Proč Marina Popovich, manžel astronautů, žárlil na úspěch. Bibliografie Marina Popovich

Narozen 5. října 1930 ve městě Uzin, nyní Belotserkovskij okres Kyjevské oblasti (Ukrajina). Ukrajinština. V roce 1947 absolvoval 7. třídu školy a odborné učiliště ve městě Belaya Cerkov, Kyjevská oblast, získal kvalifikaci „tesař 5. kategorie“.
Od roku 1947 žil ve městě Magnitogorsk v Čeljabinské oblasti.
V roce 1951 absolvoval úplný kurz Průmyslové technické školy pracovních rezerv ve městě Magnitogorsk a získal specializaci „stavební technik, mistr průmyslového výcviku“. Současně studoval v leteckém klubu, který absolvoval v září 1951, získal dovednosti pilotovat letoun Ut-2.
V armádě od října 1951.
V roce 1952 absolvoval jeden kurz Stalingradské vojenské letecké školy pilotů (VAUL) u Novosibirsku.
Od 26. září 1952 do prosince 1953 prošel výcvikem u 52. VAUL v obci Vozzhaevka na Dálném východě. Vysokou školu nedokončil kvůli jejímu rozpuštění.
Od 21. 12. 1953 do 25. 12. 1954 absolvoval výcvik ve Vojenské důstojnické letecké instruktorské škole letectva (k 30. 3. 1954 byla přejmenována na Ústřední letecké výcvikové kurzy pro zdokonalovací výcvik důstojníků vzdušných sil) v r. město Groznyj.
Sloužil u bojových jednotek letectva (v Severním a Moskevském vojenském okruhu).
Dne 7. března 1960 byl rozkazem vrchního velitele letectva č. 267 zapsán jako posluchač-kosmonaut do sboru kosmonautů letectva CTC, byl seniorem skupiny posluchačů.
Od 16. března 1960 do 18. ledna 1961 absolvoval všeobecný kosmický výcvik. Ve dnech 17. a 18. ledna 1961 složil závěrečné zkoušky v OKP a byl zapsán na post kosmonauta letectva CTC.
11. října 1960 byl rozkazem vrchního velitele letectva č. 176 zařazen do skupiny pro přípravu na první pilotovaný let na kosmickou loď Vostok spolu s Valerijem Bykovským, Jurijem Gagarinem, Grigorijem Nelubovem, Andrijanem. Nikolajev a German Titov.
Od října 1960 do dubna 1961 prošel v rámci skupiny výcvikem přímého létání.
Od května do srpna 1961 prošel výcvikem na let na lodi Vostok-2 v rámci skupiny kosmonautů.
Od 30. září do 2. listopadu 1961 prošel výcvikem na let na kosmické lodi Vostok-3 v rámci programu třídenního samostatného letu v rámci skupiny kosmonautů. Let byl zrušen.

Velkolepá čtveřice prvních sovětských kosmonautů: Jurij Gagarin (č. 1), Andriyan Nikolaev (č. 3), Pavel Popovič (č. 4), German Titov (č. 2)

Od listopadu 1961 do května 1962 prošel výcvikem na první skupinový let dvou lodí Vostok jako pilot lodi Vostok-4. Kvůli nedostupnosti lodí prošel od 2. června do 1. srpna 1962 výcvikem na let v udržovacím režimu.
Od září 1961 do ledna 1968 studoval na strojní fakultě Letecké inženýrské akademie (VVIA) pojmenované po V.I. NE Zhukovsky, specializující se na "Lidé vzdušné a kosmické letouny a motory pro ně." Po promoci získal kvalifikaci „pilot-inženýr-kosmonaut“.

První let

Kosmonaut Pavel Popovič před startem kosmické lodi Vostok-4.

Volací znak: "Berkut".
Provedl společný let s kosmickou lodí Vostok-3, kterou pilotoval Andriyan Nikolaev.

Pilot-kosmonaut P.R.Popovich během letu, srpen 1962

Délka letu byla 002 dní 22 hodin 56 minut.

Setkání s Pavlem Popovičem na ukrajinské půdě po návratu z vesmíru

V září 1966 vedl vytvořenou skupinu kosmonautů pro výcvik v rámci letového programu ke kosmické lodi Zvezda (7 K-VI). Do začátku roku 1968 aktivně pracoval na tomto programu. V roce 1967 opakovaně cestoval do Kujbyševa, studoval systémy kosmické lodi Zvezda, trénoval na dřevěném modelu lodi a na dynamickém stojanu s imitací střelby ve vesmíru. V prosinci 1967 - únoru 1968, kdy byl program Zvezda uzavřen, tento projekt aktivně obhajoval.

P. R. Popovič se svou matkou Feodosijou Kasjanovnou a otcem Romanem Porfirevičem. 20. srpna 1962

18. ledna 1967 byl zařazen do skupiny v rámci programu lunárního průletu na palubě kosmické lodi L-1. V letech 1968-1969 byl spolu s Vitalijem Sevastjanovem vycvičen jako velitel posádky kosmické lodi L-1.
Od roku 1969 prošel výcvikem v rámci programu Almaz, nejprve jako člen skupiny kosmonautů a od listopadu 1971 do dubna 1972 - v konvenční posádce společně s Lvem Deminem.
Od 11. září 1972 do února 1973 byl spolu s Jurijem Arťuchinem vycvičen jako hlavní velitel posádky pro let na OPS-101 „Almaz“ („Salyut-2“). Let byl zrušen kvůli nehodě Saljutu-2 OPS na oběžné dráze v dubnu 1973.
Od 13. srpna 1973 do června 1974 byl spolu s Jurijem Arťuchinem vycvičen jako velitel hlavní posádky pro let na OPS-101-2 „Almaz“ („Salyut-3“).

Druhý let

Od 3. července do 19. července 1974 jako velitel kosmické lodi Sojuz-14 a 1. hlavní expedice (EO-1) na OPS Saljut-3 spolu s Yu.Arťuchinem.
Volací znak: "Berkut-1".

Doba letu byla 015 dní 17 hodin 30 minut 28 sekund.

22. září 1977 na NII-45 obhájil dizertační práci a získal hodnost kandidáta technických věd.
V roce 1978 byl Popovich jmenován zástupcem vedoucího Střediska přípravy kosmonautů pro vědecké testování.

Piloti-kosmonauti P. R. Popovich, G. T. Beregovoy a zkušební pilot Marina Lavrentievna Popovich na setkání se zaměstnanci Výrobního sdružení Kievpribor, květen 1982

V roce 1982 byl Popovič vyloučen ze sboru kosmonautů a ponechal si post zástupce vedoucího střediska.
V roce 1984 byl P.R. Popovich přidělen do Státního agroprůmyslového výboru SSSR a zůstal v aktivní vojenské službě, současně od roku 1991 pracoval jako ředitel Všeruského výzkumného centra „AIUS-Agroresurs“. V roce 1993 byl rozkazem ministra obrany Ruské federace P.R.Popoviče propuštěn z ozbrojených sil.

Na otevření Muzea kosmonautiky v Kyjevě: pilot-kosmonaut V.M. Zholobov, veterán Bajkonuru A.M. Voitenko, pilot-kosmonaut P.R.Popovič, veterán Bajkonuru A.P. Zavališin, veterán kyjevské radiostanice B. E. Vasilenko

Po odchodu do důchodu pracoval Popovič jako zástupce představenstva Všeruského institutu zemědělských leteckých a geodetických průzkumů, který sestavuje pozemkový katastr Ruska pomocí snímků z vesmíru.
Popovič byl vášnivý rybář a lovec, dobrý sportovec. Věnoval se vzpírání a atletice, byl dobrý boxer. Po prvním kosmickém letu mu byl udělen titul „Ctěný mistr sportu SSSR“. Po mnoho let vedl Popovič Boxerskou federaci Ruské federace.
Navzdory své nesmírné popularitě a vysoké vojenské hodnosti zůstal Pavel Romanovič laskavým a přátelským člověkem, byl připraven pomoci každému, kdo se na něj obrátil, poskytnout praktické rady nebo vyprávět anekdotu „o Ukrajincích a katsapu“. Nebyl to lhostejný člověk. Velmi ho deprimovala nepochopitelná konfrontace mezi Ukrajinou a Ruskem, ale vždy odmítal hrát politické hry, když mu byly předkládány lákavé nabídky.
Pavel Romanovič náhle zemřel 29. září 2009. Pohřben v Moskvě na Troekurovském hřbitově.

Hrob P. R. Popoviče na Troekurovském hřbitově v Moskvě

Ve městě Uzin byla instalována bronzová busta. Pohoří v Antarktidě a malá planeta, ulice ve městech Groznyj, Elista, Balakhna (oblast Nižnij Novgorod), Dobrjanka (Permská oblast), Nachodka (Přímořské území), Neftekumsk (Území Stavropol), Salsk (Rostovská oblast), a řada dalších se po něm jmenuje. osady.

Příbuzní prvního ukrajinského kosmonauta a ruských kosmonautů u busty P. R. Popoviče v Uzinu, říjen 2010

Dne 4. října 2010 byla v Belotserkovském městském parku kultury a rekreace odhalena pamětní cedule u kaštanu zasazeného P.R.Popovičem.
12. dubna 2011 byla na Vladimirské ulici 65 v Kyjevě odhalena pamětní deska na počest P.R.Popoviče.

Rodinný stav:

Otec- Popovič Roman Porfirevich, (1905 - 1978), topič v cukrovaru v Uzinu.
Matka- Popovič (Semenovskaya) Feodosia Kasjanovna, (1903 - 1969), žena v domácnosti.
Sestra- Tkachenko (Popovič) Maria Romanovna, narozená v roce 1927
Bratr- Popovič Petr Romanovič, narozen v roce 1937, záložní důstojník ministerstva vnitra.
Sestra- Popovič Naděžda Romanovna, (1944 - 1966), invalidní od dětství.
Bratr- Popovič Nikolaj Romanovič, narozen v roce 1946, podnikatel.
manželka (ex)- Popovič (Vasilyeva) Marina Lavrentievna, roz. 20.07.1931, zkušební pilot, plukovník v záloze, Ph.D.
Dcera- Bereznaja (Popovič) Natalia Pavlovna, roz. 30.7.1956, ředitel Moskevské mezinárodní banky.
Dcera- Karlova (Popovich) Oksana Pavlovna, narozena v roce 1968, žena v domácnosti.
Manželka- Popovič (Ozhegova) Alevtina Fedorovna, narozena v roce 1940, inženýrka-ekonomka, v důchodu.

Sociální a politické aktivity:

Od roku 1994 byl prezidentem Charitativní nadace pojmenované po prvním kosmonautovi Juriji A. Gagarinovi.
Od roku 1994 byl prezidentem Sojuz Foundation pro sociální podporu veteránů ozbrojených sil.
Od roku 1996 je členem redakční rady časopisu Cosmonautics News.
Od srpna 1998 byl členem redakční rady Všeruského vědeckého a technického časopisu Polet.
Byl členem Svazu spisovatelů SSSR, je členem Svazu spisovatelů Ruska.
Od roku 1992 je předsedou boxerské federace Ruské federace.
Je prezidentem Asociace muzeí kosmonautiky (AMKOS) Ruska.
Od roku 1999 je prezidentem Ukrajinského svazu kosmonautů.
Čestný prezident Mezinárodní asociace veteránů tělesné kultury a sportu (MAFIS) se sídlem v Kyjevě.
Čestný předseda Společnosti ukrajinské kultury "Slavutich".

Čestné tituly a ocenění:

Dvakrát hrdina Sovětského svazu (19. srpna 1962, 20. července 1974).
Pilot-kosmonaut SSSR (1962).
Hrdina práce DRV (15. listopadu 1962).
Čestný rozhlasový operátor (1962).
Ctěný mistr sportu SSSR (1962, za rekordy v kosmickém letu).
Byl vyznamenán dvěma medailemi Zlaté hvězdy Hrdiny Sovětského svazu a dvěma Leninovými řády (19. srpna 1962, 20. července 1974), Řádem přátelství národů (1982), Řádem Rudé hvězdy (17. , 1961), Řád cti (9. 4. 1996, za práci prezidenta Asociace muzeí kosmonautiky), Řád Za zásluhy o vlast IV. stupně (6. 10. 2000), medaili „Za rozvoj panenské země“ (1962), medaile „Za posílení vojenské obce“ (13. května 1985) a 9- jubilejní medaile.
Po něm je pojmenováno pohoří v Antarktidě a malá planeta (v roce 1999).
Byl také vyznamenán medailí Zlatá hvězda Hrdiny práce DRV (15. listopadu 1962), medailí Kubánské republiky, Řádem prince Jaroslava Moudrého, IV. stupně (Ukrajina, prosinec 2005).

Publikace:

Autor knih „Ráno odlétám“ (1974), „Kosmonautika lidstvu“ (1981), „Nekonečné cesty vesmíru“ (1985), „Robinsonové vesmíru“, „Testováno vesmírem a Země".
Publikováno ve sbírkách „Vesmír je moje dílo“, „Vysoké oběžné dráhy“, „Zvezdny“, „Dobytí nekonečna“, „... 3, 2, 1!“, „Bajkonur“. Autor esejí eseje "Záhady galaxie", "Záhady věčného prostoru", "Vpřed - ke zdrojům minulosti."

Použité zdroje:

1. Pavel Romanovich Popovich [Elektronický zdroj] .- 2014 - Režim přístupu: http://ru.wikipedia.org
2. Pavel Romanovich Popovich [Elektronický zdroj] .- 2014 - Režim přístupu: http://astronaut.ru
3. Pavel Romanovich Popovich [Elektronický zdroj] .- 2014 - Režim přístupu:

10/05/2010 - 22:30 - Channel One - Separated by Heaven

krátká anotace (ne více než 280 znaků s mezerami):

Premiéra. K 80. narozeninám Pavla Popoviče
Je to veselý chlapík, vtipálek, jeden ze šesti sovětských kosmonautů prvního oddílu. Je to kráska a testovací pilotka. Ještě před svatbou se Pavel Popovič a Marina Vasilyeva zařekli, že si navzájem nebudou překážet ve létání. Spěchal do vesmíru, ona vystoupila na oblohu, i když byla těhotná. Marina stejně jako Pavel snila o hvězdách, ale neprošla výběrem. A prošel.

Jejich manželství se stalo arénou pro střet vášní a vážných ambicí. Rodina Popovičů zažila všechny útrapy, které potkaly piloty z první perutě. Život v baráku, nedostatek základního vybavení a... tvrdý boj o to drahé první číslo. Popovičovi se podařilo vystoupat do vesmíru až čtvrtému. Stal se národním hrdinou, ale málem přišel o rodinu. Marina se bolestně obávala, že zůstala ve stínu svého manžela. Navíc na jeho žádost museli zastavit lety.

První rodinnou krizi jim pomohli přežít přátelé Jurij Gagarin a Grigorij Neljubov. Ale o dvacet let později, v rovnováze mezi lety a rodinou, si Marina Popovich stále vybrala nebe. Počátkem 80. let se skutečně přestěhovala do Kyjeva, kde pracovala na místním letišti, a manžela a dvě dcery navštívila jen na víkend.

Právě v této době se v životě Pavla Popoviče objevila další - klidná, domácí a oddaná žena - ta, kterou tak dlouho hledal. Alevtina Ozhegova nebesa zaútočila. Pracovala jako ekonomka ve výcvikovém středisku kosmonautů a byla připravena se naplno věnovat rodině a péči o manžela. Pavel a Marina čelili těžkému rozvodu, který jejich dcery Natasha a Oksana prožívaly obzvlášť bolestivě.

Alevtina nahradila všechny Popoviče, včetně jejích dcer. Natasha a Oksana téměř nikdy nenavštívily město kosmonautů na ulici Khovanskaya a samozřejmě nikdy neviděly milovaný byt svého otce a jeho druhé ženy v Gurzufu. Pavel Romanovič zde trávil každé léto. Toto město si jednou provždy zamiloval, když po svém prvním kosmickém letu nedaleko odpočíval ve vojenském sanatoriu a právě zde nějakou krutou ironií osudu našel svou smrt ... Pavel Popovič zemřel v r. Alevtina náručí dne 29. září 2009.
Marina Popovich, dcery Natalia a Oksana a také Alevtina druhá manželka jsou hlavními hrdinkami filmu, upřímně a upřímně mluví o hlubokém rodinném dramatu, kterým si každý musel projít. Film využívá poslední celoživotní rozhovor Pavla Romanoviče a také dosud nikdy nezveřejněné foto a video materiály z rodinného archivu rodiny Popovičů.

Film obsahuje:
Marina Popovich, zkušební pilot, první manželka
Natalya Bereznaya, nejstarší dcera
Oksana Popovich, nejmladší dcera
Alevtina Popovich, druhá manželka
Viktor Gorbatko, pilot-kosmonaut, dvojnásobný hrdina Sovětského svazu
· Leonard Smirichevsky, přední designér NPO Mashinostroyenia
Irina Ponomareva, výzkumná pracovnice Ústavu biomedicínských problémů
Alexander Melnikov, přítel Popoviče
Boris Lagutin, dvojnásobný olympijský vítěz, Popovičův přítel

Strana 1 z 6

Pilot-kosmonaut SSSR, dvojnásobný hrdina Sovětského svazu (1962, 1974), generálmajor letectví Pavel Romanovič Popovič Narozen 5. října 1930 ve vesnici Uzin, okres Uzinsky, Kyjevská oblast (Ukrajina). Zemřel ve své vlasti, na Ukrajině, 30. září 2009 (Gurzuf, Krym).

Otec - Popovič Roman Porfirevich (1905-1978). Matka - Popovič (Semenovskaya) Feodosia Kasyanovna (1903-1968). První manželka - Popovič (Vasilyeva) Marina Lavrentievna (narozena v roce 1931), zkušební pilot, druhá manželka (vdova) - Popovič (Ozhegova) Alevtina Fedorovna. Dcery z prvního manželství: Bereznaya Natalia Pavlovna (narozena v roce 1956), Popovich Oksana Pavlovna (narozena v roce 1968). Vnoučata: Tatiana (narozena v roce 1985), Michael (narozena v roce 1992), Alexandra (narozena v roce 2005).

Pavel Romanovič Popovič je legendární, historická osobnost. Zvěčněno v bronzu, ve jménech ulic. Neochuzeni o slávu ... Šarmantní, sympatický člověk, výborný vypravěč. Tento článek zachoval tón jeho příběhu. Důraz je přitom kladen na těžké dětství, mládí, které formovalo charakter, temperovalo tělo a do značné míry určovalo osud. A samozřejmě pro první let do vesmíru v roce 1962 a druhý v roce 1974. Odráží nuance přípravy, samotného letu, o kterém se dlouhá léta nechtělo psát.

Otec Pavla Popoviče je prostý uzinský rolník. Vystudoval 2 třídy farní školy, pracoval na půdě, s podobou cukrovaru v Uzinu se stal topičem. stachanovští. Matka se narodila do dobře situované rodiny. Provdala se za Romana Porfireviče z lásky, přestože její rodiče byli proti tomuto manželství. V roce 1929 se do rodiny narodil syn. Během válečných let, za okupace, byly listiny o Pavlově narození, stejně jako mnohé listiny obyvatel Uzinu, spáleny Němci. Podle tehdejších pravidel byly obnoveny soudní cestou na základě výpovědí svědků. Stalo se, že dva svědci trvali na tom, že Paul se narodil v roce 1930. Navzdory skutečnosti, že Feodosia Kasyanovna dobře věděla, že její syn se narodil v roce 1929, rok 1930 byl zaznamenán v metrice.

Z Pavla vyrostlo silné, statné dítě. Ale v hladovém roce 1933 chlapec vážně onemocněl křivicí. Přežil jen díky svému silnému tělu, ale po nemoci zbyla z hrdiny jen velká hlava. Pavel odmala pomáhal rodině, pásl husy, pak krávy. V roce 1937 odešel na venkovskou střední školu. Studoval jsem jen výborně.

Příroda obdařila Paula nádherným hlasem. Od mládí se účastnil školních ochotnických představení. Doteď občas sní o předválečné době, jak jde na jeviště v širokých kalhotách, košili, v kozácké čapce a zpívá: Šel kozák po cestě, / zelená cesta, / s černou dívkou. .

V roce 1941 absolvoval Pavel Popovich 4. třídu. O letních prázdninách se kromě pastevectví věnoval i práci – hlídal děti své tety, která bydlela 5 kilometrů od vesnice. Chodil bos a boty, zavázané tkaničkami, nosil za zády na tyči, aby se neopotřeboval.

V Uzinu, velkém regionálním centru, bylo před válkou kromě 5 JZD, 2 státních statků a cukrovaru letiště. Bojovníci tam měli základnu. To zřejmě podpořilo Paulův sen stát se pilotem. Jeho idoly byli slavní dobyvatelé nebe Chkalov a Gromov. Ale začala válka, v září 1941 přišli Němci do Uzinu.

Časy okupace zůstaly navždy v paměti Pavla Romanoviče. Zde jsou některé scény ze života za Němců. S jejich příchodem se vesnická škola dostala do rukou ukrajinských nacionalistů. Vyučovali tam i důstojníci Rudé armády, Ukrajinci a ukrajinští nacionalisté, kteří s vetřelci kolaborovali. Vše německé bylo vychvalováno, o sovětu nebyla ani zmínka.

Škola netrvala dlouho. O dva měsíce později byli téměř všichni učitelé zastřeleni. Během této doby se děti učily učebnice německého jazyka pro 5., 6. a 7. ročník! Neúspěšní lidé byli biti po rukou pravítkem. Později Pavla učil německy nižší důstojník, který byl v kanceláři Popoviče. Vzal chlapce za pravou ruku a široký důstojnický opasek, položil otázku německy, a pokud nedostal odpověď, zbil ho řemenem po paži. Pavel z pomsty tu a tam nepozorovaně prorazil kola důstojnického auta zaparkovaného na dvoře.

Naučil se také vykládat německé granáty. Vše začalo dětskou zvědavostí. Jakmile zvedl granát na dlouhé dřevěné rukojeti, uviděl uzávěr a odšrouboval ho. Uvnitř byly tři koule, z nichž se do rukojeti natáhl provázek. Pavel tahal za koule - nejede. Odšrouboval jsem rukojeť a viděl jsem, že lano je zaháknuté na drátu. Okamžitě sundal lano a přišrouboval rukojeť zpět. Pak se dokonce naučil sundávat a vyhazovat pojistky. Pavel se o toto tajemství s nikým nepodělil. Takto vybil více než tucet granátů.

Válka pokračovala a život pokračoval jako obvykle. Venkovští chlapci a děvčata šli na procházku přes ulici - za jasnými. Zpívali písně a tančili v kroužcích. V německých botách, v otcově obleku, přes ramena přehozenou bundu, na jedné straně čepici, šel Pavel po široké, kameny dlážděné ulici, která nyní nese jeho jméno.

V roce 1943 začali Němci provádět nálety, téměř všichni bez výjimky byli zahnáni do Německa. Musel jsem se schovat. V kůlně pod krmítkem pro krávu a koně Pavel s otcem v noci neznatelně vykopali díru, zakryli ji prkny a navrch ji posypali senem. Mohlo by tam být místo pro dva. Pokud byl v noci klid, přišla matka a pustila je spát do chatrče. Jednou šli odpoledne ven, aby se podívali na slunce, matka se podívala na syna a rozplakala se: "Synku, jdi do chatrče," říká, "dívej se do zrcadla." Pavel se podíval do zrcadla a hlavu měl celou šedou. A to je ve 13 letech. Pak si pětkrát oholil hlavu a poté šediny zmizely.

V roce 1944 byli v obci umístěni vlasovci. V Popovichově domě byli dva hosté. Jeden z nich, strýc Váňa, se ukázal být jeho vlastním – skautem. Nemohl před očima skrýt, že matka ukrývá svého manžela a syna ve stodole, a nařídil jí, aby přenesla manžela ke kamnům, za závěs a oblékla syna jako dívku, slíbil, že nebudou dotkl. A tak to udělali. Pavel měl na sobě šaty a mluvil tenkým hlasem.

Po osvobození Ukrajiny se otec vrátil do továrny a pracoval jako topič. Pavel se nechal zaměstnat jako nosič vody v pekárně. Dostal koně Swallowa s hvězdou na čele. Každý den po práci mu předák dával bochník chleba. To byla ta nejlepší forma odměny.

Ve věku 86 let zemřela legendární pilotka Marina Popovich, slavná Madame MiG.

Ve věku 87 let v okrese Mostovsky na Krasnodarském území zemřela slavná zkušební pilotka Marina Lavrentievna Popovich - Madame MiG.

Slavnostní rozloučení s Marinou Popovich pro obyvatele Mostovského okresu se uskuteční 30. listopadu večer v místním kulturním domě. Legendární pilot bude pohřben v Moskvě.

Marina Popovich vytvořila na obloze 102 světových leteckých rekordů, z toho 10 na An-22 Antey. Byla první pilotkou, která prolomila zvukovou bariéru v proudové stíhačce MiG-21, pro kterou se jí přezdívalo Madame MiG.

Během své letecké kariéry zvládla více než 40 typů letadel a nalétala asi 6000 hodin.

Marina Popovich - Ctěná mistryně sportu SSSR, doktorka technických věd, profesorka, členka Svazu spisovatelů Ruské federace. Za své úspěchy byla oceněna řadou řádů a medailí.

Marina Lavrentievna Popovich (rozená Vasilyeva), se narodil 20. července 1931 na farmě Leonenki v okrese Velizhsky v Západní oblasti (dnes Smolensk).

Otec - Lavrenty Fedosovich Korovkin-Vasiliev. Předjížděl vory po Západní Dvině, ale zároveň měl rád hudební umění, vyráběl housle a dobře hrál.

Matka - Ksenia Loginovna Shcherbakova.

Marina strávila dětství ve vesnici Samusenki. Rodina měla pět dětí, ale po neštěstí se starší sestrou Zoyou, která tragicky zemřela, se Marina stala nejstarší.

Marinina sestra Valentina vystudovala konzervatoř, později se stala dirigentkou v divadle. Matčini dva bratři byli piloti.

Na začátku druhé světové války byla rodina evakuována do Novosibirsku.

Během války se rozhodla, že bude létat. V roce 1947 měla mnoho překážek pro vstup do letecké školy, jednou z nich byl malý vzrůst (1,50 metru). Vzpomněla si: „Moje nohy nedosáhly na pedály. Pak jsem si dal za cíl – protáhnout si nohy. Našel jsem volavky popínavé a požádal jsem, aby mě pověsili hlavou dolů. V důsledku toho jsem buď vyrostl (bylo mi 16 let), nebo mi pomohly hodiny, ale moje výška vzrostla na 1,61 metru a cesta do leteckého klubu se otevřela. Nejprve jsem skočil s padákem a pak jsem začal létat."

Další překážkou bylo pohlaví: ačkoli za Velké vlastenecké války létalo mnoho žen, po válce začala éra tryskového letectví a ženy se již do leteckých škol nehlásily. Třetím problémem byl příliš nízký věk – 16 let, za což si Vasilyeva „připsala“ 6 let navíc. Marina dosáhla schůzky s místopředsedou Rady ministrů SSSR KE Vorošilova a obdržela povolení k zápisu; tak získala možnost stát se profesionální pilotkou.

Marina Vasilieva začala létat v roce 1948.

V roce 1951 absolvovala leteckou technickou školu v Novosibirsku, poté pracovala jako konstruktérka v závodě Cominterna (1951-1953). Po absolvování Střední letecké technické školy DOSAAF v Saransku (později moskevská pobočka Kyjevského leteckého institutu) zde nějakou dobu působila jako instruktorka a od roku 1958 se stala instruktorkou pilotkou Ústředního aeroklubu V.P.Čkalova. Aby získala právo létat na stíhačce, dosáhla přijetí do vojenské služby a později vystudovala Leningradskou akademii civilního letectví.

Od roku 1960 začala Marina Popovich ovládat techniku ​​pilotáže na proudových letounech a brzy se stala jedinou vojenskou zkušební pilotkou 1. třídy v zemi.

V roce 1962 byla pozvána jako kandidátka na astronauta a podstoupila lékařskou prohlídku jako součást druhé skupiny kosmonautů, ale nebyla odvezena do oddělení.

V roce 1964 se M.L.Popovich stal zkušebním pilotem, velitelem lodi An-12 ve Státním výzkumném ústavu letectva. Byla to ona, kdo jako první z testovacích pilotek MiGu-21 překonal zvukovou bariéru (proto se jí v západním tisku přezdívalo „Madame MiG“) Během několika dalších let vytvořila 102 světových rekordů, zejména , na RV letounech (Jak-25РВ). První z nich, na rychlost, byla nastavena v Brně na českém letounu L-29, poté se její rekordy staly „obvyklou prací“ pilotky.

V létě 1965 na RV letounu se dvěma proudovými motory vytvořila světový rekord v rychlosti letů této třídy letadel, když prolétla uzavřenou trasu dlouhou dva tisíce kilometrů s průměrnou rychlostí 737,28 km/h.

20. září 1967 Popovič překonal světový rekord Američanky Jacqueline Cochran, když letěl RV letadlem na trase Volgograd - Moskva - Astrachaň - Volgograd 2510 km a překonal rekord o 344 km.

13 jejích rekordů je registrováno v Mezinárodní letecké asociaci (FAI). Získala deset světových rekordů jako velitelka obří vzducholodě Antey (An-22; stala se jedinou pilotkou na světě, která pilotovala letoun této třídy). Při posledním rekordním letu urazila posádka v čele s Popovičem vzdálenost 1000 km rychlostí přesahující 600 km/h s nákladem 50 tun.

V letech 1979-1984 pracoval M. L. Popovich jako vedoucí zkušební pilot v Antonov Design Bureau v Kyjevě.

Ve věku 53 let ukončila svou leteckou kariéru, během níž nalétala 5600 hodin, zvládla více než 40 typů letadel a vrtulníků, testovala leteckou techniku ​​ve Výzkumném ústavu letectva V.P.Čkalova a Konstrukční kancelář O.K. Antonova (včetně pěti typů letadla - jako vedoucí zkušební pilot).

Později zastávala post prezidentky letecké asociace VERSTO v Tushinu, vedla leteckou společnost Converse Avia pod ministerstvem leteckého průmyslu a pracovala v Centru AE Akimova, které studuje „torzní pole“.

Společenské aktivity Marina Popovich:

Byla aktivistkou Komunistické strany Ruské federace, členkou ženského hnutí „Naděje Ruska“.

Řekla: „Nyní být v komunistické straně je jako být v partyzánském oddělení. Mým cílem je bránit domácí letectví. Komunisté mají stejné cíle. Současná doba je neplodná, jejím symbolem je zničený Buran."

V letech 2007 až 2013 byl M. L. Popovich viceprezidentem Mezinárodního centra Roerichů.

Byla prorektorkou Institutu managementu (Arkhangelsk) pro vlastenecké vzdělávání mládeže.

Osobní život Marina Popovich:

První manžel - Pavel Romanovič Popovič (1930-2009), pilot-kosmonaut SSSR. Vzala si ho v roce 1955, jsou manželé 30 let. Měli dcery Natalyu (narozen 1956) a Oksana (narozen 1968). Obě dcery vystudovaly MGIMO. Dali jí dvě vnučky - Tatianu a Alexandru a také vnuka Michaela (narozeného v Anglii).

Druhým manželem je Boris Aleksandrovič Zhikhorev, generálmajor letectví ve výslužbě. Létal na Su-24, sloužil jako zástupce náčelníka štábu letectví pozemních sil. Místopředseda ústřední rady „Svazu sovětských důstojníků“, předseda moskevské regionální organizace SSO.

Bibliografie Marina Popovich:

"Skoč do nebe"
"Život je věčný let"
"Chůze ve dvou houpačkách"
"Ikarovy sestry"
"Začátek nad mraky"
"Autogram na obloze"
"UFO nad planetou Zemí" (2003)
"UFO-glasnost"
"Magic of the sky" (2007)
"Alone with Heaven" (spoluautor s B. A. Zhikhorev)
"Systém přenosu informací" (ve spolupráci s V. Popovou a L. Andrianovou)
"Dopisy od mimozemských civilizací" (spoluautor s V. Popovou a L. Andrianovou)
"Jsem pilot." Vzpomínky a úvahy "(2011)