtorii Kerci.

    Din ordinul lui Senyavin, Sukhotin, după ce a spart gheața, a plasat nave de bombardament în îngustimea strâmtorii, a trimis 3 nave sub comanda locotenentului comandant Baskakov în croazieră pe 27 martie și s-a grăbit să înarmeze fregata și o altă navă. Contraamiralul Baranov a ajuns în portul Taganrog, iar pe 10 aprilie, Senyavin i-a ordonat să preia comanda escadronului de pe mare. Dar în curând contraamiralul a murit, iar Sukhotin a preluat comanda. Chernyshev l-a trimis pe căpitanul 2nd Rank Kinsbergen să întărească flotila și s-a oferit să-i încredințeze comanda unei fregate și a unei escadrile mici.

    De fapt, forțele lui Senyavin au fost împărțite în 3 escadroane. Escadrila căpitanului de rangul 2 Kinsbergen dintr-o fregata, 2 nave și o barcă pe punte trebuia să navigheze de la Kafa (Feodosia) la Balaklava, escadrila căpitanului de rangul 1 Sukhotin dintr-o fregata, 4 nave, 2 bărci - de la Kafa la Sudzhuk - Kale (Novorossiysk). A treia escadrilă de 4 nave a păzit strâmtoarea Kerci. Senyavinul bolnav a lăsat în urmă apărarea strâmtorii. În cazul apariției navelor turcești de la Sujuk-Kale, viceamiralul intenționa să le atace cu forțele combinate a două escadrile de croazieră.

    Vara, ambele escadrile ruse au lansat mai multe atacuri asupra turcilor. Pe 29 și 30 mai, navele lui Sukhotin au descoperit și distrus mai multe nave în largul coastei Tamanului. Pe 23 iunie, căpitanul 2-lea Johann Heinrich Kinsbergen, nu departe de Balaklava, cu două nave cu 12 tunuri, a atacat fregatele turcești de 3 52 de tun și un xebec de 25 de tunuri, forțând inamicul superior să se retragă cu pierderi.

    Pe 27 august, Senyavin a primit informații de la Taman că 110 nave inamice cu forțe de aterizare au sosit în Sudzhuk-Kale. Viceamiralul s-a deplasat cu fregata „Primul” la gura strâmtorii și la primul vânt favorabil urma să plece cu un detașament de nave și escadrila convocată de Kinsbergen. În strâmtoare a lăsat o navă de bombardament și 2 bărci pentru a transporta provizii de la Kozlov la Ialta și Belbek.

    Pe 23 august, Kinsbergen cu o fregată, 3 nave, o barcă și o navă de pompieri s-a apropiat de 1,5 verste de Sudzhuk-Kala; La scurt timp au fost descoperite 18 nave, printre care 3 cuirasate, 4 fregate si 3 shebeks, 8 transporturi, pregatindu-se pentru a debarca trupe. Kinsbergen a atacat, a purtat o luptă cu pușca și artilerie cu inamicul timp de 2 ore, a forțat inamicul să fugă sub tunurile cetății și a zădărnicit planurile inamicului. Pagubele au făcut imposibilă urmărirea inamicului superior, iar căpitanul s-a întors spre strâmtoare pentru a se alătura forțelor principale.

    La 31 august, Senyavin a unit comanda escadroanelor și la 1 septembrie, cu 2 fregate, 5 nave, 1 navă de bombardament, s-a dus la debarcaderul Kyzyltash, dar a observat doar bărci care alergau pe Kuban. Pe 2-4 septembrie am manevrat spre Sudzhuk-Kala. În dimineața zilei de 5 septembrie, rușii au pus ancora și în jurul prânzului au văzut nave inamice navigate la est de Sudzhuk, lângă Munții Abaza. Senyavin a construit o escadrilă și s-a îndreptat către apropiere. Escadrila turcă (5 cuirasate, 2 fregate, 2 şebeci, 1 galeretă, 1 transport) se îndrepta spre Anatolia, ridicând cât mai multe pânze; În ciuda superiorității forțelor, turcii au evitat bătălia. Rușii au încercat să alerge până la întuneric, au plutit noaptea, iar dimineața inamicul nu se mai vedea. Pe 7 septembrie am ajuns în Golful Sudzhuk, dar nu am văzut nicio corabie în afară de bărci mici. Pe 8 septembrie, escadrila a pornit spre țărmurile Crimeei, a inspectat din nou debarcaderul Kyzyltash, nu a găsit nicio navă militară și s-a întors în strâmtoare. După ce a trimis detașamentul în croazieră, nava amiral a început să se pregătească pentru următoarea campanie.

    La 11 octombrie, Senyavin a raportat Consiliului Amiralității că a vizitat Balaklava, a examinat Novopavlovsk și Modon și a fost convins că este necesar să se înlocuiască placarea roată de vierme, dar în Crimeea nu existau scânduri, nici cuie, nici cherestea pentru catarge, iar tot ce era necesar trebuia livrat de la Taganrog, adică înainte de august 1774, navele nu puteau fi reparate. Prin urmare, a ordonat îndepărtarea majorității echipajelor pentru personalul navelor existente.

    La sfârșitul zilei de 8 ianuarie 1774, contraamiralul V. Ya. Cichagov a ajuns la Senyavin; comandantul naval l-a trimis în Crimeea pentru a pregăti nave pentru campanie. Iarna nu a fost irosită. La 15 martie, Senyavin a raportat împărătesei că escadrila de sub comanda lui Cichagov a fost trimisă din Marea Azov în Marea Neagră pentru a acoperi strâmtoarea Kerci și coasta Crimeei de la debarcări; o navă de bombardament și bateriile de pe țărm au rămas în strâmtoare, în timp ce navele care iernau în Balaklava trebuiau să acopere convoaiele către Ialta și Kozlov. Ei așteptau sosirea unor fregate noi construite pe Don. Între timp, superioritatea a rămas de partea turcilor.

    Pe 9 iunie, o puternică flotă turcească a încercat să treacă în strâmtoarea Kerci, dar micul detașament al lui Chichagov a forțat inamicul să se retragă și a rămas în strâmtoare, blocând calea turcilor, care au venit în forțe mari în dimineața următoare. Pe 16 iunie, Senyavin, după ce a primit raportul lui Chichagov, a ajuns la escadrilă pe 23 iunie și a observat tabăra turcească de cealaltă parte. Viceamiralul se aștepta la debarcare. Și într-adevăr, la 28 iunie, turcii au încercat să intre în strâmtoare, dar navele rusești nu le-au permis. Confruntarea a continuat încă două săptămâni, forțele turcești crescând la 73 de unități din cauza vaselor de transport și vâsle. Pe 12-13 iulie, trupe din

    Peninsula Taman au fost încărcate pe nave. Senyavin se temea de un atac inamic. Turcii, după ce au lăsat transporturile să treacă de linia navelor de război, au plecat în seara zilei de 16 iulie, iar viceamiralul a trimis în croazieră 2 fregate și o corabie, lăsând forțele principale în strâmtoare.

    Curând a devenit clar de ce turcii au părăsit strâmtoarea Kerci. În timp ce o escadrilă a blocat Flotila Don, a doua a debarcat trupe în regiunea Yalta-Sudak, ceea ce a provocat o revoltă a tătarilor din Crimeea. Micul detașament al lui Kinsbergen, format dintr-o fregată și o barcă (restul navelor sale înlocuiau placarea roată de viermi) nu a putut împiedica inamicul. Khan Sahib-Girey a perceput debarcarea seraskirului turc ca un semnal al restabilirii puterii turce. Mica armată a lui V. M. Dolgorukov nu i-a putut ține pe rebeli.

    Din fericire, la 10 iulie 1774, Tratatul de pace Kuchuk-Kainardzhi a pus capăt războiului. Dar lupta politică nu s-a potolit. Deja în vara lui 1774, Divanul turc a stabilit un curs pentru revizuirea termenilor tratatului prin mijlocirea Angliei și Prusiei; Turcii contau pe conformitatea Rusiei, care se afla într-o situație dificilă. Ecaterina a II-a a refuzat să discute despre concesii. Cucerirea Bucovinei de către Austria și conflictul dintre Turcia și Persia, starea deplorabilă a finanțelor au forțat guvernul turc să renunțe la cererile sale și să ratifice tratatul pe 21 octombrie. La 13 ianuarie 1775, instrumentele de ratificare au fost schimbate la Constantinopol.

    Aceste evenimente politice au determinat sarcinile Flotilei Don, care trebuia să rămână în apropierea strâmtorii Kerci până la sfârșitul toamnei. La 22 octombrie, Senyavin a raportat că, potrivit informațiilor de la V.M. Dolgorukov, tătarii erau calmi, trupele turcești părăsiseră Crimeea și comandantul lor, Haj Ali Pașa, pleca pentru a avea timp să trimită navele la reparații înainte de înghețuri. Senyavin i-a ordonat lui Chichagov, lăsând toate cele 4 fregate cu 5 bărci pe punte la strâmtoare sub comanda căpitanului de rang 1 A.P. Koslivtsev, restul să meargă la Taganrog.

    A trebuit să mă ocup și de alte probleme. Catherine a căutat să asigure dreptul Rusiei de a naviga în Marea Neagră și la 27 septembrie l-a întrebat pe Senyavin despre posibilitatea transformării navelor de război în nave comerciale. Viceamiralul, explicând neprofitabilitatea conversiei fregatelor (cu excepția ultimelor două), a propus 4 galioți nou construiti pentru serviciul comercial. După o discuție în capitală, împărăteasa a trimis un rescript la 5 ianuarie 1775 comandantului flotilei despre intenția ei de a organiza o călătorie utilă în Marea Neagră și i-a chemat pe Senyavin și Cichagov la Moscova pentru a discuta această problemă. Aparent, conversația ar fi trebuit să se îndrepte nu numai către flota comercială, ci și către flota navală din Marea Neagră.

    Potrivit tratatului de pace, Rusia a primit dreptul de navigație în Marea Neagră și Marmara. Acest drept avea nevoie de protecție, iar la începutul anului 1775 A. N. Senyavin a raportat Consiliului Amiralității gândurile sale privind întărirea flotei în mările sudice. Propunerile au fost aprobate. Până la sfârșitul anului, numărul de nave din flotilă a crescut la 32, iar construcția a continuat.

    Între timp, la Sankt Petersburg au ajuns la concluzia că Marea Azov de mică adâncime nu poate deveni un bastion pentru o flotă mare. Senyavin, în numele consiliului, a vizitat Nipru și Bug în noiembrie 1775 și a propus construirea unui port la Glubokaya Pristan. Deja în decembrie, Catherine a II-a a indicat că ar trebui luate măsuri pentru construirea a 20 de nave mari. Proiectarea inițială a portului și șantierelor navale a avut loc cu participarea lui Senyavin, care a fost promovat amiral pe 7 octombrie.

    Supraîncărcarea prelungită a afectat sănătatea lui Senyavin, boala și-a luat amploare, iar în vara anului 1776 a primit concediu. Deoarece boala nu s-a oprit, alții au trebuit să dezvolte în continuare flotila Azov și să creeze flota Mării Negre.

    Senyavin nu s-a desprins de flotă nici măcar în afara serviciului de luptă. A vizitat nave, a corespondat cu marinarii și a dezvoltat o metodă de protejare a fundului navelor de viermi de lemn. La 20 decembrie 1787, în timpul repartizării posturilor în flotă, a fost numit la comanda diviziei 1 navale. Dar sănătatea sa nu i-a permis amiralului să ia parte la războiul ruso-suedez: în vara anului 1788 a fost trimis la pensie. La 28 august 1794, marinarul s-a întors să slujească la Colegiul Amiralității, dar nu pentru mult timp: la 10 august 1797 a murit.

    Amiralul A. N. Senyavin a murit acum aproape două secole. Colegii și studenții săi au murit. Dar flotila Azov fondată de ei a intrat de mai multe ori în luptă cu dușmanii, apărând granițele patriei.

    Senyavin, Alexey Naumovich -

    (Sinyavin) - amiral; gen. 1716, d. 10 august 1797 Fiul celebrului amiral Petrovsky Naum Akimovich Sinyavin, A.N., în ceea ce privește meritele tatălui său, a început să servească în marina direct de la gradul de aspirant în 1734 și, crescând treptat în grad, a fost demis din serviciu în 1762. ca căpitan rangul 1. Toate activitățile strălucite ale amiralului, ca cel mai bun marinar al timpului său, aparțin domniei împărătesei Ecaterina a II-a. Rechemat în serviciu în 1766, mai întâi ca general trezorier, S. doi ani mai târziu a fost redenumit contraamiral, iar cu ocazia pregătirilor pentru operațiunile militare împotriva turcilor, împărăteasa i-a încredințat o misiune importantă: să stea în vechile șantiere navale Petru cel Mare de-a lungul râului . Don de diferite tipuri de nave care ar putea pluti spre Mările Azov și Neagră. Ordinul, care necesita viteză și inteligență specială, a dus la renașterea flotilei Don, a cărei sarcină era să ofere, pentru prima dată, asistență mai activă forțelor noastre terestre, care în curând au început operațiunile militare de-a lungul coastelor Peninsula Crimeea. Pentru cel mai bun succes al unei întreprinderi maritime, a fost necesar să se aleagă un tip de navă militară care să îndeplinească atât condițiile locale de navigație în ape puțin adânci, cât și cerințele de luptă, deoarece experiențele anilor anteriori în acest sens au fost nesatisfăcătoare. Un astfel de tip nou de nave, numite „nave nou inventate”, și care combină toate condițiile necesare, a fost construit până în 1771 și, dus la Taganrog, a ajutat la capturarea Crimeei de către trupele noastre, iar în 1773, S. cu flotila. încredințat acestuia acționase deja cu atâta succes împotriva turcilor de pe mare, încât a închis pentru totdeauna intrarea în Marea Azov navelor inamice prin ocuparea fortărețelor Yenikale și Kerch. În anul următor, 1774, cu o flotilă staționată în strâmtoarea Kerci, a respins atacul flotei navale turcești și, în ciuda inegalității extreme a forțelor, a forțat-o să se retragă cu pagube. Astfel, în condițiile păcii Kuchuk-Kainardzhi încheiate în acest an, datorită asistenței flotilelor Don, Azov și Taganrog au fost returnați în Rusia și au fost date Kerci și Yenikale, care au deschis intrarea în Marea Neagră pentru navele noastre. Visul prețuit al lui Petru cel Mare s-a împlinit. Recompensele muncii incredibile ale lui S. au fost promovarea sa în vice-amiral (1769) și amiral (1775), precum și acordarea Ordinelor Sf. Ana și Sf. Alexandru Nevski. În 1788, din cauza muncii efectuate, a fost demis din serviciu, dar în 1794, la însănătoșire, a intrat din nou, cu numirea pentru a participa la Consiliul Amiralității.

    „Lista maritimă generală”. Vol. II. - „O scurtă istorie a flotei ruse”, numărul 1.

    S. Ogorodnikov.

    (Polovtsov)

    Senyavin, Alexey Naumovich

    (Polovtsov)

    Marea enciclopedie biografică 2009
    „Bătălia de la Athos din 19 iunie 1807. 1853. » pe Yandex.Fotografii Bătălia de la Athos, cunoscută și sub numele de Bătălia de la Muntele Athos și Bătălia de la Lemnos, a avut loc la 19 iunie 1807 lângă peninsula Athos din Marea Egee, ca parte a campaniei celui de-al doilea arhipelag. Expediția flotei ruse în timpul războiului ruso-turc din anii 1806-1812. În timpul bătăliei, escadrila rusă a viceamiralului D.N. Senyavin (10 nave de luptă, 754 de tunuri) a atacat și învins escadrila turcească a lui Kapudan Pasha Seyit-Ali (10 cuirasate, 5 fregate, 3 sloops și 2 briganți, 1196). Pierderi turcești: 3 nave de luptă, 4 fregate și 1 sloop. Ca urmare a bătăliei, Imperiul Otoman și-a pierdut flota pregătită pentru luptă pentru mai bine de un deceniu și a fost de acord să semneze un armistițiu.

    Senyavin, Dmitri Nikolaevici - general adjutant, amiral, senator. Strămoșii lui Senyavin au servit în marina din timpuri imemoriale, dând Rusiei o serie de marinari militari proeminenți. 2014 marchează 500 de ani de la serviciul dinastiei Senyavin în Rusia. Și ar fi bine să ne amintim acest lucru din timp și să avem timp să aducem un omagiu oamenilor care și-au dedicat atât de mult efort, și uneori chiar și viața lor, slujirii Patriei. Familia nobiliară a Senyavinilor descindea din Alekhna Senyavin, care s-a mutat din Polonia la Moscova la începutul secolului al XVI-lea. Reprezentanții acestei familii au fost incluși în cărțile genealogice ale mai multor provincii. Familia s-a remarcat în special în timpul lui Petru I: Naum Akimovich și Ivan Akimovich Senyavin au devenit unul dintre primii amirali ruși, iar încă patru frați au ocupat înalte funcții administrative.


    „” pe Yandex. Fotografii Peter I a numit victoria Ezel „o inițiativă bună pentru flota rusă”. În cinstea acestui eveniment, a fost turnată o medalie cu inscripția „Loialitatea depășește mult”. În bătălia de la Ezel, flota rusă a câștigat prima victorie navală doar cu foc de artilerie, fără a recurge la îmbarcare. Nu este o coincidență că această victorie semnificativă este asociată cu numele ofițerului de marină Naum Akimovich Senyavin, a cărui viață întreagă, ca și fratele său Ivan Akimovich, a fost dedicată formării și întăririi tinerei flote rusești, creată de eforturile și eforturile lui. Țarul Petru I și asistenții săi. În 1716, ambii frați, Naum, comandantul navei de luptă Devonshire, și Ivan, comandantul navei de luptă Arhanghelul Uriel, au navigat ca parte a escadronului rus, condus de însuși țarul Petru. La începutul lui august 1716, o armată uriașă de nave s-a adunat lângă Copenhaga - din Rusia, Danemarca, Anglia și Olanda.

    În iulie și august 1719, la comanda navei de luptă „Sf. Catherine”, căpitanul-comandant Naum Senyavin a navigat în Marea Baltică, iar în largul Insulelor Åland a sprijinit operațiunile flotilelor rusești de galere cu forțele maritime de debarcare în largul coastei Suediei. Înainte de semnarea tratatului de pace victorios cu Suedia la 30 august 1721, Naum Senyavin a fost un participant constant la lupte și campanii. Alexey Naumovich Senyavin (Sinyavin) (5 octombrie 1722 - 11 august 1797) - fiul celebrului amiral Petrovsky Naum Akimovich Sinyavin (1680-1738), vărul amiralului și membru al Consiliului de Stat Dmitri Nikolaevici Senyavin.

    Muzeul de Stat al Rusiei. Pictura din secolul al XVIII-lea. Artistul F.S. Rokotov. Dacă meritele lui Alexei Naumovich s-au limitat doar la faptul că l-a acceptat, l-a hrănit, l-a pus pe F.F. Ushakov pe aripă, transmițându-i bogata sa experiență, atunci numai acest lucru ar fi suficient pentru ca amprenta sa în istoria flotei ruse să fi remarcabil. Dar a dat flotei o altă figură strălucitoare - Dmitri, nepotul său, a câștigat multe victorii, a stat la originile flotilei Azov și a Flotei Mării Negre, a fost un marinar curajos și un excelent organizator al luptei navale, a îmbunătățit construcțiile navale în Rusia. Dmitri Nikolaevici Senyavin

    Erou al bătăliilor Dardanele și Athos (campania Arhipelagului din 1807, două bătălii victorioase cu o escadrilă turcă superioară, succesor al lucrării lui Ushakov, profesor al generației ulterioare de comandanți navali - M.P. Lazarev, P.S. Nakhimova. Din 1826, comandantul Flotillai Baltic). , senator, Cavaler al Ordinului Sfântul Alexandru Nevski de gradul cel mai înalt, Ordinul Sfântului Vladimir gradul II, Ordinul Sfânta Ana gradul II, Ordinul Sfântul Gheorghe gradul IV.
    Când Dmitri Nikolaevici a murit în 1831, însuși împăratul Nicolae I a comandat cortegiul funerar. D.N. a fost înmormântat. Senyavin a fost în Lavra Alexander Nevsky. Fregata „Mercury” din escadronul D.N. Senyavin